[發明專利]一種除霾降噪的環保型城市道路

有效

• 申請號: 201710082892.8
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN106702917B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 吳曉松
• 申請（專利權）人: 廣州中大城鄉規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F8/02;E01C1/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11624
• 代理人: 任漱晨

技術領域

本發明屬于市政道路領域，特別涉及一種除霾降噪的環保型城市道路隔離帶。

背景技術

當前，顆粒污染物，特別是直徑小于2.5微米(pm2.5)的顆粒污染物對我國城市空氣質量的影響很大，是多數城市空氣污染的首要因素，而汽車尾氣排放又是城市pm2.5污染的主要來源之一，因此有必要發明一種能夠有效消除汽車行駛排放的尾氣中的pm2.5的城市道路。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種除霾降噪的環保型城市道路，具有路面主體，并包括：

第一主體框架，其布置在算是路面主體的正中央并沿行駛方向延伸，第二主體框架，其布置在所述路面主體的兩側并沿行駛方向延伸；

所述第一、第二主體框架包括兩端的立柱以及固定在立柱之間的具有一定厚度的壁板，所述壁板由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸聲降噪，所述壁板的下部開設有多行多列的矩形通孔，上部則為不開孔的整板，所述下部的高度為0.8～1米，所述上部的高度為1～1.5米；

種植斗，其具有與所述壁板相同的材料制成的第一側板和第二側板、用橡膠材料制成的直角三角形的第三側板和第四側板，在第三側板和第四側板的頂角處設有一個鉸接凹孔，第一、第二、第三、第四側板圍成一個一端開口的三角棱柱狀的斗，第一、第二側板的長度與所述矩形通孔的長度相適配，第一、第二側板的寬度略大于所述矩形通孔的寬度，所述種植斗的斗內鋪種有綠化植物；

所述矩形通孔的左右兩側的側壁上覆蓋有毛氈片，且在所述側壁的下部、對應所述鉸接凹孔的位置，設置有一鉸接凸起，通過所述鉸接凹孔與鉸接凸起的配合，使所述種植斗可擺動地安裝于所述矩形通孔中，種植斗在擺動時，所述第三側板、第四側板分別與矩形通孔的左右兩側的毛氈片摩擦，使得第三側板、第四側板附帶有靜電電荷；

驅動機構，其包括驅動電機和穿設固定在所述第一、第二側板上的線纜，通過驅動電機帶動線纜，進而帶動所述種植斗在矩形通孔中的來回擺動；

通信裝置，用于接收來自交通監控中心的表示車流量大小的路況信息；

控制器，其根據所述路況信息控制所述驅動機構，進而控制種植斗在矩形通孔中的擺動頻率，當道路單方向上的車流量較大時，車流量較大的路面側的第二主體框架上的種植斗被控制為：先以較高的頻率擺動第一時間，這是為了盡快地生成足夠的靜電電荷；再以向路面主體方向完全展開的狀態保持第二時間，這是為了讓帶有靜電電荷的側板與大量汽車尾氣盡可能充分地接觸，提高靜電吸附的效果。

可替換地，所述壁板的材料還可以是玻璃棉。

優選地，所述第一時間為20秒，所述第二時間是1分鐘。

本發明結構簡單，不需要復雜昂貴的靜電發生器或高壓電極即可持續產生穩定的靜電場，成本低且避免了高壓用電的危險；通過靜電吸附效應，有效地消除汽車尾氣中的顆粒污染物，并且能夠吸聲降噪，對城市環境的改善有積極作用。

附圖說明

圖1示出了根據本發明的主體框架的結構示意圖；

圖2示出了根據本發明的種植斗的結構示意圖；

圖3示出了根據本發明的控制部分的示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體實施例，詳細描述本發明的磁流變減振器的結構以及所實現的功能。

如圖1所示，除霾降噪的環保型城市道路的第一、第二主體框架包括兩端的立柱1以及固定在立柱1之間的具有一定厚度的壁板2，所述壁板2由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸聲降噪，所述壁板2的下部開設有多行多列的矩形通孔3，上部則為不開孔的整板，所述下部的高度H1為0.8～1米，所述上部的高度H2為1～1.5米；

種植斗，其具有與所述壁板相同的材料制成的第一側板4和第二側板5、用橡膠材料制成的三角形的第三側板6和第四側板7，在第三側板6和第四側板7的頂角處設有一個鉸接凹孔8，第一、第二、第三、第四側板圍成一個一端開口的三角棱柱狀的斗，第一、第二側板的長度l與所述矩形通孔3的長度L1相適配，第一、第二側板的寬度d略大于所述矩形通孔3的寬度D1，如此，種植斗在擺動的時候，更寬的第一、第二側板起到了限位的作用。

所述種植斗的斗內鋪種有綠化植物，較佳的植物例如是矮牽牛、冰草等生長高度不高的植物。