[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710098278.0
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN106853839B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧中權(quán);張國雷;馬敏;胡洲權(quán);張志健;華路
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽寧國晨光精工股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B62D1/19
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 屈科輝;傅磊

本發(fā)明公開了一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管，包括管體、三個連接組件，管體的內(nèi)周向表面設(shè)有緩沖層，緩沖層的內(nèi)周向表面設(shè)有多個沉孔，沉孔的直徑為0.05?0.1mm；三個連接組件關(guān)于管體的軸線均勻分布，連接組件包括連接板，連接板與管體的端面一體成型，連接板上設(shè)有安裝孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管。

背景技術(shù)

隨著汽車數(shù)量的增加，在道路上的交通事故也隨之增多，越來越多的人對汽車在碰撞過程中使自身得到最大程度的保護(hù)顯得格外關(guān)注。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，汽車的方向盤和轉(zhuǎn)向內(nèi)管柱會對駕駛員造成很大的傷害。汽車受正面碰撞時的能量使汽車前部發(fā)生塑性變形，位于汽車前部的轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸在碰撞力的作用下向后即向駕駛員胸部方向運(yùn)動，使駕駛員受到傷害。在汽車發(fā)生碰撞時，駕駛員還會受慣性的影響有沖向方向盤的運(yùn)動，駕駛員本身的運(yùn)動能一部分由汽車安全約束裝置、氣囊等加以吸收，另一部分會直接傳遞給方向盤和轉(zhuǎn)向管柱系統(tǒng)，使駕駛員與方向盤和轉(zhuǎn)向管柱發(fā)生碰撞，造成人身傷害。

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向內(nèi)管易損壞，使用壽命短，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管，效果好。

一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管，包括管體、三個連接組件，管體的內(nèi)周向表面設(shè)有緩沖層，緩沖層的內(nèi)周向表面設(shè)有多個沉孔，沉孔的直徑為0.05-0.1mm；三個連接組件關(guān)于管體的軸線均勻分布，連接組件包括連接板，連接板與管體的端面一體成型，連接板上設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，沉孔的直徑自外向內(nèi)逐漸減小。

優(yōu)選的，緩沖層的內(nèi)周向表面設(shè)有緩沖槽，緩沖槽貫穿緩沖層的兩端。

優(yōu)選的，緩沖槽的寬度自外向內(nèi)逐漸增大。

優(yōu)選的，管體的內(nèi)周向表面和緩沖層之間還設(shè)有金屬絲層。

優(yōu)選的，管體的內(nèi)周向表面設(shè)有多個卡爪，卡爪遠(yuǎn)離管體的一端穿過金屬絲層嵌入緩沖層內(nèi)。

本發(fā)明中，利用三個連接組件便于與外部部件進(jìn)行連接，轉(zhuǎn)向內(nèi)管受力均布，增加穩(wěn)定性。通過設(shè)置緩沖層，降低沖擊力，降低磨損。在長時間的使用過程中，會產(chǎn)生磨削，利用沉孔儲存磨削，降低磨削對緩沖層的磨損，提高轉(zhuǎn)向內(nèi)管的使用壽命。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的軸視圖；

圖2為本發(fā)明的端面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互的結(jié)合；下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做詳細(xì)說明。

參照圖1、2：

本發(fā)明提出的一種汽車轉(zhuǎn)向內(nèi)管，包括管體1、三個連接組件，管體1的內(nèi)周向表面設(shè)有緩沖層2，緩沖層2的內(nèi)周向表面設(shè)有多個沉孔，沉孔的直徑為0.05-0.1mm；三個連接組件關(guān)于管體1的軸線均勻分布，連接組件包括連接板3，連接板3與管體1的端面一體成型，連接板3上設(shè)有安裝孔4；通過安裝孔與外部連接。

本實(shí)施例中，沉孔的直徑自外向內(nèi)逐漸減??；便于磨削進(jìn)入沉孔，在清理時，也便于磨削從沉孔內(nèi)分離。

本實(shí)施例中，緩沖層2的內(nèi)周向表面設(shè)有緩沖槽5，緩沖槽5貫穿緩沖層2的兩端；減小撕裂力，能夠提供較大的緩沖力，提高緩沖效果。

本實(shí)施例中，緩沖槽5的寬度自外向內(nèi)逐漸增大；按照上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，抗撕裂效果更好，提高抗沖擊，提高轉(zhuǎn)向內(nèi)管使用效果，提高轉(zhuǎn)向內(nèi)管使用壽命。