[發明專利]一種V型傘汽車副駕駛裝置

在審

• 申請號: 201710084720.4
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN106627468A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 林建寶;張秀平;林建鈴
• 申請（專利權）人: 蚌埠市建金智能科技有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，具體為一種V型傘汽車副駕駛裝置。

背景技術

汽車在發生碰撞時，由于慣性的作用，駕駛員和副駕駛上的乘員會繼續保持向前的姿態，會使其頭部、胸部等關鍵部位與車身較硬部位發生觸碰，容易導致乘員受傷，目前最常用的保護方式是采用氣囊與乘員的接觸來緩沖碰撞能量，但是氣囊并不能完全保護關鍵部位，安全系數還不夠高，尤其是坐在副駕駛座位上面的乘員；另外，汽車在發生激烈碰撞的時候會產生碎渣，這些碎渣一旦擊中乘員的關鍵部位，后果非常嚴重；另一方面，由于氣囊打開需要氣體發生器瞬間進行工作，因此氣囊打開需要一定的反應時間，若氣囊打開的時間不合適，很容易對乘員造成傷害。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種能夠保護副駕駛座椅上乘員安全的一種V型傘汽車副駕駛裝置，以解決上述現有技術存在的不足之處。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種V型傘汽車副駕駛裝置，包括副駕駛本體，所述副駕駛本體包括底座和靠背，所述底座連接靠背，所述靠背安裝有V型傘保護裝置，所述V型傘保護裝置包括V型傘、第一支撐桿、第二支撐桿、轉動軸、彈射裝置和電機，所述轉動軸位于靠背兩側的下方，并與電機和第一支撐柱，所述第一支撐桿與V型傘連接，所述V型傘與第二支撐桿和靠背的頂部連接，所述靠背的頂部設置有凹槽，所述的凹槽能夠與第二支撐桿和V型傘連接，所述彈射裝置位于凹槽，并能夠與第二支撐桿連接，所述V型傘內安裝有安全氣囊，所述安全氣囊與氣體發生器連接，所述氣體發生器與汽車內部的電子控制器連接，所述電子控制器與彈射裝置和電機連接。

進一步的，所述彈射裝置包括電磁鎖和彈簧，所述彈簧的一端與凹槽固定，另一端能夠與第二支撐桿連接，所述第二支撐桿能夠與電磁鎖連接，所述電磁鎖與電子控制器連接。

進一步的，所述電子控制器與電源和安全氣囊傳感器連接。

進一步的，所述V型傘的材質采用高彈性面料；所述高彈性面料的為松緊帶。

進一步的，所述靠背設置有頭枕，所述頭枕通過松緊帶與靠背連接。

進一步的，所述彈簧可以彈簧為彈片。

進一步的，所述高彈性面料采用增加氨綸絲的面料；所述氨綸絲全名氨綸纖維是聚氨基甲酸酯纖維的簡稱，由PTMEG與MDI聚合而成；氨綸絲外包覆短纖維紗，即氨綸絲包芯紗，用其織制的彈力織物舒適、合體、彈性強，有人體第二皮膚的美譽，是現代服飾工業材料和服裝面料。

進一步的，所述電磁鎖即為電插鎖，是一種電子控制鎖具，通過電流的通斷驅動“鎖舌”的伸出或縮回以達到鎖門或開門的功能；當然，關門開門功能的實現需要與“磁片”配合才能實現。

進一步的，當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，傳感器即產生動作并向電子控制器發出信號；電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向電磁鎖、電機和氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號；電磁鎖接受到信號時解鎖，同時電機快速轉動使V型傘打開，支撐在副駕駛座位的前方和上方；氣體發生器接到信號后引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在副駕駛員的前方和上方形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

本發明的有益效果是：

設計合理，使用方便，能夠快速有效的保護副駕駛座椅上乘員的頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害的程度，增加了副駕駛座椅的安全性。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明所述的一種V型傘汽車副駕駛裝置的結構示意圖；

圖2為本發明所述的一種V型傘汽車副駕駛裝置的V型傘展開后結構示意圖；

圖3為本發明涉及的一種V型傘汽車副駕駛裝置的彈射裝置結構示意圖；

圖4為本發明涉及的一種V型傘汽車副駕駛裝置的電路連接示意圖。