[發明專利]輸送機系統

在審

• 申請號: 201710081976.X
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106744225A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 黃浩華
• 申請（專利權）人: 黃浩華
• 主分類號: B66B23/02
• 分類號: B66B23/02;B66B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.輸送機系統，包括輸送機的負載(16)的存在的識別(2)，

所述輸送機系統包括：用于移動所述輸送機的電馬達(4)，以及用于在所述輸送機系統的電馬達(4)和交流電源(6)之間提供功率的功率供給設備(3)；

所述功率供給設備包括轉換器，所述轉換器包括連接到所述交流電源的整流橋(7)以及連接到所述電馬達的馬達橋(8)；

并且，所述輸送機系統包括裝置(12)，用于判定所述交流電源的電壓；

其特征在于：所述馬達橋的輸出電壓(20、21)被使得具有基本固定的頻率，以便直接基于所判定的所述交流電源(6)的電壓的頻率和相位，利用轉換器控制(10)調整所述馬達橋的輸出電壓的頻率和相位。

2.根據權利要求1所述的輸送機系統，其特征在于：直接基于所判定的所述交流電源(6)的電壓的頻率和相位，利用轉換器控制(10)調整所述馬達橋(8)的輸出電壓的頻率和相位，而不用所述輸送機的移動的判定(17)。

3.根據權利要求1或2所述的輸送機系統，其特征在于：基于所述輸送機的負載的存在的識別(2)，判定所述輸送機的負載(16)，并且，基于所判定的所述輸送機的負載調整所述馬達橋(8)的輸出電壓的幅度。

4.根據在前權利要求中的任何一項所述的輸送機系統，其特征在于：所述功率供給設備包括開關結構(5)，其包括所述轉換器的至少一個可控分路開關，被安裝在所述交流電源(6)與所述電馬達(4)之間；并且，通過前述分路開關的控制，所述電馬達被安裝為連接到所述交流電源。

5.根據權利要求4所述的輸送器系統，其特征在于：僅基于所判定的所述輸送機的負載(16)，控制安裝在所述交流電源(6)與所述電馬達(4)之間的所述轉換器的分路開關(5)。

6.根據在前權利要求中的任何一項所述的輸送器系統，其特征在于：所述馬達橋(8)具有固態開關，其包括與可控開關(22)平行安裝的反向平行連接的二極管(23)；所述馬達橋(8)和所述電馬達(4)的各相經由扼流圈(11)彼此連接；以及所述轉換器的、安裝在所述電馬達(4)與所述交流電源(6)之間的分路開關(5)的極被連接在所述電馬達的相與所述扼流圈之間。

7.用于控制輸送機系統中的功率的方法，其中：

-與所述輸送機相關聯地安裝負載的存在的識別(2)；

-用于移動所述輸送機的電馬達(4)被安裝到所述輸送機系統；

-包括轉換器的功率供給設備(3)被安裝到所述輸送機系統；

-所述轉換器的整流橋(7)被連接到交流電源(6)；

-所述轉換器的馬達橋(8)被連接到所述電馬達(4)；

-用于判定所述交流電源的電壓的裝置(12)被安裝到所述輸送機系統，

其特征在于：

-判定所述交流電源(6)的電壓的頻率和相位；

-直接基于所述交流電源(6)的電壓的頻率和相位調整所述馬達橋(8)的輸出電壓的頻率和相位。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：

-直接基于所述交流電源(6)的電壓的頻率和相位調整馬達橋(8)的輸出電壓的頻率和相位，而不用所述輸送機的移動的判定(17)。

9.根據權利要求7或8所述的方法，其特征在于：

-基于負載的存在的識別(2)判定所述輸送機的負載；

-基于所判定的所述輸送機的負載調整所述馬達橋(8)的輸出電壓的幅度。

10.根據權利要求7-9中的任何一項所述的方法，其特征在于：

-所述轉換器的至少一個可控分路開關(5)被安裝到所述輸送機系統的功率供給設備中的所述交流電源(6)與所述電馬達(4)之間；

-通過前述分路開關(5)的控制，所述電馬達被直接連接到所述交流電源。