[發明專利]一種基于ADAS系統的實時駕駛行為評分方法與系統

在審

• 申請號: 201710082113.4
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106803008A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 龍劍;馮舟;陳嵐;許端;程建偉
• 申請（專利權）人: 武漢極目智能技術有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G08G1/01
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 劉秋芳,李丹

技術領域

本發明涉及駕駛行為評價技術，尤其涉及一種基于ADAS系統的實時駕駛行為評分方法與系統。

背景技術

近年來機動車輛的數量也越來越多，同時隨著車輛網飛速發展，與車聯網技術結合的基于駕駛員駕駛行為進行定價的車險產品也越來越多，并且對整個車險行業來講，基于駕駛員駕駛行為進行定價的車險產品具有積極的安全駕駛消費觀和駕駛員的安全駕駛自我篩選、自我改造功能，從而實現社會交通事故率的下降，進而達到社會、客戶、保險商共贏。

ADAS(Advanced Driving Assistant System)，即高級駕駛輔助系統。所謂輔助駕駛，即在駕車過程中提供LDW(車道偏離)，TTC(前車碰撞)以及HMW(車距保持)等報警功能，以及急加速(ACC_FRONT)，急減速(ACC_SIDLE)，急轉彎(ACC_TURN)，超速(OVER_SPEED)等行為監測功能。在行為監測方面，使用ADAS設備內加速傳感器、方向傳感器、陀螺儀傳感器采集車輛實時信息，通過算法判斷駕駛員行為。在無線網絡傳輸方面，采用WCDMA(3G)無線網絡將數據傳輸到云端服務器。云端服務器根據駕駛員駕駛行為信息實時計算評分，并將評分信息共享給保險商。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中的缺陷，提供一種基于ADAS系統的實時駕駛行為評分方法與系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種基于ADAS系統的實時駕駛行為評分方法，包括以下步驟：

1)當車輛啟動，ADAS設備上電開機,通過車載ADAS設備采集前方車輛信息、路況信息、車輛速度和姿態信息；

2)根據采集的車輛、路況信息、車輛速度和姿態信息判斷駕駛員實時行為，收集駕駛行為信息；所述駕駛行為包括：車道偏離行為、前車碰撞行為、車距保持行為、急加速行為、急減速行為、急轉彎行為和超速行為；

3)將駕駛行為信息通過網絡上傳到云端服務器并保存；

4)根據駕駛行為次數信息計算駕駛行為分值；

4.1)計算單項駕駛行為得分，單項駕駛行為得分等于1減去單項駕駛行為標準系數*單項駕駛行為次數/里程數；若單項駕駛行為得分小于0，則該項駕駛行為得分記為0；

其中，單項駕駛行為標準系數是從大量駕駛行為數據樣本中建立數據模型計算得出在一定里程范圍內發生該項駕駛行為次數的平均值；

4.2)根據各單項駕駛行為的得分和預設的對應權重占比，計算駕駛行為評分；

5)通過云端服務器的信息共享接口將駕駛行為評分信息共享。

按上述方案，所述步驟1)中數據采集周期為：車輛啟動直到車輛熄火，一次行程結束，完成一次數據采集。

按上述方案，所述步驟1)中前方車輛信息、路況信息通過車載ADAS設備中的攝像頭實時采集。

按上述方案，所述步驟1)中車輛速度和姿態信息通過車載ADAS設備中的加速傳感器，方向傳感器，陀螺儀傳感器采集。

按上述方案，所述步驟2)中收集駕駛行為信息如下：

車道偏離行為：通過攝像頭采集到的路況信息計算出具體車道偏離次數；

前車碰撞行為：通過攝像頭采集到的前方車輛信息、路況信息計算前車碰撞次數；

車距保持行為：通過攝像頭采集到的前方車輛信息計算與前車距離低于設定閾值的次數；

急加速行為：通過短期時間內通過加速傳感器、方向傳感器采集到的速度，方向變化值，計算加速度，當加速度超過設定閥值，并加速度為正向，則認為是急加速；記錄急加速行為次數；

急減速行為：通過短期時間內通過加速傳感器、方向傳感器采集到的速度、方向變化值，計算加速度，當加速度超過設定閥值，并加速度為負向，則認為是急減速；記錄急減速行為次數；

急轉彎行為：通過短期時間內通過方向傳感器、陀螺儀傳感器，計算方向角度，當角度超過設定閥值，則認為是急轉彎；記錄急減速行為次數；

超速行為：通過高德開放接口獲取當前道路限速值，結合當前車輛速度，當速度超過限速值，則認為是超速；記錄超速行為次數。

按上述方案，所述步驟4)中根據駕駛行為次數信息計算駕駛行為分值為通過云端服務器計算。

按上述方案，所述4.1)中單項駕駛行為次數采用對單項駕駛行為次數按實際車速進行修正的修正值，修正方法如下：修正的單項駕駛行為次數＝Σ(原單項駕駛行為次數*單項駕駛行為危險系數)；

上述單項駕駛行為危險系數為預設值。