[發明專利]一種二次電池極片,其制備方法,及卷繞式電芯有效
| 申請號: | 201710081466.2 | 申請日: | 2017-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN106848325B | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發明(設計)人: | 李英;遲慶魁;朱凌波;姜玲燕;黃曉杰 | 申請(專利權)人: | 寧德時代新能源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M4/66 | 分類號: | H01M4/66;H01M4/139;H01M10/0525;H01M10/0587;B60L50/60 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 二次 電池 制備 方法 卷繞 式電芯 | ||
本申請涉及一種二次電池極片,包括集流體、活性物質層和多個極耳,多個極耳沿集流體的寬度方向從集流體突出,集流體包括雙面涂覆區、第一單面涂覆區和第二單面涂覆區,第一單面涂覆區和第二單面涂覆區位于集流體相對的兩個表面上,且第一單面涂覆區和第二單面涂覆區均與雙面涂覆區鄰接,在保證群裕度不變的前提條件下,可節省電池內部空間提升容量;在保證設計容量不變的前提條件下,可以降低群裕度。活性物質層設置于雙面涂覆區的相對的兩個表面,以及第一單面涂覆區和第二單面涂覆區,多個極耳僅位于雙面涂覆區,解決了極片卷繞時第一單面涂覆區和第二單面涂覆區的極耳翻折嚴重的問題。
技術領域
本申請涉及二次電池技術領域,具體講,涉及一種二次電池極片,其制備方法,及使用該極片的卷繞式電芯。
背景枝術
眾所周知,鋰離子電池在動力汽車領域有著廣闊的應用前景,三元材料(Vs.LFP和LMO等)也因其具有較高的能量密度而備受青睞。但是,隨著消費群體對新能源汽車更高更優的追求,目前普通能量密度的電芯已經不能滿足市場需求,需要開發具有更高能量密度和更長續航里程的鋰離子電芯。傳統的方法是從材料體系出發,如:發展高鎳正極材料、硅負極材料、采用包覆的方法、研發高壓密等等。但是,這些方法開發周期較長,短期內不能輸出可靠穩定的數據與方案。所以,基于客戶需求和時間的局限性及化學體系、機械、制造等方面的平衡,通過改進極片涂布方式,可以在容量不變的前提下降低群裕度,或者在群裕度不變的條件下節省電池內部空間,進一步提高容量和能量密度,推動高能量密度電芯的應用和電動汽車的發展。
鑒于此,特提出本申請。
發明內容
本申請的首要發明目的在于提出一種二次電池極片。
本申請的第二發明目的在于提出該二次電池極片的制備方法。
本申請的第三發明目的在于提出使用該二次電池極片的卷繞式電芯。
為了完成本申請的目的,采用的技術方案為:
本申請涉及一種二次電池極片,包括集流體、活性物質層和多個極耳,多個所述極耳沿所述集流體的寬度方向從所述集流體突出;所述集流體包括雙面涂覆區、第一單面涂覆區和第二單面涂覆區,所述第一單面涂覆區和所述第二單面涂覆區位于所述集流體相對的兩個表面上,且所述第一單面涂覆區和所述第二單面涂覆區均與所述雙面涂覆區鄰接,所述活性物質層設置于所述雙面涂覆區的相對的兩個表面,以及所述第一單面涂覆區和所述第二單面涂覆區,多個所述極耳僅位于所述雙面涂覆區。
優選地,沿所述集流體的長度方向,在所述集流體的至少一端設有空箔區。
優選地,沿所述集流體的寬度方向,在所述第一單面涂覆區和所述第二單面涂覆區設有多個延伸部。
優選地,多個所述延伸部的高度為0.5~1mm。
本申請還涉及一種二次電池極片的制備方法,至少包括以下步驟:
(1)在集流體的一面上間歇涂布含有活性物質的漿料,并將沿所述集流體的寬度方向上的至少一側作為用于加工極耳的預留區;活性物質涂覆區的起點分別為a1~n,終點分別為b1~n,涂覆區之間的距離為N1~n,n≥1且n為整數;
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