[發明專利]一種提升機

在審

• 申請號: 201710081741.0
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106698245A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 黃浩華
• 申請（專利權）人: 黃浩華
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種升降機技術領域，尤其指一種提升機。

背景技術

現有一種專利號為CN201020149155.9名稱為《移動升降機》的中國實用新型專利公開了一種結構，其結構為包括由水平支撐架和垂直支撐架構成的機架、吊籃、垂直軌道、頂部滑輪、卷揚機，在所述的水平支撐架下設有移動輪和活動支撐腿。在所述的垂直支撐架上設有升降桿，所述的頂部滑輪設在所述的升降桿上。在所述的垂直支撐架上設有上下梯。所述的垂直軌道設在所述的垂直支撐架的相對外側，所述的吊籃上的小滑輪相對抱卡在所述的垂直軌道內。該實用新型是一種能在搬運場地內移動，搬運方便，能實現物品的立體搬運，工作范圍大且結構簡單、制造方便、性能可靠的移動升降機。但其缺點是這種結構體積較大，對于空間有限的魚倉來說使用不方便，還有更重要的是提升效率不高，每次提升只能是一次，不能連續將貨物箱向上提送。所以其結構還有待于改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種體積小、重量輕且能連續將貨物向上提送的提升機。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：本提升機，包括有機體和電機，其特征在于：所述機體包括機架、提升傳動帶、傳動裝置，所述機架的內腔頂部設置有將貨物箱從機架內腔底部提升至頂部的出口，而在機架底部設置有能將貨物箱放入內腔的進口，所述提升傳動帶以豎向上下循環的結構分別設置于機架內腔的左右兩邊上，所述提升傳動帶以同步轉動的結構設置，并在提升傳動帶上分別設置有能將機架內腔中的貨物箱運送至機架頂部的提升結構，所述電機通過傳動裝置與提升傳動帶聯動在一起。

作為改進，所述提升傳動帶以豎向上下循環的結構選擇為：在機架的頂部設置有上轉動輪，所述上轉動輪固定于上輪軸上，上輪軸的兩端可轉動地設置于機架上，在機架的底部設置有下轉動輪，所述下轉動輪固定于下輪軸上，下輪軸的兩端可轉動地設置于機架上，下輪軸通過所述的傳動裝置與電機的變速軸聯動在一起，而所述提升傳動帶分別設置于各自對應的上轉動輪和下轉動輪上。

再改進，所述提升傳動帶可優選為傳動鏈條，在機架內腔的每一側至少設置有兩條傳動鏈條，每條傳動鏈條分別與各自對應的上轉動輪和下轉動輪設置在一起，在機架內腔每一側的上轉動輪固定于同一根上輪軸上，在機架內腔每一側的下轉動輪固定于同一根下輪軸上。

再改進，所述提升結構包括有托架，所述托架以上下間隔分布固定于提升傳動帶的外周面上，在不同提升傳動帶上相鄰的托架位于同一高度上。

再改進，所述傳動裝置設置于機架的底部，傳動裝置包括有電機驅動其轉動的變速機構、第一傳動帶、第二傳動帶、第一傳動輪、第二傳動輪、固定于變速機構輸出軸上的輸出輪、所述第一傳動輪固定于機架底部的下輪軸上，第一傳動輪與輸出輪通過第一傳動帶相互聯動在一起，而所述第二傳動輪固定于機架另一側底部的下輪軸上，第二傳動輪通過傳動機構與輸出輪通過第二傳動帶相互聯動在一起。

再改進，所述機架出口的兩側面上還可分別開有能伸入手臂而方便提拎貨物箱的缺口。

再改進，所述機架的出口處設置有貨物箱脫離托架后能自動將貨物箱托住的托住裝置。

再改進，所述托住裝置包括有托板，所述托板分布于機架內腔前后部等高位置，托板的后端能向上翻轉90度的結構設置于機架的橫桿上，在托板的后端通過拉簧使托板保持展平狀態，在托板取于展平狀態時位于前后部的相向端之間的距離要小于貨物箱前后的寬度，而當托板各自向上翻轉90度而變為豎向時，所述托板相向面之間的距離要大于貨物箱前后的寬度，且托板的高度要低于提升傳動帶頂端的高度。

再改進，所述機架的進口處還可脫卸式設置有便于將貨物箱放入進口的進料斗。

再改進，所述機架的左右外側面上還可分別設置有上下間隔能穿插支撐桿的橫管，左右兩邊的橫管以對稱設置在一起。

與現有技術相比，本發明的優點在于通過提升傳動帶及其設置于提升傳動帶上的提升結構，能將貨物箱(如船倉中裝魚箱)連續從提升機的底部運送到頂部，每分鐘可以垂直向上搬運15～20箱，有效降低了勞動力，不僅搬運貨物箱效率高，時間短，而且本提升機體積小、重量輕，重量只有125～150公斤，搬運提升機十分方便，因此本發明是魚船中裝魚箱搬運所不可缺少的工具。

附圖說明

圖1為本發明實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1不同角度的立體結構示意圖；

圖3是圖1另一角度的立體結構示意圖；

圖4是圖2在脫去進料斗后的立體分解圖；