[發明專利]用于運轉車輛的熱泵的方法和系統

有效

• 申請號: 201710088705.7
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN107097604B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: T·N·布蘭茲勒;J·G·格比;C·W·馬朗維爾;A·F·波拉斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種車輛系統，其包含：

制冷劑回路，其包括壓縮機；

內部熱交換器，其與所述壓縮機流體連通；

外部熱交換器，其與所述壓縮機流體連通；

第一壓力傳感器，其在所述壓縮機的出口側處耦接到管道；以及

控制器，其包括被存儲在非臨時性存儲器中的可執行指令，用以：

當所述外部熱交換器作為蒸發器運轉并且禁止制冷劑流到所述內部熱交換器時，在第一模式下基于跨過所述壓縮機的出口和所述壓縮機的進口的壓力比來調整所述壓縮機的轉速；以及

當所述外部熱交換器作為冷凝器運轉并且所述內部熱交換器作為蒸發器運轉時，在第二模式下基于所述壓縮機的所述出口處的壓力而不基于所述壓縮機的所述進口處的壓力來調整所述壓縮機的所述轉速，

其中所述第一模式不同于所述第二模式。

2.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述壓力比至少部分地基于所述第一壓力傳感器的輸出。

3.根據權利要求2所述的車輛系統，其進一步包含被設置在所述壓縮機的所述進口處的第二壓力傳感器，并且其中所述控制器進一步包含存儲在所述非臨時性存儲器中的可執行指令，用以：

使所述壓力比基于被設置在所述壓縮機的所述進口處的所述第二壓力傳感器。

4.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述控制器進一步包含存儲在所述非臨時性存儲器中的可執行指令，用以響應于比例/積分控制器而調整所述壓縮機的所述轉速，所述比例/積分控制器僅當所述壓力比超過閾值壓力比時才調整所述壓縮機的所述轉速。

5.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述第一模式響應于使包括所述制冷劑回路的熱泵在加熱模式下運轉而被激活。

6.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述第二模式響應于使包括所述制冷劑回路的熱泵在冷卻模式下運轉而被激活。

7.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述第一模式響應于使包括所述制冷劑回路的熱泵在除濕模式下運轉而被激活。

8.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述壓縮機的所述進口處的所述壓力基于電池冷卻器熱交換器的出口處的壓力。

9.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述壓縮機的所述進口處的所述壓力基于所述外部熱交換器的出口處的溫度，并且其中所述控制器進一步包含存儲在所述非臨時性存儲器中的可執行指令，用以基于所述外部熱交換器的所述出口處的所述溫度確定所述外部熱交換器的所述出口處的壓力。

10.根據權利要求1所述的車輛系統，其中所述壓縮機的所述進口處的所述壓力基于所述內部熱交換器的出口處的溫度，并且其中所述控制器進一步包含存儲在所述非臨時性存儲器中的可執行指令，用以基于所述內部熱交換器的所述出口處的所述溫度確定所述內部熱交換器的所述出口處的壓力。

11.一種車輛氣候控制方法，其包含：

經由控制器根據電池冷卻器熱交換器的出口處的壓力推測熱泵壓縮機的進口處的壓力；

當外部熱交換器作為蒸發器運轉并且禁止制冷劑流到內部熱交換器時，在第一模式下基于跨過所述熱泵壓縮機的出口和所述熱泵壓縮機的進口的壓力比而經由控制器調整所述熱泵壓縮機的轉速，所述壓力比基于在所述熱泵壓縮機的所述進口處的所述推測的壓力；以及

當所述外部熱交換器作為冷凝器運轉并且所述內部熱交換器作為蒸發器運轉時，在第二模式下基于所述熱泵壓縮機的所述出口處的壓力而不基于所述熱泵壓縮機的所述進口處的壓力經由所述控制器調整所述熱泵壓縮機的所述轉速。

12.根據權利要求11所述的車輛氣候控制方法，其中推測所述熱泵壓縮機的進口處的壓力進一步包括從所述電池冷卻器熱交換器的出口處的壓力中減去蓄積器進口補償壓力，并且其中所述蓄積器進口補償壓力基于所述熱泵壓縮機的轉速。