[發明專利]配備有電池的移動體

有效

• 申請號: 201710082899.X
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107086283B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 山本聰美
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/34
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 馬利蓉;馬江立<國際申請>=<國際公布>

一種電池(100)，包括：至少部分地設置在外包裝體(10)的外部的正極和負極端子(33P，33N)；和配置在外包裝體(10)內的電流切斷裝置(40P)。電流切斷裝置設置在正極和負極端子(33P，33N)中任一者中并且在外包裝體內的壓力上升時切斷電池元件(1B)與正極和負極中的所述任一者之間的電流路徑。電池(100)以使得設置有電流切斷裝置(40P)的正極和負極端子(33P，33N)中的所述任一者相對于它們之中的另一者位于豎直上側的方式設置在移動體(150)中。電流切斷裝置(40P)相對于電解液(2)的液面位于豎直上側。

技術領域

本發明涉及一種配備有電池的移動體，更具體地涉及一種配備有包括電流切斷裝置的二次電池的移動體。

背景技術

關于電池，日本專利申請公報No.2008-103268(JP 2008-103268 A)公開了一種由多個單電池構成的組合電池。國際公開No.2013/108365公開了一種在電池的內部壓力上升時構成導電路徑的電流切斷裝置。

在電流切斷機構中，當電池外殼內的壓力上升時，通過切斷構成導電路徑的金屬板來切斷電流。

發明內容

然而，存在有裝設包括電流切斷裝置的電池的靈活性低這樣的問題。本發明提供了一種配備有電池的移動體，并且該移動體的電池的搭載的靈活性高。

本發明的一方面涉及一種配備有電池作為動力源的移動體。所述電池包括：電池元件；構造成收納所述電池元件的外包裝體；封入所述外包裝體的內部的電解液；至少部分地設置在所述外包裝體的外部并且與所述電池元件電氣地連接的正極端子和負極端子；和配置在所述外包裝體內的電流切斷裝置，所述電流切斷裝置僅設置在所述正極端子和所述負極端子中的任一者中以便形成所述電池元件與所述正極端子和所述負極端子中的所述任一者之間的電流路徑，所述電流切斷裝置構造成在所述外包裝體內的壓力上升時切斷所述電流路徑。所述電池在所述移動體中設置成使得，所述正極端子和所述負極端子中設置有所述電流切斷裝置的所述任一者相對于所述正極端子和所述負極端子中的另一者布置在豎直上側，并且所述電流切斷裝置相對于所述電解液的液面布置在豎直上側。注意，“豎直上側”表示，當將兩個部件彼此比較時，它們中的一者在豎直方向上的位置位于另一者在豎直方向上的位置上方。兩個部件不必位于同一豎直線上。這不限于其中一部件位于另一部件正上方的情況，而且還包含一個部件偏離另一部件正上方的位置定位的情況。“僅設置在正極端子和負極端子中的任一者中”包括設置成僅與正極端子和負極端子中的任一者接觸的情況和設置成僅與正極端子和負極端子中的任一者相鄰的情況。

在配備有這樣構成的電池的移動體中，電池可在移動體中設置成使得正極端子和負極端子中設置有電流切斷裝置的任一者相對于它們中的另一者位于豎直上方，因此搭載靈活性增加。此外，設置有電流切斷裝置的電極端子相對于未設置有電流切斷裝置的電極端子位于豎直上側，因此電流切斷裝置會難以浸入電解液中。結果，可以降低通過電解液再導通的可能性。

所述移動體可包括多個電池，所述多個電池包括第一電池和第二電池。所述多個電池可串聯連接以便構成組合電池。所述移動體可配備有所述組合電池。所述第一電池和所述第二電池的所述電流切斷裝置可分別設置在所述第一電池和所述第二電池的所述正極端子中或分別設置在所述第一電池和所述第二電池的所述負極端子中。所述組合電池可包括將所述第一電池與所述第二電池串聯連接的匯流條。

這種情況下，由于第一電池和第二電池就電流切斷裝置而言具有相同結構，所以可以通過組合相同類型的多個電池來構成組合電池。