[發(fā)明專利]一種電池模塊及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710085891.9 | 申請日： | 2017-02-17 |
| 公開（公告）號： | CN106803557B | 公開（公告）日： | 2020-04-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮帥;劉宇強;辛雨;程永周;高建寶 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電池 模塊 汽車 | ||
1.一種電池模塊，其特征在于，包括：
多個圓柱電芯(110)，容置所述圓柱電芯(110)的固定支架(120)，以及貼合連接于所述固定支架(120)的第一面的第一金屬連接板(130)和貼合連接于所述固定支架(120)的第二面的第二金屬連接板(140)；
所述固定支架(120)的第一面對應(yīng)于每一所述圓柱電芯(110)的正極設(shè)置有第一連接孔(150)，第二面對應(yīng)于每一所述圓柱電芯(110)的負極設(shè)置有一第二連接孔(160)；
所述第一金屬連接板(130)上對應(yīng)于每一所述第一連接孔(150)設(shè)置有一第一預(yù)留孔，所述第二金屬連接板(140)上對應(yīng)于每一所述第二連接孔(160)設(shè)置有一第二預(yù)留孔，通過所述第一連接孔(150)和第一預(yù)留孔，多個所述圓柱電芯(110)的正極與所述第一金屬連接板(130)連接，通過所述第二連接孔(160)和所述第二預(yù)留孔，多個所述圓柱電芯(110)的負極與所述第二金屬連接板(140)連接；
所述固定支架(120)內(nèi)填充有第一導熱結(jié)構(gòu)膠(171)；
所述固定支架(120)包括第一支架(121)和第二支架(122)，所述第一支架(121)和所述第二支架(122)相對合連接，形成一容置多個所述圓柱電芯(110)的中間空腔，所述第一導熱結(jié)構(gòu)膠(171)填充于所述中間空腔，并包覆多個所述圓柱電芯(110)位于所述中間空腔內(nèi)的周面；所述第一導熱結(jié)構(gòu)膠(171)填充滿中間空腔內(nèi)除所述圓柱電芯(110)的部分；
所述電池模塊還包括：多根金屬線(180)，多根所述金屬線(180)分別通過對應(yīng)的所述第一連接孔(150)和所述第一預(yù)留孔，與多個所述圓柱電芯(110)的正極和所述第一金屬連接板(130)焊接；通過金屬線(180)與圓柱電芯(110)的正極和第一金屬連接板(130)電性連接，當出現(xiàn)個別圓柱電芯(110)異常，或者出現(xiàn)外部電路異常時，金屬線(180)進行熔斷；
每一所述第一連接孔(150)相對所述固定支架(120)的第一面，延伸形成有相對設(shè)置的兩個第一防護垛口(151)，所述第一防護垛口(151)穿過對應(yīng)的所述第一預(yù)留孔，相對所述第一金屬連接板(130)突出；金屬線(180)的焊接高度不超過第一防護垛口(151)的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，所述固定支架(120)的側(cè)面形成有一灌封口(123)，所述第一導熱結(jié)構(gòu)膠(171)通過所述灌封口(123)填充至所述固定支架(120)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，所述圓柱電芯(110)的正極上設(shè)置的泄氣孔(111)通過所述第一連接孔(150)露出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，還包括：多個鎳片(190)，多個所述鎳片(190)分別通過對應(yīng)的所述第二連接孔(160)和所述第二預(yù)留孔，與多個所述圓柱電芯(110)的負極和所述第二金屬連接板(140)焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，還包括：第一護板(210)以及第二護板(220)，所述第一護板(210)和第二護板(220)分別蓋設(shè)于所述固定支架(120)的第一面和第二面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊，其特征在于，所述第二護板(220)與所述固定支架(120)的第二面之間填充有第二導熱結(jié)構(gòu)膠(172)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，所述第一金屬連接板(130)的一端延伸形成有一第一引出極(131)，所述第二金屬連接板(140)的一端延伸形成有一第二引出極(141)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，所述固定支架(120)上開設(shè)有多個成組連接孔(230)。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項所述的電池模塊。
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