[發(fā)明專利]一種基于云計算的駕駛方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710090263.X
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106781825A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: G09B9/052
• 分類號: G09B9/052
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 周希良,吳輝輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛方法及系統(tǒng)，尤其涉及一種基于云計算的駕駛方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)普及到了大多數(shù)家庭，駕駛汽車逐漸成為生活中常用的技能。越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛，現(xiàn)有的技術(shù)都是針對一車一教練，并且教練要熟知每個學(xué)員在操作中的所有錯誤操作，又難免出現(xiàn)遺漏，導(dǎo)致學(xué)員根本不知道犯錯。學(xué)員作為新手，加上教練的嚴(yán)厲，容易出現(xiàn)過度緊張，致使更多的錯誤出現(xiàn)，并且再次練習(xí)時，可能會犯同樣的錯誤，導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果不佳。并且，教練數(shù)量有限，單個學(xué)員的學(xué)習(xí)時間較少，練習(xí)時間間隔長，學(xué)習(xí)總時間較長，給學(xué)員帶來不便。因此將學(xué)員在練習(xí)駕駛時的操作存儲于云服務(wù)器中，方便記錄學(xué)員的駕駛操作以及學(xué)員的錯誤操作。云計算是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交付模式，通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。云計算的特點(diǎn)主要有：超大規(guī)模、虛擬化、高可靠性、通用性、高可擴(kuò)展性和按需服務(wù)。云存儲是在云計算概念上延伸和發(fā)展出來的一個新的概念，是指通過集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)或分布式文件系統(tǒng)等功能，將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲設(shè)備通過應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對外提供數(shù)據(jù)存儲和業(yè)務(wù)訪問功能的一個系統(tǒng)。當(dāng)云計算系統(tǒng)運(yùn)算和處理的核心是大量數(shù)據(jù)的存儲和管理時，云計算系統(tǒng)中就需要配置大量的存儲設(shè)備，那么云計算系統(tǒng)就轉(zhuǎn)變成為一個云存儲系統(tǒng)，所以云存儲是一個以數(shù)據(jù)存儲和管理為核心的云計算系統(tǒng)。

公開號為CN203480718U的專利公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車電子教學(xué)實(shí)驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一終端服務(wù)器及通過無線與終端服務(wù)器連接的車載教學(xué)實(shí)驗終端，車載教學(xué)實(shí)驗終端包括控制模塊，控制模塊連接有進(jìn)行無線通訊的無線通訊模塊，控制模塊還連接有感應(yīng)人進(jìn)入并啟動教學(xué)的感應(yīng)開關(guān)、存儲教學(xué)視頻和音頻的存儲模塊、顯示教學(xué)內(nèi)容的顯示模塊。該實(shí)用新型的教學(xué)實(shí)驗系統(tǒng)感應(yīng)學(xué)員進(jìn)入車輛后，開啟教學(xué)語音和視頻，提示并記錄學(xué)員的實(shí)際操作，并將該操作通過無線通訊模塊返回給終端服務(wù)器，由此來判斷學(xué)員的實(shí)際操作水平，并在錯誤時發(fā)出提醒。該實(shí)用新型需要將操作返回給終端服務(wù)器，不能直接根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛操作來提示學(xué)員錯誤操作，并且在下次進(jìn)行練習(xí)時，也不能提示學(xué)員上次的錯誤操作，學(xué)員容易犯相同的錯誤，該實(shí)用新型沒有自動的剎車系統(tǒng)，在出現(xiàn)障礙物時，學(xué)員的安全存在問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題目的在于提供一種基于云計算的駕駛方法及系統(tǒng)，用以解決學(xué)車過程中因為教練數(shù)量有限導(dǎo)致學(xué)員練習(xí)時間少的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種基于云計算的駕駛方法，包括步驟：

獲取學(xué)員的駕駛操作；

判斷所述學(xué)員的駕駛操作是否出現(xiàn)錯誤操作，若是，提示所述學(xué)員操作錯誤并存儲于云服務(wù)中；否則，正常運(yùn)行。

進(jìn)一步地，還包括步驟：

判斷所述學(xué)員是否為首次駕駛，若是，播報駕駛注意事項，否則，播報駕駛注意事項以及播報所述云服務(wù)存儲的所述學(xué)員的錯誤操作。

進(jìn)一步地，還包括步驟：

判斷前方是否有障礙物，若無，完成練習(xí)，存儲所述學(xué)員的駕駛記錄；若有，判斷所述學(xué)員是否采取剎車措施，若采取，根據(jù)所述學(xué)員的駕駛操作剎車，否則；采取自動剎車措施。

進(jìn)一步地，所述自動剎車措施是指，在遇到障礙物時，若所述學(xué)員未采取剎車措施，車輛根據(jù)可視化傳感器與雷達(dá)的結(jié)合，采取自動剎車措施。

進(jìn)一步地，所述判斷所述學(xué)員的駕駛操作是否出現(xiàn)錯誤操作的步驟，具體包括：

判斷所述學(xué)員的駕駛操作是否與預(yù)存的標(biāo)準(zhǔn)駕駛操作一致，若一致，正常運(yùn)行；否則，提示所述學(xué)員錯誤操作并存儲于云服務(wù)中。

一種基于云計算的駕駛系統(tǒng)，包括：

感應(yīng)模塊，用于獲取所述學(xué)員的駕駛操作；

判斷模塊，用于判斷所述學(xué)員的駕駛操作是否出現(xiàn)錯誤操作，若是，提示所述學(xué)員操作錯誤并存儲于云服務(wù)中；否則，正常運(yùn)行。

進(jìn)一步地，還包括：

管理模塊，用于判斷所述學(xué)員是否為首次駕駛，若是，播報駕駛注意事項，否則，播報駕駛注意事項以及播報所述云服務(wù)存儲的所述學(xué)員的錯誤操作。

進(jìn)一步地，還包括，

剎車模塊，用于判斷前方是否有障礙物，若無，完成練習(xí)，存儲所述學(xué)員的駕駛記錄；若有，判斷所述學(xué)員是否采取剎車措施，若采取，根據(jù)所述學(xué)員的駕駛操作剎車，否則；采取自動剎車措施。