[發(fā)明專利]前后開啟式全景天窗

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710091543.2
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN106965657A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小冬
• 申請（專利權(quán)）人: 劉小冬
• 主分類號: B60J7/047
• 分類號: B60J7/047;B60J7/05;B60J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利可用于汽車天窗、室內(nèi)門窗等，具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固耐用、制造難度低、外觀平順等優(yōu)點(diǎn)。

背景技術(shù)

大部份車主在購買汽車時會優(yōu)先選擇有天窗的汽車，而現(xiàn)在很多汽車上的天窗都是由國外生產(chǎn)商提供，國內(nèi)也無相關(guān)的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，專利被國外企業(yè)占有，如果我們能夠用自己的專利技術(shù)生產(chǎn)汽車天窗，一方面能降低成本，另一方面也不會被國外技術(shù)所龔斷；目前汽車十分普及，天窗的應(yīng)用也會十分廣泛；本發(fā)明跟現(xiàn)有的天窗相比，具有開啟空間大、結(jié)構(gòu)牢固、不易漏水變形等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是把汽車天窗分為前后兩個部分，前窗開啟時，先向上垂直升起，當(dāng)前窗玻璃下面空間超過后窗玻璃水平高度時再向后滑行，直到前窗整塊玻璃全部移至后窗玻璃之上；而當(dāng)前窗向上升至水平時，后方天窗可向前滑行開啟；本發(fā)明采用斜形槽導(dǎo)軌在直線運(yùn)行時，帶動天窗定位軸沿C形槽導(dǎo)軌上的直角槽運(yùn)行，先向上升起再向后滑動，整個天窗使用前后兩個電機(jī)分別驅(qū)動。

附圖說明

圖1是天窗關(guān)閉時效果

圖2是天窗通風(fēng)時效果

圖3是天窗前部完全開啟時效果

圖4是天窗后部完全開啟時效果

圖5是前方天窗運(yùn)行結(jié)構(gòu)

圖6是后方天窗運(yùn)行結(jié)構(gòu)

圖7是導(dǎo)軌分解后的主要部件

編號說明：①前窗輔動軸、②斜形空隙、③前窗支架定位軸、④前窗玻璃、⑤后窗玻璃、⑥L形空隙、⑦前窗牽引繩、⑧前窗傳動軸、⑨后窗輔動軸、⑩后窗導(dǎo)軌、后窗支架、后窗傳動軸、后窗牽引繩、C型槽導(dǎo)軌、前窗玻璃支架、滑板、導(dǎo)軌蓋板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明由左右兩根相對稱導(dǎo)軌組成主體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌由帶L型空隙的C型槽導(dǎo)軌、帶斜形空隙的滑板和帶直形軌道的蓋板組成，當(dāng)電機(jī)帶動前窗傳動軸順時針旋轉(zhuǎn)時，前窗牽引繩拉動滑板在C型槽導(dǎo)軌內(nèi)向后移動，斜槽滑板上的斜形空隙推動前窗支架上的兩個定位軸沿C型槽導(dǎo)軌上的L空隙滑動，先垂直向上后再向后方運(yùn)行，因滑板上的前后兩個斜形空隙角度不同，使玻璃支架在上升的時候會后部分先上翹，只打開一條縫隙起到通風(fēng)的效果，再整體升至水平向后方移動使前窗向后開啟，當(dāng)前窗支架升至水平時，后窗牽引繩在電機(jī)轉(zhuǎn)動的作用下，可拉扯后窗玻璃支架順蓋板上的軌道向前滑動，使后方天窗開啟。