[發明專利]一種用于液力機械工作腔排氣結構

在審

• 申請號: 201710090251.7
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106838195A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 袁可定
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16H41/30
• 分類號: F16H41/30
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明屬于機械設備領域，具體涉及一種用于液力機械工作腔排氣結構。

背景技術

液力機械在汽車的運行過程中起到很大的作用，入方向盤的液壓助力、自動擋汽車的液力變矩器，均采用液力機械作為動力輸出。

液壓油是液力機械的動力源，通過轉子帶動液壓油流動，進行動力輸出。由于傳統的液力機械沒有排氣結構，在汽車高速運行而液力機械不工作的狀態下，汽車傳動軸帶動液力機械轉子在液力機械工作腔內部旋轉，需要克服轉子旋轉帶動的液壓油或空氣的壓力。造成空損，提高汽車行駛時的油耗。

因此，需要一種能夠在液力機械停止工作時減少空損，以提高汽車的動力輸出效率的壓力機械工作腔排氣結構，以解決現有技術中存在的不足。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于液力機械工作腔排氣結構。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于液力機械工作腔排氣結構，包括儲油室、位于所述儲油室上方的主殼體、位于所述主殼體一側的副殼體、成型在所述主殼體與所述副殼體中間位置的工作腔、位于所述工作腔內部并且成型在所述主殼體上的定子、位于所述工作腔內部所述定子一側的轉子、位于所述工作腔上方的排氣道，所述定子上成型有工作腔排氣道，成型在所述主殼體內側且與所述工作腔通過所述工作腔排氣道連通的空腔，所述空腔內部底面成型有凸臺，所述空腔內部上方設置有保持架，所述保持架與所述排氣道相連通，所述保持架上安裝有球化橡膠密封體，所述保持架下方安裝有錐形密封體。

進一步的，所述保持架上方設置有與排氣道連通的通孔。

進一步的，所述保持架下方設置有梯形開口，且所述球化橡膠密封體安裝在所述梯形開口的上側兩角。

進一步的，所述保持架的所述梯形開口下表面直徑與所述空腔直徑相同。

進一步的，所述錐形密封體直徑小于所述空腔直徑。

進一步的，所述錐形密封體采用中空且密封的橡膠材料制成，且平均密度低于液壓油密度。

進一步的，所述凸臺為圓柱形結構，且其頂面直徑小于所述錐形密封體的底面直徑。

進一步的，所述錐形密封體可沿所述空腔進行上下移動。

有益效果在于：本發明通過設置所述排氣道，能夠在液力機械運行時自動排出液力機械內部的多余氣體，在液力機械停止動作時自動排出液壓油，減少了汽車高速行駛而液力機械不工作時造成的空損，降低汽車行駛時的油耗。

附圖說明

圖1是本發明所述一種用于液力機械工作腔排氣結構的結構示意圖。

1、儲油室；2、定子；3、主殼體；4、凸臺；5、錐形密封體；6、保持架；7、球化橡膠密封體；8、排氣道；9、工作腔排氣道；10、工作腔；11、轉子；12、副殼體；13、進油孔；14、空腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：