[發明專利]壓縮機

在審

• 申請號: 201710089519.5
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN107269525A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 永野宏樹;松田邦久;服部友哉;森達志
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02;F04C29/06;F04C29/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

1.一種壓縮機，具備：

殼體(1)；

壓縮機構(5)，其收納于所述殼體(1)內，與所述殼體(1)共同形成吸入室(11)、排出室(13)以及壓縮室(15)，并將所述吸入室(11)內的制冷劑吸入至所述壓縮室(15)進行壓縮，向所述排出室(13)排出；

油分離機構(7)，其設置于所述排出室(13)內，從所述制冷劑分離潤滑油，并將所述潤滑油貯存于所述排出室(13)；以及

供油機構(9)，其將所述排出室(13)內的所述潤滑油引導至所述壓縮機構(5)，

所述殼體(1)具有：具有沿周向延伸的內周面(19d)的殼體主體(19)、設置于所述殼體主體(19)內并對所述壓縮室(15)和所述排出室(13)進行劃分的第一劃分體(25、59)、以及與所述第一劃分體(25、59)結合并設置有所述油分離機構(7)的第二劃分體(27)，

所述油分離機構(7)具有：形成于所述第二劃分體(27)并使所述潤滑油從由所述壓縮室(15)引導出的所述制冷劑中分離的油分離室(65)、以及使所述油分離室(65)與所述排出室(13)連通的排油路(71)，

所述供油機構(9)具有：形成于所述第二劃分體(27)并以取入所述排出室(13)內的所述潤滑油的方式向鉛垂方向下方開口的供油口(75c)，

所述壓縮機的特征在于，

所述排油路(71)構成為包括第一流路(71a)和第二流路(71c)，所述第一流路(71a)貫通設置于所述第二劃分體(27)，并從所述油分離室(65)朝向所述第一劃分體(25、59)開口，所述第二流路(71c)凹設于所述第一劃分體(25、59)以及所述第二劃分體(27)的至少一方，并以與所述第一流路(71a)連通的方式由所述第一劃分體(25、59)以及所述第二劃分體(27)協作而形成，

所述第二流路(71c)的出口(71d)避開朝向所述供油口(75c)的方向，并且位于比所述第二流路(71c)的入口(71b)靠鉛垂方向上方。

2.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，

所述第二流路(71c)的所述出口(71d)與所述殼體主體(19)的所述內周面(19d)對置。

3.根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，

若在所述第二流路(71c)的所述出口(71d)與所述殼體主體(19)的所述內周面(19d)對置的位置定義法線(L)，則所述第二流路(71c)相對于所述法線(L)以銳角交叉。

4.根據權利要求1～3中的任一項所述的壓縮機，其特征在于，

所述殼體(1)具有：形成有汽缸室(23a)的汽缸體(23)、包圍所述汽缸體(23)的所述殼體主體(19)、在所述汽缸體(23)與所述殼體主體(19)之間形成所述排出室(13)的所述第一劃分體(25、59)、以及所述第二劃分體(27)，

所述壓縮機構(5)具有：轉子(49)，其在所述汽缸室(23a)內以能夠繞旋轉軸心旋轉的方式設置并形成有多個葉片槽(49a)；葉片(51)，其以能夠進出的方式設置于各所述葉片槽(49a)，

所述壓縮機構(5)由所述汽缸室(23a)的一面、所述汽缸室(23a)的內周面、所述汽缸室(23a)的另一面、所述轉子(49)的外周面以及各所述葉片(51)形成所述壓縮室(15)，

各所述葉片槽(49a)與各所述葉片(51)之間成為背壓室(61)，

所述供油口(75c)通過背壓流路(75a、75b、69、77、25c)而與所述背壓室(61)連通。

5.根據權利要求4所述的壓縮機，其特征在于，

所述第一劃分體(25、59)包括形成所述汽缸室(23a)的一面的側板(25)。

6.根據權利要求4所述的壓縮機，其特征在于，

所述第一劃分體(25、59)包括密封墊(59)。