[發明專利]一種基于全信息感知的列車運行控制系統

在審

• 申請號: 201710090742.1
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106926871A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 寧濱;唐濤;李開成
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/04
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所11255
• 代理人: 黃曉軍

1.一種基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于，該系統包括：

地面中心設備；輔助列車獲得通信列車信息，正確建立車車通信，并且自動接收數據對列車的運行進行監督和控制，輔助調度人員對列車進行管理；

車載設備；增加車車直接通信渠道和與目標控制器直接通信渠道，結合全面信息感知和輸入進行列車主動防護；

軌旁設備；形成基于IP通信的分布式目標控制器通信網絡，支持列車通過無線通信對軌旁信號設備進行控制和狀態采集。

2.根據權利要求1所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于，所述目標控制器通過實時采集軌旁信號設備狀態并記錄到狀態信息庫，列車通過無線通信網絡查詢所述狀態信息庫，根據查詢結果向所述目標控制器發送操作請求，所述目標控制器接收請求并執行相應的動作命令。

3.根據權利要求2所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于，所述的地面中心設備，包括：

地面列車管理單元，在地面增設列車信息管理的模塊，用于輔助列車找到正確的通信列車，建立車車通信；還用于為全線路列車信息的登記記錄器，記錄和管理每列列車的通信信息和狀態信息，并存入數據庫中，每列列車通過查詢并響應所述地面列車管理單元的數據庫，獲取指定范圍內列車通信相關信息。

4.根據權利要求3所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于，所述的地面中心設備，還包括：

列車自動監控系統，列車通過所述列車自動監控系統對列車運行情況進行集中監視、臨時限速命令下達、自動列車運行調整、自動生成時刻表、自動記錄列車運行實跡、自動進行運行數據統計并自動生成報表和自動檢測設備運行狀態。

5.根據權利要求4所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于：所述的車載設備，包括：

列車管理單元，包括前車識別功能、車地通信管理和車車通信管理，其中，當線路運行多列車時，鎖定具體的前車并與之建立車車通信連接，并向列控功能模塊傳達準確的前車實時位置；

列控功能單元，包括超速防護模塊和行車許可生成模塊，所述超速防護模塊通過車載聯鎖功能接收列車速度，并將信息傳達行車許可生成模塊；所述行車許可生成模塊實時接收列控管理模塊識別前車的信息和接收目標控制器的狀態信息，并檢測符合行車規則后，生成行車許可指令發送接收信息的車載；

車載聯鎖單元，所述車載聯鎖單元通過列控模塊提供的前車信息，以及通過車與目標控制器的通信獲取信號設備狀態，形成聯鎖關系，直接基于無線通信控制目標控制器進行進路管理、進路的排列和執行，并且為車載其他模塊提供進路信息；

電子地圖單元；列車通過所述電子地圖單元存儲和查詢全線路固定信息，并可以統一和轉換位置坐標系。

6.根據權利要求1所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于：所述的軌旁設備包括應答器，所述應答器用于向車載設備傳輸定位信息，同時向車載設備傳送線路參數和臨時限速信息，滿足后備系統需要。

7.根據權利要求2所述的基于全信息感知的列車運行控制系統，其特征在于，所述的無線通信網絡為基于IP的無線通信網絡，通過所述基于IP的無線通信網絡完成車載與車載、車載與目標控制器的通信。