[發明專利]一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎

在審

• 申請號: 201710096097.4
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN106739830A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 蘇平;金麗;王襄;劉傳龍
• 申請（專利權）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號: B60C9/16
• 分類號: B60C9/16;B60C9/18;B60C11/00;B60C11/03;B60C15/02;B60C15/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及子午胎技術領域，具體為一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎。

背景技術

所謂子午胎，當然是指子午胎是指胎體簾布層中從一個胎圈到另一個胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90°角排列的充氣輪胎，子午胎的結構特征主要表現在帶束層是主要受力部件，胎頂加鋼絲繩，能承受較大的內壓應力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩定性，十分適合高速行駛，現代化的轎車和大部分卡車都是使用子午線輪胎。

但現有的子午胎胎面與胎側過渡區及胎圈附近易產生裂口，對材料及制造技術要求很高，制造成本較高，且避震效果已經無法滿足日常復雜的路況。

所以，如何設計一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎，包括子午胎主體，所述子午胎主體一側設有轂鋼圈，所述轂鋼圈內部設有車胎轂，所述子午胎主體頂部設有胎冠，所述胎冠一側設有避震邊，所述胎冠頂部分別設有花紋塊和刀槽花紋，所述刀槽花紋一側設有避震槽，所述避震槽一側設有肋條花紋，所述胎冠內部設有胎肩，所述胎肩底部設有尼龍帶束層，所述尼龍帶束層底部設有鋼絲層，所述鋼絲層底部設有簾線層，所述胎冠底部設有三角膠，所述三角膠內部設有胎圈鋼絲，所述三角膠內部設有氣密層。

進一步的，所述子午胎主體與車胎轂通過轂鋼圈固定連接。

進一步的，所述胎冠與尼龍帶束層通過胎肩固定連接。

進一步的，所述胎冠與轂鋼圈通過三角膠活動連接。

進一步的，所述尼龍帶束層與簾線層通過鋼絲層固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎，使用壽命長，子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50％左右，滾動阻力小、節省燃料，由于子午線胎簾布層數少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25％--30％，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經濟性，實際使用中，節油率可達6％--8％，并且隨車速的提高，節油效果更好，承載能力大，子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14％，附著性能好，由于胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動力性，減振性能好,子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩沖性能。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖；

圖中：1-子午胎主體；2-車胎轂；3-胎冠；4-肋條花紋；5-花紋塊；6-刀槽花紋；7-避震槽；8-胎肩；9-尼龍帶束層；10-鋼絲層；11-簾線層12-三角腳；13-胎圈鋼絲；14-氣密層；15-避震邊；16-轂鋼圈。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種具有良好避震效果的全鋼承重子午胎，包括子午胎主體1，所述子午胎主體1一側設有轂鋼圈16，所述轂鋼圈16內部設有車胎轂2，所述子午胎主體1頂部設有胎冠3，所述胎冠3一側設有避震邊15，所述胎冠3頂部分別設有花紋塊5和刀槽花紋6，所述刀槽花紋6一側設有避震槽7，所述避震槽7一側設有肋條花紋4，所述胎冠3內部設有胎肩8，所述胎肩8底部設有尼龍帶束層9，所述尼龍帶束層9底部設有鋼絲層10，所述鋼絲層10底部設有簾線層11，所述胎冠3底部設有三角膠12，所述三角膠12內部設有胎圈鋼絲13，所述三角膠12內部設有氣密層14，所述氣密層14保證了該種子午胎的氣密性。

進一步的，所述子午胎主體1與車胎轂2通過轂鋼圈16固定連接，所述轂鋼圈16能夠承受該種子午胎的結構壓力。

進一步的，所述胎冠3與尼龍帶束層9通過胎肩8固定連接，所述胎肩8能夠進一步加強該種子午胎的避震性。

進一步的，所述胎冠3與轂鋼圈16通過三角膠12活動連接，所述三角膠12扣入轂鋼圈16使該種子午胎結構穩定。