[發明專利]多功能檢具

在審

• 申請號: 201710081423.4
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106871759A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 劉守偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明涉及汽車工業中零部件檢測領域，尤其涉及一種多功能檢具。

背景技術

檢具被廣泛應用在各個領域的檢測工具，其作用是實現零件在線快速檢測，滿足快節奏的生產要求。隨著消費者對產品質量要求不斷提高，現有的檢具已經不能同時滿足快速檢測和多樣性檢測的要求，已經開始影響生產效率，特別是在汽車行業，這種影響更為明顯。

現有的常規檢具基本上只具有單一的檢測零件自身性能的功能，常規檢具可檢測被測零件的型面和邊緣，且常規檢具的輪廓與被測零件是一致的，被測零件的表面和檢測塊的表面是平行的即沒有面差，間隙也是固定的，通常利用平度規和間隙尺測量檢具與被測零件之間的參數來判斷被測零件是否合格。但在實際生產和裝配過程中，零件之間是一種相互匹配的關系，因此在實際生產中就會經常出現被測零件在檢具上檢測合格，而裝配后不合格的情況，目前檢測零件匹配狀態的工具是通過功能主模型，但此檢測方式周期長，不能滿足現有的快速生產要求。

發明內容

本發明提供了一種既能檢測被測零件自身的性能，又能夠檢測裝配后被測零件與匹配件之間相互匹配關系的多功能檢具。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種多功能檢具，包括底板和安裝在底板上的支座，支座上端與檢測塊相連接，檢測塊上設置有常規檢測面和匹配檢測面。

利用常規檢測面檢測被測零件自身的尺寸、形狀等，其次這里匹配檢測面可以視為在實際裝配中與被測零件直接配合的零部件，這樣利用匹配檢測面檢測被測零件與與匹配件的匹配度，確保在實際裝配后也是合格的。

附圖說明

圖1是常規檢具的整體結構示意圖；

圖2是本發明的整體結構示意圖；

圖3是本發明與被測零件配合的結構示意圖；

具體實施方式

結合圖2、3所示，一種多功能檢具，包括支架10，支架10上端與檢測塊20相連，檢測塊20的上表面設置有常規檢測面21和匹配檢測面22。這里所說的常規檢測面21指的是與被測零件A輪廓一致的，可以直接檢測被測零件的尺寸、厚度、型面、邊緣等是否合格的面，匹配檢測面22指的是與被測零件A相配合的零件輪廓完全相同的面，在圖3中，被測零件A指的是車門上邊緣，這時匹配檢測面22的輪廓和與車門上邊緣配合的A柱的輪廓相同，被測零件A還可以是翼子板、前大燈等。

優選的，常規檢測面21是在匹配檢測面22上設置的與被測零件貼合的凹槽或匹配檢測面22是在常規檢測面21上設置的凸起，匹配檢測面22的輪廓是與被測零件A相匹配的匹配件的理論狀態。保證匹配檢測面22的輪廓是與被測零件A相匹配的匹配件的理論狀態這一點相當重要，只有保證了匹配檢測面22是合格的，利用匹配檢測面22來檢測被測零件A的合格性才有意義。

為了提高檢測的準確性，常規檢測面21和匹配檢測面22間隔布置，根據被測零件A來決定常規檢測面21和匹配檢測面22的數量及其相對位置。

為了增加檢測面積，同時又避免錯誤的將連接面當做檢測面，常規檢測面21和匹配檢測面22的連接面與匹配檢測面22為直角過渡。此時常規檢測面21和匹配檢測面22都處于理論數據的位置，即工作位置，檢測時，利用多個多功能檢具對被測零件A同時檢測，提高檢測的準確性。

進一步的，支架10包括底板11和一端與底板11鉸接另一端與檢測塊20固連的翻轉臂12，翻轉臂12帶動檢測塊20翻轉至檢測被測零件A的最佳位置。實際檢測過程中先將被測零件A按實車裝車順序和位置進行固定，此時多功能檢具上原有的定位點、夾緊點和定位面必須全部處于非工作狀態，翻轉臂12帶動檢測塊20翻轉至檢測被測零件A的最佳位置，然后開始檢測。

如圖2所示，底板11上設置有定位銷111，翻轉臂12翻轉至適宜的角度后用定位銷11固定并通過翻轉臂12上設置的鎖緊機構121鎖緊。此時常規檢測面21和匹配檢測面22都處于理論數據的位置，即工作位置，檢測時，利用多個多功能檢具對被測零件A同時檢測，提高檢測的準確性。

為了方便固定多功能檢具，底板11上還設置有孔112。

本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍所附的權利要求書及其等效物界定。