[發(fā)明專利]用于起動(dòng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710083880.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107084053B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帕特里克·扎卡里亞;皮埃爾-亨利·布魯斯;亞歷克西斯·馬納維爾;保羅-埃米爾·魯;達(dá)米安·洛扎克;克里斯蒂娜·莫利耶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司;空中客車簡(jiǎn)化股份公司
• 主分類號(hào): F02C7/27
• 分類號(hào): F02C7/27;F02C7/264
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;潘煒

1.一種用于自動(dòng)起動(dòng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器(1)的方法，所述飛行器包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的高壓級(jí)，所述起動(dòng)方法包括自動(dòng)起動(dòng)第一發(fā)動(dòng)機(jī)以及隨后自動(dòng)起動(dòng)第二發(fā)動(dòng)機(jī)，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的起動(dòng)包括實(shí)施以四個(gè)連續(xù)階段進(jìn)行的起動(dòng)循環(huán)，所述四個(gè)連續(xù)階段是：

·起動(dòng)階段(P1)，在該起動(dòng)階段(P1)中，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的高壓級(jí)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生源(11)起轉(zhuǎn)；

·保持階段(P2)，在該保持階段(P2)中，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度以基本上恒定且小于額定值的速度保持預(yù)定持續(xù)時(shí)間；

·點(diǎn)火階段(P3)，在該點(diǎn)火階段(P3)中，在所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)中發(fā)起空氣-燃料混合物的燃燒；以及

·加轉(zhuǎn)階段(P4)，在該加轉(zhuǎn)階段(P4)中，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度被增大，直到其達(dá)到所述額定值為止，

所述方法是下述方法，其中，隨著所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的起動(dòng)循環(huán)的進(jìn)行，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的高壓級(jí)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子利用所述壓縮空氣產(chǎn)生源(11)而被起轉(zhuǎn)預(yù)定持續(xù)時(shí)間至基本上恒定且小于所述額定值的速度，并且其中，一旦所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的起動(dòng)循環(huán)的加轉(zhuǎn)階段(P4)完成，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)就被起動(dòng)，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)包括實(shí)施以三個(gè)連續(xù)階段進(jìn)行的起動(dòng)循環(huán)，所述三個(gè)連續(xù)階段是：

·起動(dòng)階段(P1’)，在該起動(dòng)階段(P1’)中，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的高壓級(jí)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生源(11)起轉(zhuǎn)；

·點(diǎn)火階段(P3’)，在該點(diǎn)火階段(P3’)中，在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)中發(fā)起空氣-燃料混合物的燃燒；以及

·加轉(zhuǎn)階段(P4’)，在該加轉(zhuǎn)階段(P4’)中，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度被增大，直到其達(dá)到所述額定值為止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)起動(dòng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器(1)的方法，其中，在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的高壓級(jí)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子被起轉(zhuǎn)至基本上恒定且小于所述額定值的速度的持續(xù)時(shí)間期滿之后，實(shí)施所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的起動(dòng)循環(huán)的點(diǎn)火階段(P3)。

3.一種用于起動(dòng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器(1)的發(fā)動(dòng)機(jī)(2、3)的系統(tǒng)，所述起動(dòng)系統(tǒng)用于實(shí)施如權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)起動(dòng)雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器的方法，所述飛行器具有第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)以及壓縮空氣產(chǎn)生源(11)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的高壓級(jí)，所述壓縮空氣產(chǎn)生源(11)用于使所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的每個(gè)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子起轉(zhuǎn)，所述起動(dòng)系統(tǒng)還包括分別與所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)相關(guān)聯(lián)的第一發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(13)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12、13)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(24、25)和接口單元(26、27)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(24、25)連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)并配置成控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述接口單元(26、27)連接至所述控制單元并連接至所述壓縮空氣產(chǎn)生源，其中，所述兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12、13)彼此連接，并且其中，由所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12)傳輸至所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(13)的信號(hào)包括指示其間所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度以基本上恒定且小于額定值的速度保持預(yù)定持續(xù)時(shí)間的保持階段(P2)的激活的比特(MSLENG1)，并且其中，由所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(13)傳輸至所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12)的信號(hào)包括指示其間所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度以基本上恒定且小于所述額定值的速度保持預(yù)定持續(xù)時(shí)間的保持階段(P2’)的激活的比特(MSLENG2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起動(dòng)系統(tǒng)，其中，由與發(fā)動(dòng)機(jī)(2、3)相關(guān)聯(lián)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12、13)的接口單元(26、27)傳輸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(12、13)的控制單元(24、25)的信號(hào)包括指示以三個(gè)連續(xù)階段進(jìn)行的起動(dòng)循環(huán)的激活的比特(MSOFF)，所述三個(gè)連續(xù)階段是：

·起動(dòng)階段(P1’)，在該起動(dòng)階段(P1’)中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓級(jí)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生源(11)起轉(zhuǎn)；

·稱為點(diǎn)火階段(P3’)的階段，在該點(diǎn)火階段(P3’)中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)起空氣-燃料混合物的燃燒；以及

·稱為加轉(zhuǎn)階段(P4’)的階段，在該加轉(zhuǎn)階段(P4’)中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度被增大，直到其達(dá)到所述額定值為止。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的接口單元(26)連接至所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的接口單元(27)。