[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)用軸承塑膠件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710090183.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106594067B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州駿創(chuàng)汽車(chē)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C27/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C27/00;F16C27/06
• 代理公司: 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)用軸承塑膠件，包括外塑膠圈、外穿孔、置圈槽、第一螺旋鋼圈、內(nèi)穿孔、內(nèi)塑膠圈、第二螺旋鋼圈、縮進(jìn)管、卡塊、卡接架、卡槽、擠撐彈架、軸承通孔、彈撐板和回彈倉(cāng)。本發(fā)明的有益效果是：兩螺旋鋼圈呈環(huán)形交叉設(shè)計(jì)，提高了該塑膠件使用強(qiáng)度提高了其使用壽命；卡接架對(duì)汽車(chē)的螺旋彈簧進(jìn)行夾持卡緊，保證螺旋彈簧使用時(shí)更加穩(wěn)定，避免其脫出；在螺旋鋼圈不用時(shí)將卡接架推入置圈槽，保證了使用的便捷性；若干個(gè)擠撐彈架，一方面對(duì)兩螺旋鋼圈進(jìn)行擠撐固定，保證塑膠件整體強(qiáng)度更高，另一方面在減震杠接入軸承通孔時(shí)對(duì)其進(jìn)行卡緊，使減震杠更加穩(wěn)固牢靠，保證了使用的安全性；該軸承塑膠件操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承塑膠件，具體為一種汽車(chē)用軸承塑膠件，屬于汽車(chē)零部件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們生活的快速發(fā)展，軸承在機(jī)械工作時(shí)使用十分頻繁，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。汽車(chē)上的軸承塑膠件是汽車(chē)上十分重要的零部件，軸承塑膠件既承載著減震杠的固定作用又起著對(duì)螺旋彈簧的封擋及固定夾持作用。作為汽車(chē)上尤其重要的零部件，現(xiàn)有的汽車(chē)軸承塑膠件存在著塑膠件整體強(qiáng)度低，使用壽命低。對(duì)螺旋彈簧以及減震杠的夾持易松動(dòng)，不牢固的缺點(diǎn)，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種汽車(chē)用軸承塑膠件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車(chē)用軸承塑膠件。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車(chē)用軸承塑膠件，包括外塑膠圈，所述外塑膠圈一側(cè)設(shè)置外穿孔，且所述外穿孔一側(cè)設(shè)置置圈槽，所述置圈槽內(nèi)部設(shè)置第一螺旋鋼圈，且所述第一螺旋鋼圈一側(cè)設(shè)置內(nèi)穿孔，所述內(nèi)穿孔下方設(shè)置內(nèi)塑膠圈，且所述內(nèi)塑膠圈一側(cè)設(shè)置第二螺旋鋼圈，所述第一螺旋鋼圈上設(shè)置縮進(jìn)管，且所述縮進(jìn)管上設(shè)置卡塊，所述第二螺旋鋼圈上方設(shè)置卡接架，且所述卡接架內(nèi)部設(shè)置卡槽，所述內(nèi)塑膠圈上設(shè)置擠撐彈架，且所述擠撐彈架一側(cè)設(shè)置軸承通孔，所述擠撐彈架上方設(shè)置彈撐板，且所述彈撐板一側(cè)設(shè)置回彈倉(cāng)。

優(yōu)選的，為了使軸承塑膠件的整體的強(qiáng)度更高且提高對(duì)減震杠的夾持力度，所述內(nèi)塑膠圈上設(shè)置若干個(gè)擠撐彈架。

優(yōu)選的，為了使軸承塑膠件的強(qiáng)度更高且提高其使用壽命，所述第一螺旋鋼圈與所述第二螺旋鋼圈呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

優(yōu)選的，為了使該軸承塑膠件對(duì)螺旋彈簧的卡接面積更大、保證對(duì)彈簧卡接更牢靠且減少卡接架與彈簧之間的摩擦損耗，所述卡接架為圓弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使減震杠接入軸承通孔時(shí)擠撐彈架能夠提供高彈力對(duì)其擠撐固定，所述彈撐板與所述回彈倉(cāng)呈活動(dòng)連接。

本發(fā)明的有益效果是：該種汽車(chē)用軸承塑膠件的外塑膠圈內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)纏繞于內(nèi)塑膠圈的螺旋鋼圈，兩鋼圈呈環(huán)形交叉設(shè)計(jì)，極大提高了該塑膠件使用強(qiáng)度且增加塑膠件的彈力性能，提高了其使用壽命；兩螺旋鋼圈頂部的卡接架對(duì)汽車(chē)的螺旋彈簧進(jìn)行夾持卡緊，保證螺旋彈簧使用時(shí)更加穩(wěn)定，避免其脫出；在兩螺旋鋼圈不使用時(shí)可將卡接架推入置圈槽，保證了使用的便捷性；內(nèi)塑膠圈上設(shè)有若干個(gè)擠撐彈架，一方面對(duì)兩螺旋鋼圈進(jìn)行擠撐固定，保證塑膠件整體強(qiáng)度更高，另一方面在減震杠接入軸承通孔時(shí)對(duì)其進(jìn)行卡緊，使減震杠整體更加穩(wěn)固牢靠，減少其各部件之間的摩擦損耗，保證了使用的安全性；該軸承塑膠件操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明第一螺旋鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明第二螺旋鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明第二螺旋鋼圈局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明側(cè)視圖。

圖6為本發(fā)明擠撐彈架結(jié)構(gòu)示意圖。