[發明專利]小型渦扇發動機

有效

• 申請號: 201710089734.5
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106837602B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 劉展文
• 申請（專利權）人: 劉展文
• 主分類號: F02K3/02
• 分類號: F02K3/02;F02C7/04
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所32255
• 代理人: 王彥明

技術領域

本發明涉及一種發動機，特別涉及一種小型渦扇發動機。

背景技術

在渦扇發動機中，提高風扇、壓氣機的增壓比可增大推力，要提高增壓比，目前主要是增多風扇、軸流式壓氣機、渦輪的級數或者是提高渦輪前燃氣溫度，但靠增加燃油，增加壓氣機的級數來增大推力，很難提高壓氣機的壓力、減小發動機的體積、增大馬力，這些改進方式對改善渦扇發動機的涵道比、壓縮比以及推重比，也是無法得到顯著的效果，且現有技術中不存在由四種推力共同作用的發動機。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種設計合理，由四種推力共同作用的小型渦扇發動機。

本發明所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的，本發明是一種小型渦扇發動機，其特點是，包括沿進氣方向依次設置的壓氣機、燃燒室和動力渦輪，所述壓氣機包括壓氣殼體和離心葉輪，所述動力渦輪包括渦輪本體和渦輪殼體，燃燒室內設有連接壓氣殼體與渦輪殼體的連接體，連接體設有與壓氣殼體相接的壓氣端蓋和與渦輪殼體相接的渦輪端蓋，壓氣端蓋上設有連通壓氣殼體與燃燒室的連通孔；

在所述燃燒室內設有若干與渦輪本體的軸線平行設置的爆轟火焰管，爆轟火焰管沿連接體的周向分布，每根爆轟火焰管上均設有進氣口和出氣口，出氣口與渦輪殼體進氣端相通，爆轟火焰管的進氣口處設有單向閥，每根爆轟火焰管上均設有燃油噴嘴和點火塞，燃油噴嘴之間通過總燃料管相接；

壓氣機將壓縮空氣從連通孔送入燃燒室后，推開單向閥，進入爆轟火焰管，燃油噴嘴噴入霧化燃油，點火其中的一個爆轟火焰管，產生爆轟波，單向閥自動關閉，爆轟波、燃汽和高壓氣體從爆轟火焰管的出氣口內噴出，這三種推力共同推動渦輪本體運轉，爆轟波過后，壓氣機繼續進氣，同時，下一個爆轟火焰管點火爆轟，繼續推動渦輪本體運轉，以此類推，爆轟火焰管依次發生爆轟，使渦輪本體受到連續推力而持續運轉。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，在所述壓氣端蓋的外圍設有一圈凹槽，所述壓氣殼體上設有卡裝在凹槽內的凸起。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，在所述凹槽內設有與凸起相配合的密封圈。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，在所述渦輪殼體外設有蒸汽盤管，蒸汽盤管的出口端與渦輪殼體的進氣端相接。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，所述的連通孔設有若干個，沿壓氣端蓋的周向均勻分布。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，在所述壓氣殼體外裝有風扇葉片。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，所述的壓氣殼體內設有連接離心葉輪與渦輪本體的行星機構，所述行星機構包括行星架、行星齒輪、太陽輪和齒圈，壓氣殼體與齒圈相接，行星架固定在壓氣端蓋上，太陽輪的輪軸與離心葉輪的輪軸、渦輪本體的輪軸共軸設置。

本發明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來實現的，所述的壓氣殼體包括外殼體，外殼體的進氣端設有進氣葉輪，外殼體的出氣端與連接體轉動相接。

與現有技術相比，本發明通過爆轟火焰管的依次爆轟，爆轟火焰管對爆轟力進行積聚，避免推力擴散難以進入渦輪殼體內，并利用壓縮空氣的推力、爆轟波推力、燃汽推力以及蒸汽推力四種推力共同推動渦輪運轉，在單向閥的作用下，避免爆轟過程中反向沖擊影響壓氣機的順利進氣，其設計合理，操作方便，節能減排，提高了發動機的涵道比、壓縮比以及推重比，本發明的使用范圍廣。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖，進一步描述本發明的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進一步地理解本發明，而不構成對其權利的限制。

參照圖1，一種小型渦扇發動機，包括沿進氣方向依次設置的壓氣機、燃燒室4和動力渦輪，所述壓氣機包括壓氣殼體1和離心葉輪2，所述動力渦輪包括渦輪本體10和渦輪殼體8，燃燒室4內設有連接壓氣殼體1與渦輪殼體8的連接體14，連接體14設有與壓氣殼體1相接的壓氣端蓋15和與渦輪殼體8相接的渦輪端蓋9，壓氣端蓋15上設有連通壓氣殼體1與燃燒室4的連通孔5；