[發明專利]一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝在審
| 申請號: | 201710086663.3 | 申請日: | 2017-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN107058705A | 公開(公告)日: | 2017-08-18 |
| 發明(設計)人: | 王長玉;張衛華;張冬萍;范軍平 | 申請(專利權)人: | 江蘇佳杰特種螺釘有限公司 |
| 主分類號: | C21D8/00 | 分類號: | C21D8/00;C21D8/06;C23G1/08;C21D9/00;C21D1/18;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/42;C22C38/46;C22C38/60;F16B35/00;F16B37/00 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司32206 | 代理人: | 周蔚然 |
| 地址: | 225721 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用 高鐵上 緊固 生產工藝 | ||
1.一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于,包括如下步驟:
(1)鋼坯制備:準備原料冶煉鋼水,用該鋼水連鑄成鋼坯;
(2)鋼坯預熱:將鋼坯預熱處理,控制預熱段溫度為750~800℃,預熱時間為0.5~1h;
(3)鋼坯加熱:將預熱后的鋼坯進行加熱處理,控制加熱段溫度為1000~1100℃,加熱時間為0.5~1h;
(4)盤條制備:控制溫度在950~1000℃,時間為0.5~1h,然后將鋼坯軋制成盤條并吐絲成卷;
(5)線材盤條:采用斯太爾摩控冷線進行盤條的軋后冷卻,使得冷卻后的盤條溫度小于或等于250℃,得到線材盤條,該線材盤條的各個組分之間的質量份如下:C 0.5~1份、Si 0.1~0.5份、Mn 0.5~1份、P 0~0.05份、S 0~0.05份、Cr 0.1~0.5份、Ni 0.1~0.2份、Cu 0~0.01份、V0.01~0.02份以及余量的Fe和雜質;
(6)將線材盤條放入加熱爐內緩慢加熱到700~800℃,并保持6~7h,再將線材盤條在加熱爐內緩慢降溫至500℃以下后,從加熱爐中拿出線材盤條自然冷卻到常溫;
(7)將步驟(6)中的線材盤條放入常溫、濃度為20~25%的鹽酸液中10~15min,用清水清洗鹽酸水中的腐蝕產物,然后依次將處理完的線材盤條放入草酸液、磷酸鹽液中形成皮膜后二次用清水清洗,并將清洗完的線材盤條與金屬皂反應形成金屬皂層;
(8)將步驟(7)中處理完成的線材盤條先通過連續式伸線機進行粗抽并退火,再通過抽線機冷拉至所需的線徑;
(9)將線材盤條經鍛造達到半成品的形狀、長度以及厚度,再將半成品輾制或攻絲以達到所需的螺紋,形成成型品;
(10)將步驟(9)中的成型品加熱到800~900℃后進行淬火處理,在200~500℃時進行高溫回火并迅速冷卻至30~40℃;
(11)表面處理:在成型品的表面覆有一保護層,并進行打包處理。
2.根據權利要求1所述的一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于:所述步驟(5)中在采用斯太爾摩控冷線進行冷卻時,控制盤條早珠光體相變前的冷速為10℃/s,珠光體相變溫度控制在650℃,相變后冷速為2℃/s。
3.根據權利要求1所述的一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于:所述步驟(7)中的金屬皂為鈉皂。
4.根據權利要求1所述的一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于:所述步驟(9)中的鍛造為冷間鍛造或者熱間鍛造。
5.根據權利要求1所述的一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于:所述步驟(10)中淬火處理采用水、油或者空氣淬火。
6.根據權利要求1所述的一種應用在高鐵上的緊固件的生產工藝,其特征在于:所述步驟(11)中表面處理采用電鍍、熱浸鍍鋅或者機械鍍。
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