[發明專利]用于將車輛自動調整到預定性能狀態的方法和設備在審
| 申請號: | 201710091310.2 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN107776512A | 公開(公告)日: | 2018-03-09 |
| 發明(設計)人: | S·馬齊尼 | 申請(專利權)人: | I.E.T.股份公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038 | 代理人: | 侯小鋒 |
| 地址: | 意大利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 自動 調整 預定 性能 狀態 方法 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于將車輛自動調整到預定性能狀態的方法和設備。
背景技術
在許多類型的汽車運動比賽中,很正常的是盡力確保所有參賽者駕駛具有相同性能的車輛,使得形成差距的是駕駛員的技能,并且降低參與比賽的成本,從而甚至對于不富裕的駕駛員而言也能夠參加比賽。
為了達到這些結果,在這些比賽中通常使用各種實用的解決方案,例如包括對要使用的車輛進行抽簽;或者對要使用的車輛電子控制單元進行抽簽;或者甚至將密封件應用到車輛的機械和電子元件;并且當在駕駛員之間的體重差異可能是有利于體重較輕的駕駛員的重要因素時,通過將合適的增重物添加到車輛來使狀態均等。
然而,所有這些技術并不是沒有限制和缺點,它們為實現上述目標而或多或少在它們的有效性上作出顯著的讓步。
事實上,在涉及對制造用于比賽的車輛進行隨機分配的車輛抽簽的情況下,負責準備車輛使得它們都能夠提供相同的性能完全是比賽組織者的責任。由于需要設置將參加比賽的所有車輛使得它們都提供相同的性能,因此,比賽組織者承擔著使用具有高成本支出的相當大的財力的負擔。無論如何,有時不能消除的剩余的在不同車輛的性能上的一些甚至很小的差異意味著比賽至少部分地依靠運氣。
同樣,駕駛員的體重和身體結構尺寸的差異不會由該技術以任何方式來補償,該技術也缺少任何在實際比賽期間對任何車輛運行故障進行作用的能力。這樣的故障如果不及時修正可能不可避免地不利于比賽結果,并且即使通過在包廂中的活動來修正,仍然將會使車輛在它的整個比賽時間方面處于不利。
用于電子控制單元的抽簽技術使發動機的輸出動力對于所有參賽者而言都是相同的,但允許暗中提高車輛的實際性能的機械變化。因此,該技術要求在比賽結束時進行嚴格的檢查,以試圖發現偷偷應用以提高每個駕駛員的車輛性能的任何技術的改進和方案。
同樣,這種技術無法補償不同駕駛員的體重和尺寸,通常不利于更重的駕駛員。
將密封件應用到車輛的機械和/或電子元件的技術不保證所密封元件的性能一致,但允許任何其它的改變,以及不能以任何方式補償駕駛員的形態特征。
增重技術包括稱量所有駕駛員并且為最輕的駕駛員增加車輛的體重使得對于他們每個人而言車輛加上駕駛員的總體重是相同的。然而,這種技術并不能保證每輛車的性能是相同的,因為總體重相等,元件體重的空間分布可能顯著影響車輛的性能,如此使得增重技術往往結合其它補償技術。
以上所描述的現有技術的方法示出了比賽管理是復雜而繁重的;不能一定保證車輛具有完全相同的性能,所述完全相同的性能是有用且必需的以便突出最有天賦的駕駛員的技能;檢查在比賽期間已嚴格遵守的強加的限制的工作包括涉及在相對短的時間內將要進行的多個檢查活動的調查能力,并且所述調查繼而要求專業人才和先進的設備;并且最后,盡管如此,但是在任何情況下我們仍然留有不能消除的無法預測的因素、諸如機械磨損、尺寸公差、電氣特性的差異等,這使得從一個駕駛員到下一個駕駛員的實際比賽狀態不同。
發明內容
本發明的技術目的是克服這些缺點。
作為所述目的的一部分,本發明的主要目的因此是使得同一類型的一組車輛具有相同的性能,從而彼此比賽,不管在體重、機械磨損和/或任何有關車輛的外部或內部的可能影響車輛性能能力的參數上的任何差異。
因此,本發明采用用于自動調整如在此處的權利要求中所清楚展示的技術特征的方法和設備來獲得的那些結果。
附圖說明
本發明的優點在以下參考示出了本發明示例性的且非限制性的實施例的附圖的詳細描述中將更明顯,在附圖中:
圖1是裝備有根據本發明的調整設備的車輛的示意圖;
圖2和圖3是示出了圖1的車輛的第一運行狀態的運行圖;
圖4和圖5是示出了圖1的車輛的第二運行狀態的運行圖;
圖6和圖7是示出了調整圖1的車輛的運行的方法的運行圖;以及
圖8示出了代表圖7中所提及的方法階段的流程圖。
具體實施方式
參考附圖中的圖,在圖1中附圖標記(1)表示機動車輛,設備(10)與機動車輛相聯,所述設備用于將車輛(1)自動管理和調整到預定性能狀態。
其類型將在本文中優選地提及的車輛(1)通常為由電動馬達(2)所驅動的卡丁車。由于正如將在下面變得明顯的是這種車輛(1)的類型可完全地通用,正如用于車輛(1)的驅動單元的類型可以是通用的一樣,因此,在不以任何方式限制本發明的情況下,可以僅借助于示例考慮這種車輛(1)的類型的選擇。
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