[發明專利]瀝青混凝土面層的施工方法

有效

• 申請號: 201710084741.6
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107083732B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王春杰;謝國炎
• 申請（專利權）人: 昆山市交通工程集團有限公司;昆山市鹿通路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃勇

技術領域

本發明涉及瀝青配方以及施工，特別涉及一種瀝青混凝土面層及其施工方法。

背景技術

車輛在冬季路面上行駛時，由于冬季氣溫較低，所以當水汽或者雨雪飄落至瀝青混凝土面層上時，容易導致瀝青混凝土面層發生結冰的情況，結冰的路面摩擦力較小，車輛容易在路面上發生打滑的情況。

現有技術中，公開號為“203684023U”的發明專利公開了一種導電瀝青混凝土自適應破冰路面，其通過在混凝土內填充有橡膠顆粒，通過橡膠顆粒的彈性使得路面向下凹陷，當車輛經過后，橡膠顆粒向上彈起，對冰面進行破殼，避免瀝青混凝土路面覆蓋有冰層；但是在使得橡膠顆粒的耐磨性能相比瀝青路面的耐磨性能差，在2-3年后，瀝青混凝土路面的橡膠顆粒已被磨平，彈性效果變差，破冰能力下降，需要進行重新施工。

發明內容

本發明的目的是提供一種破冰能力強的瀝青混凝土面層。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種瀝青混凝土面層，包括設置在最下層的整平層，所述整平層上設置有瀝青混凝土基層，所述瀝青混凝土基層的每一車道兩側設置有截面形狀上大下小的圓錐臺型的形變槽，所述形變槽內設置有與其配合并齊平于瀝青混凝土基層表面的彈性塊，所述形變槽受冷后向內收縮使彈性塊凸出于瀝青混凝土基層表面。

通過采用上述技術方案，當天氣驟冷時，由于熱脹冷縮的原因，瀝青混凝土向形變槽縮緊，減少形變槽的體積，使彈性塊向外凸出于瀝青混凝土基層的表面，當車輛經過時，冰層具有向下移動的行程，從而將冰層碎裂，同時彈性塊向外頂出時，亦具破除薄冰的能力；在道路未結冰且較冷時，能起到一定的減速效果，同時該位置能夠承受瀝青混凝土的形變量，避免瀝青混凝土崩裂；當溫度較高時，彈性塊隱藏在形變槽內，減少彈性塊的磨損量。

作為優選，所述彈性塊的高度為2-3厘米，所述彈性塊的上端直徑為2-3厘米，所述彈性塊下端直徑小于上端直徑0.5-1厘米。

作為優選，所述彈性塊由耐磨橡膠材料混合鹽化物注塑而成。

通過采用上述技術方案，當彈性塊凸出于瀝青混凝土表面時，具有鹽化物的表面與冰層或雪接觸，使其融化，減少瀝青混凝土面層結冰的可能性。

作為優選，所述鹽化物的含量在2-8%。

作為優選，所述彈性塊的側面設置有與彈性塊同心設置的環形卡嵌槽，所述形變槽的側壁設置有與環形卡嵌槽卡嵌的環形卡嵌塊。

通過采用上述技術方案，環形卡嵌塊和環形卡嵌槽相互卡嵌配合，提高了一定的拉力，避免輪胎與彈性塊接觸時，彈性塊向外彈出的情況。

本發明的另一目的在于提供一種應用于上述瀝青混凝土面層的施工工藝。

本發明的另一技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種應用于權利要求1-5任一條所述的瀝青混凝土面層的施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、在路基上鋪設整平層，整平層的厚度為5-10厘米；

步驟二、通過攤鋪機在整平層上鋪設有瀝青混凝土，鋪設厚度為3-7厘米；

步驟三、通過壓路機對攤鋪后的瀝青混凝土進行預壓實，碾壓速度為15-20米每分鐘；

步驟四、在壓路機的碾壓輪的對應車道兩側位置的圓周面上裝設有與形變槽大小對應的碾壓塊，通過壓路機對預壓實的瀝青混凝土層進行壓實；壓實速度為12-16米每分鐘；

步驟五、在形變槽內設置有彈性塊。

通過采用上述技術方案，壓路機在碾壓的過程中，直接形成形變槽，方便進行后續的彈性塊設置，同時形變槽在第二次碾壓的過程中形成，避免瀝青混凝土層碾壓不實的問題。

作為優選，所述整平層的厚度為8厘米。

作為優選，所述步驟物四中，碾壓輪表面設置有螺紋孔，所述碾壓塊底部設置有與螺紋孔配合的外螺紋，所述碾壓塊內設置有注膠孔，所述注膠孔連通有注膠裝置。

通過采用上述技術方案，在碾壓過程中,通過碾壓輪的轉動形成形變槽，同時在碾壓輪上的碾壓塊上設置有外螺紋方便拆卸，碾壓塊的中心設置有與注膠裝置連通的注膠孔，在碾壓塊離開碾壓后的形變槽時，通過注膠裝置對形變槽內注入橡膠材料，簡化施工工序。

作為優選，在形變槽內填充有熔融狀的改性橡膠且凸出于瀝青混凝土基層表面，所述瀝青混凝土的溫度至30度以下時，人工對形變槽進行注膠。

通過采用上述技術方案，注膠的控制量更好，提高表面質量，可與噴附道路標示線同步進行，提高效率。