[發明專利]一種上弦轎車

在審

• 申請號: 201710088115.4
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN106891722A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 陳世江
• 申請（專利權）人: 青島愛麗潔智能科技有限公司
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00;B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種上弦轎車，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的上表面固定連接有動力箱(2)，所述動力箱(2)的內部一側分別固定連接有發條軸槽(10)和聯動軸槽(13)，所述發條軸槽(10)的內部活動套接有發條軸(4)，所述動力箱(2)的外側一端通過支架固定連接有上弦電機(3)，所述發條軸(4)的另一端穿過動力箱(2)軸連接上弦電機(3)，所述動力箱(2)的內部另一側固定連接有發條箱(5)，所述發條箱(5)的內部設有卷簧(26)，所述發條箱(5)的內部固定連接固定扣(25)，所述卷簧(26)的一端固定連接固定扣(25)，所述卷簧(26)的另一端固定連接發條軸(4)，所述發條箱(5)活動套接發條軸(4)，所述發條軸(4)的表面中間位置活動套接有軸套(8)，所述發條軸(4)的內部中間位置設有滑槽(23)，所述軸套(8)的內部下端固定連接有限位塊(22)，所述限位塊(22)的表面滑動連接滑槽(23)，所述軸套(8)的兩端分別焊接有第一主齒輪(6)和第一副齒輪(9)，所述第一主齒輪(6)的內側和第一副齒輪(9)的內側均活動套接發條軸(4)，所述軸套(8)的表面活動套接有撥叉環(24)，所述撥叉環(24)的上端焊接有撥叉板(7)，所述撥叉板(7)的內側設有螺紋孔(21)，所述動力箱(2)的內部上端一側固定連接有剎車電機(20)，所述動力箱(2)的內部上端另一側固定連接有轉動槽(18)，所述剎車電機(20)的端口位置軸連接有螺紋桿(19)，所述螺紋桿(19)的另一端活動套接轉動槽(18)，所述螺紋孔(21)的內側螺紋連接螺紋桿(19)，所述聯動軸槽(13)的內部活動套接有聯動軸(14)，所述聯動軸(14)的另一端活動套接軸支架(11)，所述軸支架(11)的下端固定連接動力箱(2)，所述聯動軸(14)的表面固定套接有聯動齒輪(12)，所述動力箱(2)的內部活動套接有驅動軸(15)，所述驅動軸(15)的兩端固定套接有限位環(27)，所述限位環(27)的一側緊貼動力箱(2)的外側表面，所述驅動軸(15)的中間位置分別固定套接有第二主齒輪(16)和第二副齒輪(17)，所述第二主齒輪(16)的表面通過嚙合連接第一主齒輪(6)，所述第二副齒輪(17)的表面通過嚙合連接聯動齒輪(12)。

2.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述第一主齒輪(6)的外側直徑不小于第一副齒輪(9)的外側直徑。

3.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述撥叉環(24)內側直徑是第一副齒輪(9)外側直徑的0.8倍。

4.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述發條軸(4)的高度、聯動軸(14)的高度和驅動軸(15)的高度均相等。

5.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述動力箱(2)的內部上端分別連接有第一壓力傳感器(28)和第二壓力傳感器(29)。

6.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述第一壓力傳感器(28)的輸出端和第二壓力傳感器(29)的輸出端均與駕駛室內單片機的輸入端通過電路連接，單片機的輸出端通過電路連接指示燈，且單片機均與轎車電源通過串聯連接。

7.根據權利要求1所述的一種上弦轎車，其特征在于：所述撥叉板(7)從第一壓力傳感器(28)移動到第二壓力傳感器(29)的距離與第一副齒輪(9)移動到聯動齒輪(12)的距離相等。