[發明專利]一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法有效
| 申請號: | 201710092916.8 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN106930231B | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發明(設計)人: | 劉學應;董邑寧;汪紅霞 | 申請(專利權)人: | 浙江水利水電學院 |
| 主分類號: | E02B3/06 | 分類號: | E02B3/06;E02B3/16;E02D17/18 |
| 代理公司: | 杭州慧亮知識產權代理有限公司 33259 | 代理人: | 施少鋒 |
| 地址: | 310018 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 度汛 工程 防洪堤 加固 施工 方法 | ||
1.一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于包括如下步驟:
(a)施工規劃:根據設計施工圖,工作人員將堤線劃分成單元施工區域進行施工,單元施工區域的長度控制在500~800m,施工時間同步,或者相互搭接;
(b)土方填筑:采用挖掘機進行開挖,清理坡腳到坡頂表層的腐殖土、淤沙及淤石,用基礎原土填筑,采用推土機分層鋪料,鋪土厚度為30~40cm,輪胎來回碾壓3~4遍,每個填筑段長為100~120m,相鄰段交接坡度控制在1:4~1:3,高差小于1.8m;
(c)原堤維修:對于原有防洪堤底掏空、坍塌的地方,從前后伸縮縫處開挖,再用基礎原土夯實,漿砌石與混凝土的銜接處加用鋼筋鞏固;對于原有防洪堤底部剝離掉落的地方,從掉落處往堤頂方向延伸至50~60cm的漿砌石護壩進行拆除,再重新砌筑;
(d)護腳施工:向鉛絲籠網箱中分層填裝塊石料,每層填筑厚度為15~25cm,基礎底層和最上層的塊石料粒徑大于中間層的塊石料粒徑,裸露在外的塊石料由人工砌壘,并擺放整齊,避免塊石料棱角與網材直接接觸,縫隙處則用小粒徑石料進行塞填,填裝完成后,先人工整平,再進行蓋板絞合,采用鋼絲雙股系好,綁扎間距≤20cm,蓋板絞合后,所有絞合邊緣呈一條直線,絞合點鋼絲緊密靠攏,保證同一層的表面在同一水平面,完成鉛絲籠基礎構建,將鉛絲籠基礎埋設在坡腳底,拋投塊石料進行回填;
(e)砌筑擋水墻:從坡腳開始向坡頂施工,人工鋪設碎石墊層并拍實,厚度為10~15cm,在其上鋪設一層土工布,然后在土工布上鋪設80~100cm厚的混凝土保護層,并夯實平整,從下到上每隔40~50m砌筑一排擋水墻,相鄰擋水墻之間錯開排布,擋水墻由4~5個擋墻體組成;
(f)草皮護坡:檢查坡面平整度,去除突出的塊石料和尖銳雜物,然后在坡面上鋪設一層厚度為10~12cm的表土,采用人工移植,從坡腳開始向坡頂釘鋪草皮,每隔2~3天進行澆水養護;
(g)堤頂道路施工:先進行路面基層施工,然后進行鋼筋混凝土面層施工,最后養護。
2.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(e)中擋墻體包括擋墻單體,所述擋墻單體的前壁為迎水面,所述擋墻單體的后壁為背水面,所述背水面的坡比為1:0.6~1:0.5,所述擋墻單體上均勻分布有伸縮縫,所述伸縮縫內填充有瀝青杉板,所述擋墻單體的一側設有固定凸起,所述擋墻單體的另一側設有灌漿槽,所述灌漿槽與所述固定凸起相匹配,所述擋墻單體的底部設有錨固桿。
3.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(a)中在各個不同的堤段進行原有防洪堤加固時,每一個堤段都新建穿堤涵閘。
4.根據權利要求3所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:在新建穿堤涵閘時,采用圍堰擋水,旱地開槽的施工方法,圍堰施工前,備足編織袋和土料,圍堰施工時嚴格按照設計施工圖進行施工。
5.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(d)中在填裝塊石料的過程中,鉛絲籠網箱外采用立模的方式進行輔助支撐。
6.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(d)中在拋投塊石料之前,先測量水下地形情況,并根據設計施工圖復核拋石量,拋石頂高程比施工水位高的部位,采用自卸汽車直接拋投,拋石頂高程比施工水位低的部位則采用船拋。
7.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(e)中鋪設土工布的具體做法是,水下部分趁低潮位時用船下鋪,土工布按“Z”字型折好裝船,并在土工布下部增設配重塊,然后將船駛離岸邊,待布拉展后,同時將配重塊推入水中,使土工布均勻下沉,水上部分則采用人工自上而下鋪設。
8.根據權利要求1所述的一種應用于度汛工程防洪堤加固的施工方法,其特征在于:步驟(g)中路面基層施工的具體做法為先測量放樣,按照計算好的松鋪厚度進行堤壩的打樁掛線,將自卸車開運至施工現場,集中進行拌料,人工現場攤鋪,在進行路面碾壓時從兩側向中心碾壓。
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