[發明專利]具有螺栓未對準特征的定位器緊固件

有效

• 申請號: 201710082946.0
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107084178B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 詹姆斯·麥克馬納曼;湯米·M·鞏特爾;斯蒂文·德羅斯;若扎姆·薩勃若曼尼亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16B13/10
• 分類號: F16B13/10
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

公開了一種具有螺栓未對準特征的定位器緊固件。一種緊固件組件包括螺柱和螺母。螺柱具有近端和遠端，主體位于所述近端和遠端之間。螺柱還具有從所述近端延伸到所述遠端的中心軸線。所述近端具有用于連接到表面的凸緣。所述主體具有位于遠端處的通向孔的空腔。螺母保持在所述空腔內。螺母繞中心軸線的旋轉被抑制。

技術領域

本公開涉及一種緊固件組件，尤其涉及一種用于組裝機動車輛的電池組的緊固件組件。

背景技術

現今的許多機動車輛被配置為由電機而不是由內燃機進行驅動，或者除內燃機之外還由電機進行驅動。這樣的車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)和電動車輛(EV)。這樣的車輛通常設置有高電壓電池組，以存儲電能供將來消耗。

發明內容

根據本公開的一種緊固件組件包括螺柱和螺母。螺柱具有近端和遠端，主體位于所述近端和遠端之間。螺柱還具有從所述近端延伸到所述遠端的中心軸線。所述近端具有連接到表面的凸緣。所述主體具有位于所述遠端處的通向孔的空腔。螺母保持在所述空腔內。螺母繞中心軸線的旋轉被抑制。

根據第一實施例，所述主體包括與所述空腔連通的狹槽，所述螺母包括凸舌。在這樣的實施例中，所述凸舌與所述狹槽接合，以抑制所述螺母相對于所述中心軸線的旋轉。

根據第二實施例，所述空腔的內部容積大于所述螺母的體積，使得所述螺母能夠相對于所述中心軸線樞轉。

根據第三實施例，所述緊固件組件還包括圍繞所述螺柱的遠端設置的蓋。所述蓋將所述螺母保持在所述空腔中。在第一變型中，所述遠端具有外螺紋部分，所述蓋具有內螺紋部分，所述外螺紋部分與所述內螺紋部分接合。在第二變型中，所述蓋通過釬焊或粘合劑連接到所述遠端。

根據本公開的一種組裝機動車輛的方法包括：提供用于組裝的第一部件、用于組裝的第二部件、定位銷和緊固件。所述第二部件具有尺寸適于容納所述銷的開口。所述銷具有第一端和第二端，中心軸線從所述第一端延伸到所述第二端。所述銷還包括靠近所述第二端的凹腔和保持在所述凹腔內的螺母。所述螺母相對于所述中心軸線旋轉地固定。該方法還包括：將所述第一端連接到所述第一部件，使得所述第二端從所述第一部件突出。該方法還包括：將所述第二端插入到所述開口中，以將所述第二部件相對于所述第一部件定位在期望的位置。該方法還包括：將所述緊固件組裝到所述螺母，以將所述第二部件相對于所述第一部件保持在期望的位置。

根據第一實施例，所述銷包括位于所述第一端處的焊接凸緣。在這樣的實施例中，將所述第一端連接到所述第一部件包括將所述焊接凸緣焊接到所述第一部件。

根據第二實施例，所述凹腔的內部容積大于所述螺母的外部體積，使得所述螺母能夠相對于所述中心軸線樞轉。

根據第三實施例，提供銷包括將螺母設置在所述凹腔中以及將蓋組裝在所述第二端上。根據該實施例的變型，將蓋組裝在所述第二端上可包括將所述蓋螺紋連接到所述第二端上和/或通過釬焊或粘合劑將所述蓋連接到所述第二端。

根據第四實施例，所述銷包括與所述凹腔連通的狹槽，所述螺母包括凸舌，所述凸舌與所述狹槽接合以抑制螺母相對于中心軸線的旋轉。

根據第五實施例，第一部件包括電池組殼體，第二部件包括電池組。

根據本公開的一種電池組組件包括具有安裝孔的電池組、電池組殼體和安裝螺柱。所述安裝螺柱具有連接到所述殼體的第一端和從所述殼體突出的第二端。所述第二端插入到所述安裝孔中。所述螺柱具有從所述第一端延伸到所述第二端的中心軸線。所述螺柱具有位于所述第二端的通向孔的凹腔，螺母保持在所述凹腔內。所述螺母繞所述中心軸線旋轉地固定。所述電池組組件還包括緊固件，所述緊固件連接到所述螺母以將所述電池組保持在所述殼體中。

根據第一實施例，所述螺柱包括與所述凹腔連通的狹槽。此外，所述螺母包括凸舌，所述凸舌與所述狹槽接合，以抑制所述螺母相對于所述中心軸線的旋轉。