[發明專利]40孔以上蜂窩脫硝催化劑載體材料的生產方法有效
| 申請號: | 201710091849.8 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN106944039B | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 莢玉冬 | 申請(專利權)人: | 安徽迪諾環保新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B01J23/30 | 分類號: | B01J23/30;B01J35/04;B01J35/10;B01D53/86;B01D53/56 |
| 代理公司: | 銅陵市嘉同知識產權代理事務所(普通合伙) 34186 | 代理人: | 吳晨亮 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 40 以上 蜂窩 催化劑 載體 材料 生產 方法 | ||
本發明公開了40孔以上蜂窩脫硝催化劑載體材料的生產方法,它包括以下步驟;(1)、水解偏鈦酸通過兩次脫鹽水水洗;(2)、添加仲鎢酸銨攪拌0.3?0.7h,再添加納米級二氧化硅攪拌0.8?1.2h,同時加熱至45?55℃,再添加五氧化二釩,攪拌0.3?0.7h成漿料;(3)、用隔膜壓榨板框將此漿料壓榨至含水量45wt%以下的餅狀物料;(4)、餅狀物料含水量降至1wt%以下;(5)、通過焙燒窯將餅狀物料加熱至450~480℃,焙燒時間2~2.5h。本發明的有益效果是制得的40孔以上蜂窩脫硝催化劑脫硝效率可以達到97%以上。
技術領域
本發明涉及脫硝催化劑技術領域,尤其涉及40孔以上燃油燃氣專用蜂窩脫硝催化劑載體材料的生產方法。
背景技術
氮氧化物NOx是主要的大氣污染之一,NOx包括NO,NO2,N2O,N2O3,和N2O4等,主要以NO和NO2的形式存在。燃煤電廠是NOx排放最主要的來源,我國氮氧化物NOx排放近70%來自于煤炭燃燒。氮氧化物的排放會造成酸雨,溫室效應和臭氧層破壞等環境問題,嚴重危害人類健康和社會發展。目前,世界上工業應用的脫硝技術主要分為低NOx燃燒技術、SNCR技術和SCR技術。選擇性催化還原(SCR)脫硝技術具有極高的NOx脫出率,是目前應用最多、最成熟的煙氣脫硝技術,該技術是在有催化劑存在的條件下利用NH3等還原劑將NOx還原成N2和H2O,從而達到脫除NOx,消除污染的目的。 催化劑是SCR技術的核心,其成分組成、結構及相關參數直接影響SCR技術的脫硝效率及運行情況。SCR催化劑按其成分組成分為貴金屬型、金屬氧化微型和沸石分子篩型。目前應用最廣泛的是金屬氧化微型催化劑,其中,釩類催化劑(V2O5-WO3/TiO2)應用最廣泛,其催化劑載體TiO2為脊性材料,遇水有一定的水硬性,易與模具等粘結,所以為制備具有一定形狀、機械強度、比表面積和活性的催化劑,通常需添加各類添加劑,如粘合劑、助擠劑、潤滑劑等。
一般非燃煤鍋爐的煙氣脫硝需要多孔蜂窩催化劑(40孔以上),由于煙氣灰分小,多孔催化劑可以提高脫硝效率、降低材料消耗、減少脫硝工程的占地和投資,目前常規的脫硝催化劑載體材料只能滿足40孔以下的蜂窩催化劑的生產。生產40孔以上的催化劑強度和耐磨損性能不能滿足要求,同時催化劑在成型和煅燒中合格率很低,一般不超過60%。中國發明專利申請號CN201210373250.0公開了一種添加SiO2的脫硝催化劑及其制備方法,該脫硝催化劑的制備方法通過共沉淀法制備TiO2-SiO2復合載體,一步浸漬法負載V2O5和WO3,再經過焙燒得到的催化劑具有低溫脫硝率高、能夠明顯增加催化劑整體的機械強度和抗磨損性等特點。但首先其應用對象不是多孔(40孔以上)的多孔蜂窩催化劑,其次催化劑在成型和煅燒中合格率低的問題未得到解決;中國發明專利申請號CN200810229271.9公開了一種濕化學制備MAX相多孔催化劑載體材料的方法,具體為一種通過濕化學的方法制備具有高穩定性的漿料,并利用不同固含量的漿料來制備結構可控的MAX相多孔材料的方法。先制備穩定的MAX相漿料,固相物質含量為5-45vol%,分散劑的含量為固相物質的0.5-5wt%。再將多孔模板材料浸入漿料,漿料干燥后,燒除模板材料獲得多孔材料粉坯。多孔材料粉坯燒結后,得到MAX相多孔催化劑載體材料,但其應用領域是使用陶瓷載體的催化劑,催化劑在成型和煅燒中合格率低的問題也未得到解決。
發明內容
本發明要解決的技術問題是現有的40孔以上燃油燃氣專用蜂窩脫硝催化劑的載體材料強度和耐磨損性能不能滿足要求,同時催化劑在成型和煅燒中合格率很低,為此提供一種40孔以上蜂窩脫硝催化劑載體材料的生產方法。
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