[發明專利]一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法

在審

• 申請號: 201710083222.8
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN108436059A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 袁友明;陳元龍;孫燕
• 申請（專利權）人: 江蘇華威線路設備集團有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D18/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳書華

本發明提供了一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法，包括鋁合金原料的熔煉，同時對模具進行準備和預熱合模；鋁水澆注；施壓；開模取件等步驟。本發明利用金屬鑄造時液態易流動成形容易的特點，結合熱模鍛技術，使金屬液在模具型腔中流動成型，并在較大的靜壓力作用下結晶凝固，并產生塑性變形，強制性地消除因金屬液態收縮、凝固收縮所形成的縮孔和縮松，以獲得無任何鑄造缺陷的各種液態模鍛件。有益效果：能夠消除鑄造工藝產生的缺陷提高產品機械強度，并且能夠生產模鍛工藝無法加工的復雜幾何形狀的產品，因此不僅提高了產品的使用性能，而且較大的降低了能耗，節約了能源。

技術領域

本發明涉及的是一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法，屬于機械加工的技術領域。

背景技術

目前，高速鐵路接觸網零部件產品通常采用鑄造工藝或金屬模鍛工藝制造，采用鑄造工藝生產的產品容易產生縮孔、縮松、組織粗化，缺陷多，不利于機械強度的提高，不能保證高速列車的行車安全要求；而采用模鍛工藝生產對有些較復雜的幾何形狀的產品又無法完成，且能源消耗較大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服上述技術問題，提供了一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法，能夠消除鑄造工藝產生的缺陷提高產品機械強度，并且能夠生產復雜幾何形狀的產品。

技術方案：一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法，具體模鍛工藝步驟如下：

a)鋁合金原料的熔煉，同時對模具進行準備和預熱；

b)合模；

c)鋁水澆注；

d)施壓；

e)開模取件。

所述的熔煉包括以下步驟：

a)熔化前的準備工作；

b)裝料；

c)加熱熔化；

d)鋁水精煉；

e)檢測、調整成分；

f)調整爐溫；

g)保溫待用。

所述澆注包括慢壓射和快壓射，慢壓射壓力為12兆帕，慢壓射速度為0.2-0.4米每秒；快壓射速度為0.8-1米每秒；整個壓射時間為6-8秒；保持壓力的時間為12-14秒。

鋁水澆注溫度：660℃；模具預熱溫度：180℃；模具連續工作溫度：200-220℃。

所述鋁水精煉溫度為750℃，鋁水精煉時間：15分鐘。

有益效果：能夠消除鑄造工藝產生的缺陷提高產品機械強度，并且能夠生產模鍛工藝無法加工的復雜幾何形狀的產品，因此不僅提高了產品的使用性能，而且較大的降低了能耗，節約了能源。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是液態模鍛工藝流程圖；

圖2是熔煉過程示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面對本發明的優選實施例進行詳細的描述。

一種高速鐵路接觸網零部件的數字化液態模鍛制造方法，具體模鍛工藝步驟如下：

a)鋁合金原料的熔煉，同時對模具進行準備和預熱；

b)合模；