[發明專利]一種地鐵管片的注漿砂漿

在審

• 申請號: 201710094221.3
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN106810167A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 洪長根;章幼囡;章迪;詹早良
• 申請（專利權）人: 浙江鼎峰科技股份有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所43205
• 代理人: 許伯嚴

技術領域

本發明屬于建筑材料技術領域，涉及一種地鐵管片的注漿砂漿。

背景技術

地鐵管片就是地鐵隧道中砌筑的混凝土材料，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個單位一般是由6個地鐵管片組成的。一個地鐵管片的厚度一般是40-50cm，寬度一般是1m。地鐵管片通過專用模具加工成型，為了提高強度，需要在混凝土中加入鋼筋。一般是鋼筋籠必須在合模前入模，合模后將混凝土澆注到模具內，抹面及蒸汽養護后拆掉模具，然后放入水養池養護，最后成型。目前，地鐵管片注漿中大部分使用天然河砂，天然河砂資源短缺，采砂易破壞生態環境，由于天然河砂近年來價格上漲，使得供應困難。

發明內容

本發明目的是為了解決天然河砂采砂困難，嚴重破壞生態平衡的不利影響，為了更好的保護環境用廢石制砂代替部分天然河砂，余留微粉代替摻合物，配置成一種地鐵管片的注漿砂漿。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種地鐵管片的注漿砂漿，包括以下原料：

水泥：12％—16％；

制砂余留粉末：12％-20％；

廢石制砂：15％-35％；

制砂余留微粉：1.0％-5.0％；

天然河砂：25％-50％；

膨潤土：3.0％-6.0％；

減水劑：2.0％-5.0％；

添加劑：0.02％-0.05％；

將上述材料按微電腦精確配料精確計量，通過混合攪拌機攪拌均勻而成。

進一步的，所述的水泥為32.5級PC水泥。

進一步的，所述廢石制砂是由廢石通過制砂機加工，再用振動篩篩選，然后通過選粉機進行分級，最后風機將粉磨吸出，得到廢石制砂。

進一步的，所述天然河砂為經過專用烘干機烘干，并由旋轉篩篩選入庫。

與現有技術相比，本地鐵管片的注漿砂漿包括水、水泥、膨潤土、減水劑和添加劑，還包括廢石制砂和制砂余留粉料，天然河砂用做細骨料，用廢石制砂代替部分天然河砂，制砂余留微粉代替摻和料。那么用廢石制砂代替天然河砂的百分比多少是最佳，通過對地鐵管片進行多次性能測試，最后得出代替15％～30％為最佳代替量；同樣，按制砂余留微粉代替摻合料進行多次試驗，最終得出機制砂與制砂余留微粉的最佳摻入比例。本發明公開的地鐵管片注漿砂漿，用廢石制砂有利于資源利用，節能環保，提高了地鐵管片注漿砂漿的和易性，而且黏結力高。

具體實施方式

本地鐵管片的注漿砂漿，包括以下原料：水泥：14％、制砂余留粉末：16％、廢石制砂：25％、制砂余留微粉：3％、天然河砂：35％、膨潤土：4％、減水劑：3％、添加劑：0.03％，水泥為32.5級PC水泥。

加工方法：廢石制砂是由廢石通過制砂機加工，再用振動篩篩選，然后通過選粉機進行分級，最后風機將粉磨吸出，得到廢石制砂。天然河砂為經過專用烘干機烘干，并由旋轉篩篩選入庫。將上述材料按微電腦精確配料精確計量，通過混合攪拌機攪拌均勻而成。

本地鐵管片的注漿砂漿包括水、水泥、膨潤土、減水劑和添加劑，還包括廢石制砂和制砂余留粉料，天然河砂用做細骨料，用廢石制砂代替部分天然河砂，制砂余留微粉代替摻和料。那么用廢石制砂代替天然河砂的百分比多少是最佳，通過對地鐵管片進行多次性能測試，最后得出代替15％～30％為最佳代替量；同樣，按制砂余留微粉代替摻合料進行多次試驗，最終得出機制砂與制砂余留微粉的最佳摻入比例。本發明公開的地鐵管片注漿砂漿，用廢石制砂有利于資源利用，節能環保，提高了地鐵管片注漿砂漿的和易性，而且黏結力高。