[發明專利]一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖

有效

• 申請號: 201710090005.1
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106988628B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 麥祖兒
• 申請（專利權）人: 廣州捷泰通貿易有限公司
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02;E05B49/00;E05B47/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李健富

本發明涉及一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖，其特征在于，包括鎖殼、鎖梁、鎖定機構和控制裝置，所述鎖梁、鎖定機構和控制裝置安裝在鎖殼內，鎖定機構和控制裝置電連接；所述控制裝置用于接受、分析用戶手機發送的自行車位置信號，并根據自行車位置信號生成傳輸到鎖定機構的控制指令；所述鎖定機構用于根據該控制指令來切換智能鎖的開鎖和關鎖狀態。控制裝置自動接收用戶手機發送的自行車位置信號并生成控制指令，鎖定機構根據該控制指令切換智能鎖的開關鎖狀態，使自行車停在非停車區域時仍維持在開鎖狀態，自行車停在停車區域時切換到關鎖狀態；這樣就有效避免了自行車的亂停放現象。

技術領域

本發明涉及自行車零配件技術領域，尤其涉及一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖。

背景技術

隨著社會的發展，社會上的公共租賃自行車越來越多，使用的人也越來越多。經過對現有的公共租賃自行車市場調研，發現目前的租賃規則是使用者須打開手機上的APP，然后通過APP軟件掃描公共租賃自行車上的二維碼打開自行車上的鎖，騎上公共租賃自行車到達目的地后再把公共租賃自行車的鎖上，就完成了租還的過程。

由于少數租賃者的不文明行為，用后把車亂停亂放，對行人出行和交通帶來不便，加上亂停放還會影響市容。為了解決這種不文明的形象，如果能夠提供一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖非常有必要，這樣公共租賃自行車只能在停車區域進行關鎖，在非停車區域無法關鎖而一直扣費，避免了用戶亂停車現象。

發明內容

為了克服以上現有技術的不足，本發明提供一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖，所述智能鎖只在停車區域能夠關鎖，避免了自行車亂停放的現象。

為解決現有技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種根據停車位置切換開關鎖狀態的智能鎖，其特征在于，包括鎖殼、鎖梁、鎖定機構和控制裝置，所述鎖梁、鎖定機構和控制裝置安裝在鎖殼內，鎖定機構和控制裝置電連接；

所述控制裝置用于接受、分析用戶手機發送的自行車位置信號，并根據自行車位置信號生成傳輸到鎖定機構的控制指令；所述鎖定機構用于根據該控制指令來切換智能鎖的開鎖和關鎖狀態。

所述鎖定機構包括電機和插桿，所述電機與控制裝置電連接，所述插桿與鎖梁上的插口插接配合；電機的輸出軸上固設有與該輸出軸同步轉動的凸輪，凸輪位于插桿的安裝槽里且與插桿配合形成凸輪連桿機構。

所述鎖定機構還包括開關制動件、第一輕觸開關和第二輕觸開關，所述開關制動件位于電機輸出軸方向上；所述第一輕觸開關和第二輕觸開關與控制裝置電連接，且第一輕觸開關抵接于開關制動件與凸輪相對的另一端，第二輕觸開關抵接于插桿末端；

所述開關制動件與凸輪相對的端面設有第一楔形結構，所述凸輪與開關制動件相對的端面設有與所述第一楔形結構擠壓配合的第二楔形結構。

所述第一輕觸開關根據開關制動件的受擠壓情況即可得知智能鎖的狀態，并將信號發送到所述控制裝置，使所述控制裝置來控制所述電機繼續旋轉或停止，從而控制智能鎖維持在某一狀態或切換狀態。

進一步的，所述凸輪的外圓周面固設有凸臺，所述凸臺用于通過擠壓安裝槽的上下側面來推動插桿靠近或遠離插口方向運動。

進一步的，所述第二楔形結構包括第一楔形塊、第二楔形塊和第三楔形塊，第一楔形塊、第二楔形塊和第三楔形塊在凸輪轉動時沿電機輸出軸軸向擠壓第一楔形結構。

進一步的，所述第一楔形塊和第二楔形塊分別與所述凸輪端面圓心連線的夾角為90°，所述第二楔形塊和第三楔形塊分別與所述凸輪端面圓心連線的夾角為90°。

所述智能鎖還包括鎖梁位置感應裝置和揚聲器，所述鎖梁位置感應裝置用于檢測鎖梁運動位置，且鎖梁位置感應裝置和揚聲器分別與控制裝置電連接。