[發明專利]一種全新懸浮雙氣室越野車車胎

在審

• 申請號: 201710085711.7
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN106608147A
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 王襄;金麗;徐祖建;鄧文軍
• 申請（專利權）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20;B60C9/18;B60C13/00;B60B19/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，具體為一種公路野外全地形越野車車胎。

背景技術

所謂輪胎，當然是指是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性隨著時代的發展，人們對輪胎的使用也越來越多。

但現有的輪胎功能局限，僅僅為車提供了接地滾動的功能，在與地面接觸時抓地力不夠，容易導致車在使用過程中打滑，在野外使用時抓地力不夠和行駛中不平穩，容易導致翻車，有著很大的安全隱患。

所以，如何設計一種全新懸浮雙氣室越野車車胎，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種全新懸浮雙氣室越野車車胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種全新懸浮雙氣室越野車車胎，包括輪胎，所述輪胎的側面設有高彈力聚氨酯花塊，所述高彈力聚氨酯花塊的一側安裝有溝槽，所述溝槽的側面安裝有胎側橡膠，所述胎側橡膠的一側安裝有鋼化環，所述鋼化環的一側安裝有磁懸圓環，所述磁懸圓環的一側安裝有磁懸珠，所述磁懸珠的側面安裝有螺旋軸，所述螺旋軸的側面安裝有活動環，所述活動環的一側安裝有磁懸軸承，所述輪胎的內部安裝有胎冠，所述胎冠的側面安裝有緩沖層，所述緩沖層的一側安裝有保護層，所述保護層的一側安裝有感應硅膠，所述感應硅膠的一側安裝有斜面束層，所述斜面束層的一側安裝有斜面子布層，所述斜面子布層的側面安裝有斜面膠，所述斜面膠的一側安裝有雙氣室，所述內胎的側面安裝有排氣加氣孔膠，所述排氣加氣孔膠的一側安裝有胎趾。

進一步的，所述高彈力聚氨酯花塊與輪胎通過胎側橡膠活動連接。

進一步的，所述磁懸圓環與磁懸軸承通過活動環活動連接。

進一步的，所述感應硅膠與磁懸軸承電性連接，所述感應硅膠與排氣加氣孔膠信號連接。

進一步的，所述斜面子布層與雙氣室通過斜面膠固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種全新懸浮雙氣室越野車車胎，制作時使用了優質橡膠，大大提高了全新懸浮雙氣室越野車車胎的壽命，胎面安裝有高彈力聚氨酯花塊與輪胎活動連接，在野外不平整地形行駛時可以有效的降低抖動，全車輪使用磁懸浮技術，使全新懸浮雙氣室越野車車胎實用于野外各種地形，全新懸浮雙氣室越野車車胎內安裝了斜面束層，增加全新懸浮雙氣室越野車車胎的重量，使其在野外使用時抓地性更好，安裝了螺旋軸，在使用中與輪胎無極變速，更為省油，在車胎內部安裝了雙氣室，在感應硅膠感應到不同地形時控制排氣加氣孔膠對雙氣室進行加氣與排氣，減小爆胎的幾率，增加了安全性。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖；

圖中：1-輪胎；2-高彈力聚氨酯花塊；3-溝槽；4-胎側橡膠；5-鋼化環；6-磁懸圓環；7-磁懸珠；8-活動環；9-螺旋軸；10-磁懸軸承；11-胎冠；12-緩沖層；13-感應硅膠；14-保護層；15-斜面子布層；16-內胎；17-斜面膠；18-排氣加氣孔膠；19-斜面束層；20-胎趾。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。