[發(fā)明專利]車輛的座椅泵送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710097580.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN107150618B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡洙榮;李英善
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代岱摩斯
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;房嶺梅

1.一種車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，包括：

殼體；

復(fù)位彈簧引導(dǎo)件，固定結(jié)合于所述殼體并內(nèi)置有復(fù)位彈簧；

離合器凸輪，以能夠旋轉(zhuǎn)的方式容納于所述殼體，所述離合器凸輪包括離合器凸輪主體；以及

桿支架，局部容納于所述復(fù)位彈簧引導(dǎo)件內(nèi)，并與所述離合器凸輪以一體旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合；

所述桿支架通過分離支撐裝置保持與所述復(fù)位彈簧引導(dǎo)件分離的狀態(tài)；

所述分離支撐裝置包括：至少一個(gè)安裝凸塊，所述安裝凸塊自所述離合器凸輪主體的一側(cè)面沿軸方向突出形成，放置有所述桿支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述離合器凸輪主體具有多角的塊形狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述安裝凸塊設(shè)置有至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述安裝凸塊沿軸方向具有相同的高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述安裝凸塊設(shè)置有至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述安裝凸塊以沿圓周方向相隔預(yù)定間隔分離并對(duì)稱的方式配置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述安裝凸塊形成為圓弧形塊形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述離合器凸輪主體的一側(cè)面形成有至少一個(gè)結(jié)合突起，所述結(jié)合突起沿軸方向突出并與所述桿支架一體結(jié)合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述結(jié)合突起和所述安裝凸塊分別設(shè)置有至少兩個(gè)，所述結(jié)合突起和所述安裝凸塊沿圓周方向交替設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述結(jié)合突起具有四角的塊形狀，并且形成為沿軸方向以相同的高度突出。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述結(jié)合突起的軸方向突出高度形成得比所述安裝凸塊的軸方向突出高度大。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述殼體形成有供所述結(jié)合突起和所述安裝凸塊貫通插入的貫通孔；

所述貫通孔形成有分別對(duì)所述結(jié)合突起和所述安裝凸塊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)引導(dǎo)的第一引導(dǎo)面和第二引導(dǎo)面。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述殼體包括：鼓；

所述鼓的底面貫通形成有所述貫通孔。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述第一引導(dǎo)面和所述第二引導(dǎo)面沿圓周方向交替形成。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的座椅泵送裝置，其特征在于，

所述第一引導(dǎo)面的半徑形成得比所述第二引導(dǎo)面的半徑大；所述結(jié)合突起的旋轉(zhuǎn)半徑形成得比所述安裝凸塊的旋轉(zhuǎn)半徑大。