[發明專利]安全帶導環裝置

在審

• 申請號: 201710096814.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN108202692A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王亮雄
• 申請（專利權）人: 王亮雄
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/24
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及一種安全帶導環裝置，其包含導環、移動座與彈性部件，移動座能上下移動地設置在導環內，該彈性部件連接在導環與移動座之間，并對移動座提供彈力；在織帶受力時，該移動座能被織帶拉動下降且讓該彈性部件產生變形，通過該彈性部件提供緩沖彈性并減少沖擊力。另以安全帶導環裝置小型化的精簡構造，使其具備體積小、不占空間及成本低等優點。

技術領域

本發明涉及一種安全帶導環裝置，尤其涉及一種設置于車輛內并提供安全帶的織帶穿過及提供緩沖彈性的安全帶導環裝置。

背景技術

設于機動車輛內的安全帶機構用于維護車輛內乘坐于座椅上的駕駛員或乘客的安全，現有安全帶機構為使織帶能斜向置于人體上，其使用一導環裝置組設于車體中的較高位置，提供自卷收器伸出的織帶穿過其中，利用導環裝置對織帶提供導引、支撐與承受力量的功能。

如圖21所示，傳統的導環裝置80的組成構造，其包含一導環81與一連接于導環81上的連接件82，并以連接件82固定于車體上，以導環81提供織帶70穿設其中。但是傳統的導環裝置的組成構造皆使用剛性部件，不具備緩沖彈性的功能，當織帶受力時，該導環裝置易有沖擊力過大的問題。

為了對安全帶機構中的織帶提供緩沖性能，有人進一步使用具有緩沖性能的安全帶導環裝置。如圖22所示，該安全帶導環裝置90包含一第一連接件91、一導環92、一第二連接件93及一連接帶組件94，該第一連接件91與導環92上下排列，第二連接件93連設于導環92上，該連接帶組件94連接于該第一連接件91與第二連接件93之間，其中，該連接帶組件94包含一編織帶941，并以該編織帶941的兩端分別連接第一連接件91與第二連接件93，且該編織帶941中段彎曲折疊，并于該編織帶941的折疊部位的相對兩側各置設一彈性帶942。該安全帶導環裝置90以第一連接件91裝設于車體上，并以導環92提供織帶70穿設其中。

車內的駕駛員與乘客系上安全帶機構的織帶后，該安全帶導環裝置對織帶提供支撐與承受力量的功能，并利用由兩彈性帶體相對連接于一編織帶所組成的連接帶組件，提供緩沖彈性，當機動車輛發生剎車情形時，駕駛員或乘客受慣性而前傾拉動該織帶，該安全帶導環裝置受到織帶的拉力，即利用其連接帶組件提供緩沖彈性而減少沖擊力。

但是前述安全帶導環裝置雖能利用其具有彈性帶體的連接帶組件提供緩沖彈性，但是，該安全帶導環裝置完全是利用連接帶組件中的彈性帶體變形而發揮其緩沖彈性，故通過織帶施力于安全帶導環裝置的作用力是集中且直接地作用在連接帶組件。一旦連接帶組件損壞斷裂，安全帶機構的織帶即無支撐點，即會造成整個安全帶機構失效。

此外，該安全帶導環裝置是由第一連接件、導環、第二連接件及連接帶組件等四個部件的組合，其中的連接帶組件使用一編織帶折疊后兩側設有彈性帶并予以車縫而成，故其整體體積偏大，占空間，及成本高等問題。再者，該安全帶導環裝置中的連接帶組件為可撓曲的軟性部件，在通過織帶對該安全帶導環裝置的拉扯過程中，易因連接帶組件的可撓曲性與軟性而有作動不穩定的現象。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種安全帶導環裝置，改善目前安全帶導環裝置的體積大、占空間、作動不穩定及成本高等問題，以及連接帶組件斷裂時，會使整個安全帶機構失效等問題。

本發明的技術解決方案是：本發明提供一種安全帶導環裝置，其包含一導環、一移動座及一彈性部件，該導環包含一框體以及一位于該框體中的活動空間，該框體上端具有一組接孔，該移動座能上下滑移地裝設在該導環的活動空間中，該移動座中設置一織帶穿設孔，該彈性部件連接在該導環與該移動座之間。

如上所述的安全帶導環裝置，該導環在該框體上設置一第一穿孔，該第一穿孔位于該組接孔與該活動空間之間，該移動座設置一第二穿孔，該第二穿孔位于該織帶穿設孔的上方，該彈性部件是一彈性帶，并穿繞該第一穿孔與該第二穿孔。