[發明專利]人力飛翔器

在審

• 申請號: 201710095232.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN106828921A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 董志全
• 申請（專利權）人: 董志全
• 主分類號: B64C31/04
• 分類號: B64C31/04;B64C33/02
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司51126
• 代理人: 王崗

1.一種人力飛翔器，其特征在于：包括艙身、降落傘、艙室、羽翼、尾翼調節板、轆轤、支架；艙室內前部為轆轤，降落傘柜4在艙身中段頂部，與艙身為一體，艙室中后部為固定式塑料座椅，椅背可做縱向調節；座椅左下或右下側為尾翼調節板。

2.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：艙身和降落傘柜（1.4）為一體，由輕質、高強的透明航空復合材料整體澆鑄而成；艙身整體呈飛艇形；

艙身各孔座、各凹槽部都應做適當的加厚、加強處理；艙身頭部中間為貫穿式轆轤支撐座孔（1.1），座孔內設軸承，座孔有向外凸出的頸，用以固定牽引繩的定位架，頸上并有上下兩個垂直的限位釘，以保證轆轤只做180度來回運動；艙身上設有與下支架的綁縛連結凹槽（1.2）；艙身上設有羽翼安裝槽（1.3），安裝槽（1.3）呈后仰狀，仰角應符合空氣動力的最佳角度；安裝槽（1.3）低點在艙身尾部中線偏上處；安裝槽（1.3）兩端是貫穿孔，分別是羽翼主、副骨架支撐座孔，前為主、后為副；主骨架座孔前傾并略為后仰，處出口為喇叭形，以分散主骨架的支撐點；座孔朝里為直管，直管上有插銷孔，用以固定主骨架；羽翼副骨架支撐座孔為直管，直管上同樣有插銷孔，以用插銷固定副骨架，座孔外沿上端有瓦片狀限位片，以限制尾翼調節板的最大翻角；羽翼安裝槽（1.3）截面呈橫矩形，里寬外窄，安裝槽內嵌輕質、高強度的合金片，片上固定若干連結羽翼的鉤環；合金片并可是靜電的導體，艙身上設有上支架座孔（1.5），座孔前傾，座口開定位槽，座孔內頸部有插銷孔，以固定上支架；艙身底部中腹外開式艙門，艙門并可是舷梯，供人員進出，艙身底部靠后中間位處一安裝獨輪支架的座孔，座孔內有插銷孔，以固定獨輪支架。

3.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：降落傘柜（1.4）在艙身中段頂部，與艙身為一體，但相互隔離；最上面的蓋板為后翻式，由機械鎖鎖舌扣壓住蓋板，鎖舌由細鋼絲繩控制，將鋼絲繩穿至艙室內；傘柜底部四周有若干與外界相通的氣管進氣口，氣管出氣口分布于柜底板中央周圍；降落傘繩除與柜體四周固定外并延伸至艙室內的座椅處，飛行時，傘繩和傘柜蓋板控制拉繩與人體扣為一體；蓋板控制拉繩應有一定的伸縮量，以保證操作人員正常的操作空間；蓋板控制繩除人的身體整體移動帶動控制拉繩外，并可手動拉扯控制拉繩，以打開傘蓋。

4.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：尾翼調節板的板體（2.2）呈扇形，上端有左、右兩只掛耳（2.1），下端為尾翼調節板拉繩連結孔（2.3）。

5.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：支架為輕質、高輕度的合金材料制成，為空心圓管，分為上支架和下支架；上支架頂端橫向彎折，彎折部為滑輪的固定軸，下端相應處有限位卡，在限位卡至底端之間有與支架座孔內的插銷孔對應的小孔，以用插銷將座與支架固定；在限位卡上方有防雨帽，以防雨水從插銷孔進入艙室內；下支架由前、后兩個獨立的支架組成，前支架呈龍門狀，前支架下端相應位為牽引繩從動輪軸（3.1），用以支撐從動輪；軸可向前，也可向后，以實際為準，支架最下端為轱轆（3.2），轱轆（3.2）為實心橡膠輪，轉動時成自阻式；前支架由薄鋼皮（3.4）與艙身緊固連結，后支架為獨轱轆，轱轆軸插入艙身的座孔，并由插銷固定，可在轱轆軸與艙身相接的相應位出焊接一傘蓋，以增大轆轤軸與艙身的接觸面。

6.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：轆轤為內、外分離式，以便于安裝；外搖臂（4.2）為轉盤式，邊沿為牽引繩槽，在槽內的任意一點上設一連結孔，為上、下牽引繩的連結點（4.1），連結時，該點應處于水平位，且與內搖臂（4.6）成90度（該角度可根據實際作調整），以便于操作，外搖臂（4.2）的橫軸上有一限位釘（4.3），限位釘（4.3）既限制外搖臂伸入艙室的長度，又保證轆轤只做180度來回運動；外搖臂與內搖臂的連結點在艙室內的座孔出口處，連結方式為卡式并外旋螺帽；

艙室中后部為固定式塑料座椅，椅背可做縱向調節；

座椅左下或右下側為固定尾翼調節板，由細鋼絲繩與尾翼調節板相連，通過調節柄調整調節板的角度；允許鋼絲繩與艙身有一定的間隙，以保證通氣。

7.根據權利要求1所述人力飛翔器，其特征在于：羽翼包括主、副骨架；

羽翼主骨架由具有高彈性的輕質材料如碳纖維等整體鑄成，呈漁竿狀，其尖頂部固定有牽引繩連結環，底部粗細與座孔一致，在相對應處有插銷孔；羽翼副骨架由鈦合金等材料制成，為直管狀，管徑與座孔一致，頂部為圓弧形，以分散對羽翼的摩擦力，底部相對應處有兩個插銷孔；羽翼副骨架同時是尾翼調節板掛耳的軸；

羽翼由不透氣的輕薄防水布制成，整體呈扇形，羽翼中心形狀與艙身一致，其邊沿有與艙身安裝槽上的扣環相對應的扣，羽翼前端為前斜式漁桿狀卷筒，其斜角與艙身主骨架支撐座孔德斜角一致；卷筒頂部露口，以便連結環外露；

羽翼在副骨架相應位處有橡皮做的副骨架套，可適當增大在飛行中羽翼的上升空間；羽翼尾部呈弧形，并有相同材料縫制的尾翼調節板套，調節板套呈網格狀。