[發明專利]一種回填土上梁板式施工電梯基礎施工工法

在審

• 申請號: 201710084105.3
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN106812153A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 李偉;解云濤;嚴偉;張堯之;馬俊
• 申請（專利權）人: 中建四局第三建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙)51228
• 代理人: 張鳴潔

技術領域

本發明涉及一種回填土上梁板式施工電梯基礎施工工法。

背景技術

在建筑施工過程中，往往會用到施工升降機，施工電梯通常稱為施工電梯，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用。

而施工電梯基礎的穩固對其運行起到決定性的作用，在施工過程中經常會遇到將施工電梯基礎布置于回填土上的情況，傳統的做法是對回填土進行加固，或從地下室基礎持力層位置開始做支柱對施工電梯基礎進行支撐，施工工序復雜，且成本較高；并且所述的施工電梯只是臨時結構，一旦主體工程完工后就會拆除，如果在回填土下部采用較多的樁基結構也會導致拆除工序復雜，增加額外成本。

發明內容

本發明的目的是克服現有施工電梯基礎施工工序復雜成本較高的缺陷，然后通過分析、比較，充分利用在建建筑物結構的承載能力，提供一種在回填土上制作梁板作為施工電梯基礎的施工工法，不僅能夠保證基礎穩固，不受回填土沉降的影響，充分保證了施工電梯在使用過程中的安全，而且能夠提高施工效率，取得了較好的社會效益和經濟效益。

本發明通過下述技術方案實現：一種回填土上梁板式施工電梯基礎施工工法，包括以下步驟：

（a）首先根據荷載進行梁板結構設計，所述梁板結構包括設置在天然基礎上的承臺、用于連接承臺和剪力墻的地梁、設置在地梁之間的筏板基礎；

（b）然后根據結構設計要求在建筑物的剪力墻內預植筋；

（c）在植筋的建筑物的剪力墻與天然基礎之間的地基回填土上挖設地梁和筏板的基坑，然后在天然基礎上挖設有與地梁基坑連通的承臺基坑；

（d）在梁板結構的基坑中鋪設鋼筋并與剪力墻的植筋錨固；

（e）在筏板基坑中埋設施工電梯預埋件；

（f）最后進行在梁板結構凹槽中澆注混凝土形成梁板式施工電梯基礎。

本發明的施工工法是一種梁板式施工電梯基礎的施工工法，適用于設置在回填土上的電梯基礎施工。當施工主體結構已經施工到大概10-15m高度時就需要搭設施工電梯，從而便于向高層運送物料和施工人員。而一般的施工電梯搭設在主體建筑物一側，先預設好電梯所需的地基基礎，然后在基礎上進行多個標節的搭設，而所述的地基基礎需要承載整個施工電梯的重量。但一般建筑物主體的側面地基均為回填土結構，為了防止回填土結構可能出現的下陷問題，就必須對其進行加固，而且加固之后還要對其復測。而本發明是直接避免了對其回填土進行處理，也不用在回填土下方的受力層上設置承臺，而是直接設計一種梁板式結構，將施工電梯的豎向集中荷載分散到建筑物的剪力墻和天然地基上。

首先，所述的天然基礎在自然狀態下即可滿足承擔基礎全部荷載要求，不需要人工處理的地基。相較于回填土下陷幅度較小，然后在靠近回填土一側的天然基礎上設有承臺，然后在承臺和建筑物的剪力墻之間橫置有地梁，而所述的地梁就是用來負載整個施工電梯的結構。整個施工電梯的荷載通過筏板、次梁、主梁依次逐級傳遞至建筑物結構上和天然基礎上，從而解決回填土承載力不足的問題。施工前首先根據廠家提供的施工電梯使用說明書來計算整個電梯的最大荷載，然后乘以一定系數得到整個梁板式結構需要承受的最大承載力，根據最大承載力設計出整個梁板式結構。而不同的廠家生產的施工電梯對于基礎承載力要求不同，但是均會寫在使用說明書當中，便于建筑單位設計基礎結構。而結構設計是根據荷載值來計算梁的跨中、兩端的軸力、剪力、彎矩，然后選取混凝土強度等級和鋼筋材料計算抗力值，然后根據效應值與抗力值比較確定鋼筋面積和混凝土強度系數。其中所述的混凝土結構設計均為本領域技術人員所公知的技術手段，當知道所需要設計梁結構和載荷，本領域技術人員均可計算得出施工時所需的具體結構尺寸數據和材料標號，故在此不再過多贅述。當設計好結構后即可開始實施，因為是通過承臺和建筑物的剪力墻進行承重，所以所述的地梁需要與剪力墻連接，而最初的施工步驟就需要現在剪力墻上植筋。設計單位在設計結構時也制訂了植筋要求，通過參照植筋要求進行剪力墻植筋。而在開始開挖作業之前需要對建筑物結構以及天然基礎承載力進行復核，以保證設計的梁板式結構能夠達到預想效果。