[發(fā)明專利]一種以小型高壓氣瓶為動(dòng)力源的航模動(dòng)力裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710092291.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN106890455A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方天成
• 申請（專利權(quán)）人: 方天成
• 主分類號(hào): A63H27/14
• 分類號(hào): A63H27/14;A63H27/18;A63H29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航模技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種以小型高壓氣瓶為動(dòng)力源的航模動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

由于模型的低價(jià)化和性能功能的多樣化使得國內(nèi)的航模市場發(fā)展迅速，雖然航模在電控技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，但是在動(dòng)力方面卻由于移動(dòng)能源的技術(shù)限制而發(fā)展緩慢，現(xiàn)有航模主要的動(dòng)力源是采用鋰電池，由于鋰電池的電量與自重高度相關(guān)，從而使得航模的運(yùn)行時(shí)間受到嚴(yán)重的限制，現(xiàn)有采用鋰電池作為動(dòng)力源的航模一般飛行時(shí)間不超過20分鐘，而固定翼滑翔機(jī)由于犧牲了速度與機(jī)動(dòng)性才使得單次飛行時(shí)間高于30分鐘，就連近年來高機(jī)動(dòng)高推重比的航模，如高速遙控快艇、RC遙控賽車、懸翼機(jī)與噴射機(jī)均無法連續(xù)工作高于30分鐘，因此采用這種動(dòng)力源的航模極大的限制了的飛行逼真度，也降低了降低了的娛樂體驗(yàn)感，采用鋰電池作為動(dòng)力源的航模均價(jià)為200-500元，但是如果采用真機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外罩的航模則價(jià)位在5000-300000元之間，由于價(jià)格的昂貴大大的限制了銷售空間和市場應(yīng)用空間。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種以小型高壓氣瓶為動(dòng)力源的航模動(dòng)力裝置，可以解決現(xiàn)有航模采用鋰電池作為動(dòng)力源時(shí)存在的飛行時(shí)間短、飛行逼真度低、娛樂體驗(yàn)感低和價(jià)格昂貴等難題，采用高壓氣瓶為動(dòng)力源，在不增加重量和航模外觀的情況下極大的增加了飛行時(shí)間，提高了航模的飛行逼真度和娛樂體驗(yàn)感。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種以小型高壓氣瓶為動(dòng)力源的航模動(dòng)力裝置,包括高壓氣瓶，所述高壓氣瓶安裝在高壓氣室內(nèi)部，高壓氣室給高壓氣瓶提供高壓氣流；所述高壓氣室外壁上沿軸線方向均勻安裝有換熱片，通過換熱片來增加高壓氣瓶的溫度，以此來達(dá)到高壓氣室高壓氣流的效果，且高壓氣室右端通過螺紋與高壓高速氣閥相連；所述高壓高速氣閥前端與電動(dòng)調(diào)節(jié)器相連，電動(dòng)調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)高壓氣瓶流入到高壓高速氣閥的流量，高壓高速氣閥右端與膨脹室相連，高壓氣流通過高壓高速氣閥進(jìn)入到膨脹室內(nèi)；所述膨脹室內(nèi)部中間均勻設(shè)置有內(nèi)加熱片，膨脹室右端與高壓噴射管相連，由于高壓氣流在傳輸過程中會(huì)降壓，此時(shí)本發(fā)明通過內(nèi)加熱片對流入到膨脹室的高壓氣流進(jìn)行加壓，確保了高壓氣流流入高壓噴射管的壓力，通過高壓噴射管不斷噴射高企氣流來為航模不斷提供動(dòng)力；所述高壓氣室的右端外壁上緊貼安裝有電加熱器；所述電加熱器的右端緊貼在膨脹室外壁上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述高壓氣室外壁均勻涂覆有耐熱防腐的涂料，由于在高空航模飛行過程的時(shí)間較長和高壓氣室的溫度較高，涂料起到耐熱防腐的功能。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動(dòng)調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)高壓高速氣閥的流量，通過電動(dòng)調(diào)節(jié)器控制高壓高速氣閥的流量，從而控制了高壓噴射管的高壓氣流噴射動(dòng)力，從而直接控制了航模的飛行動(dòng)力。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電加熱器用于加熱高壓氣室、高壓高速氣閥和膨脹室，電加熱器可以為高壓氣室、高壓高速氣閥和膨脹室內(nèi)的高壓氣流進(jìn)行加壓，提高了飛行動(dòng)力效果。

工作時(shí)，首先將本發(fā)明安裝在現(xiàn)有航模外殼上，航模外殼的樣式?jīng)]有限制，然后換熱片開始工作，換熱片不斷增加高壓氣瓶的溫度，以此來達(dá)到高壓氣室高壓氣流的效果，高壓氣室給高壓氣瓶提供高壓氣流，當(dāng)高壓氣室達(dá)到一定高壓時(shí)，根據(jù)所需飛行動(dòng)力控制電動(dòng)調(diào)節(jié)器打開高壓高速氣閥的程度，高壓氣瓶通過高壓高速氣閥不斷向膨脹室流入高壓氣流，高壓氣流在加熱片作用下對流入到膨脹室的高壓氣流進(jìn)行加壓，彌補(bǔ)了高壓氣流傳遞過程中的損失，膨脹室內(nèi)的高壓氣流流入到高壓噴射管中，通過高壓噴射管不斷噴射高企氣流來為航模不斷提供動(dòng)力，相比鋰電池作為航模動(dòng)力源，本發(fā)明在不增加重量和航模外觀的情況下采用高壓氣瓶為動(dòng)力源，極大的增加了飛行時(shí)間，提高了航模的飛行逼真度和娛樂體驗(yàn)感。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用高壓氣瓶為動(dòng)力源，可以解決現(xiàn)有航模采用鋰電池作為動(dòng)力源時(shí)存在的飛行時(shí)間短、飛行逼真度低、娛樂體驗(yàn)感低和價(jià)格昂貴等難題，在不增加重量和航模外觀的情況下極大的增加了飛行時(shí)間，提高了航模的飛行逼真度和娛樂體驗(yàn)感。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。