[發明專利]一種時速同步動態密集編解組連續運輸方法

在審

• 申請號: 201710090279.0
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106740876A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 夏彤宇
• 申請（專利權）人: 夏彤宇
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00;B61L27/00
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司44355
• 代理人: 王海駿

1.一種時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其實現方法如下：

步驟一：車輛載客或載貨；

步驟二：中央控制臺控制軌道上行駛的列車間留出間隔，站臺上車輛匯入該間隔中；

步驟三：匯入的所述車輛與前或后所述列車編組，編組后的列車內車輛同向等速行駛；

步驟四：所述中央控制臺控制對需要駛出軌道的編組中的車輛解組；

步驟五：解組后車輛駛離所述軌道，列車中其余車輛繼續行駛。

2.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，步驟五中，解組后所述車輛駛離所述軌道經停站臺并接納具有同目的地乘客。

3.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，所述軌道上設置多個第一傳感器和第一通訊裝置；所述車輛上設置與所述第一傳感器對應的第二傳感器和與所述第一通訊裝置對應的第二通訊裝置；所述第一傳感器用于與所述第二傳感器配合獲取所述車輛狀態信息；所述第一通訊裝置用于與所述第二通訊裝置和所述中央控制臺通訊。

4.根據權利要求3所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，所述中央控制臺通過與所述第二通訊裝置和/或所述第一通訊裝置通訊獲取所述車輛信息，并將該信息與預定數據比對判斷所述車輛是否發生故障或偏離控制要求。

5.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，步驟二中，所述中央控制臺控制匯入的所述車輛啟動時間、加速度、所述軌道上前后所述列車速度和間隔來確保匯入時安全。

6.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，步驟二中駛離所述站臺的所述車輛有多輛時，在所述中央控制臺控制下編組后再匯入所述軌道。

7.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，所述車輛匯入所述軌道的入線段設置有輔助加速裝置。

8.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，同一所述車輛中乘客或貨物目的地均相同。

9.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，所述軌道設置有安全岔道。

10.根據權利要求1所述的時速同步動態密集編解組連續運輸方法，其特征在于，所述車輛匯入所述軌道的入線段設置有防止所述車輛失控的安全副道及強制阻攔設備。