[發明專利]一種汽車用軸承塑膠件

有效

• 申請號: 201710090183.4
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106594067B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 姜偉
• 申請（專利權）人: 蘇州駿創汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16C27/00
• 分類號: F16C27/00;F16C27/06
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種汽車用軸承塑膠件，包括外塑膠圈、外穿孔、置圈槽、第一螺旋鋼圈、內穿孔、內塑膠圈、第二螺旋鋼圈、縮進管、卡塊、卡接架、卡槽、擠撐彈架、軸承通孔、彈撐板和回彈倉。本發明的有益效果是：兩螺旋鋼圈呈環形交叉設計，提高了該塑膠件使用強度提高了其使用壽命；卡接架對汽車的螺旋彈簧進行夾持卡緊，保證螺旋彈簧使用時更加穩定，避免其脫出；在螺旋鋼圈不用時將卡接架推入置圈槽，保證了使用的便捷性；若干個擠撐彈架，一方面對兩螺旋鋼圈進行擠撐固定，保證塑膠件整體強度更高，另一方面在減震杠接入軸承通孔時對其進行卡緊，使減震杠更加穩固牢靠，保證了使用的安全性；該軸承塑膠件操作方便，各構件連接靈活。

技術領域

本發明涉及一種軸承塑膠件，具體為一種汽車用軸承塑膠件，屬于汽車零部件應用技術領域。

背景技術

隨著人們生活的快速發展，軸承在機械工作時使用十分頻繁，軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。汽車上的軸承塑膠件是汽車上十分重要的零部件，軸承塑膠件既承載著減震杠的固定作用又起著對螺旋彈簧的封擋及固定夾持作用。作為汽車上尤其重要的零部件，現有的汽車軸承塑膠件存在著塑膠件整體強度低，使用壽命低。對螺旋彈簧以及減震杠的夾持易松動，不牢固的缺點，因此，針對上述問題提出一種汽車用軸承塑膠件。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車用軸承塑膠件。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車用軸承塑膠件，包括外塑膠圈，所述外塑膠圈一側設置外穿孔，且所述外穿孔一側設置置圈槽，所述置圈槽內部設置第一螺旋鋼圈，且所述第一螺旋鋼圈一側設置內穿孔，所述內穿孔下方設置內塑膠圈，且所述內塑膠圈一側設置第二螺旋鋼圈，所述第一螺旋鋼圈上設置縮進管，且所述縮進管上設置卡塊，所述第二螺旋鋼圈上方設置卡接架，且所述卡接架內部設置卡槽，所述內塑膠圈上設置擠撐彈架，且所述擠撐彈架一側設置軸承通孔，所述擠撐彈架上方設置彈撐板，且所述彈撐板一側設置回彈倉。

優選的，為了使軸承塑膠件的整體的強度更高且提高對減震杠的夾持力度，所述內塑膠圈上設置若干個擠撐彈架。

優選的，為了使軸承塑膠件的強度更高且提高其使用壽命，所述第一螺旋鋼圈與所述第二螺旋鋼圈呈對稱設置。

優選的，為了使該軸承塑膠件對螺旋彈簧的卡接面積更大、保證對彈簧卡接更牢靠且減少卡接架與彈簧之間的摩擦損耗，所述卡接架為圓弧形結構。

優選的，為了使減震杠接入軸承通孔時擠撐彈架能夠提供高彈力對其擠撐固定，所述彈撐板與所述回彈倉呈活動連接。

本發明的有益效果是：該種汽車用軸承塑膠件的外塑膠圈內部設有兩個纏繞于內塑膠圈的螺旋鋼圈，兩鋼圈呈環形交叉設計，極大提高了該塑膠件使用強度且增加塑膠件的彈力性能，提高了其使用壽命；兩螺旋鋼圈頂部的卡接架對汽車的螺旋彈簧進行夾持卡緊，保證螺旋彈簧使用時更加穩定，避免其脫出；在兩螺旋鋼圈不使用時可將卡接架推入置圈槽，保證了使用的便捷性；內塑膠圈上設有若干個擠撐彈架，一方面對兩螺旋鋼圈進行擠撐固定，保證塑膠件整體強度更高，另一方面在減震杠接入軸承通孔時對其進行卡緊，使減震杠整體更加穩固牢靠，減少其各部件之間的摩擦損耗，保證了使用的安全性；該軸承塑膠件操作方便，各構件連接靈活。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖。

圖2為本發明第一螺旋鋼圈結構示意圖。

圖3為本發明第二螺旋鋼圈結構示意圖。

圖4為本發明第二螺旋鋼圈局部結構示意圖。

圖5為本發明側視圖。

圖6為本發明擠撐彈架結構示意圖。