[發明專利]一種X形折疊便攜式三輪電動車

在審

• 申請號: 201710081299.1
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106627938A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 田容;宋兆東
• 申請（專利權）人: 佛山漢格斯環保科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/06;B62K25/04;B62M6/90
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,單蘊倩

技術領域

本發明涉及三輪電動車，尤其涉及一種X形折疊便攜式三輪電動車。

背景技術

現有的電瓶車結構都較為復雜，重量也比較重，即使折疊后也不方便隨身攜帶。而且后輪通常只有一個輪胎，在轉彎時，輪胎與地面傾斜接觸，容易造成摔倒。

發明內容

本發明的目的是在于提供一種X形折疊便攜式三輪電動車，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本發明的一個方面，提供一種X形折疊便攜式三輪電動車，包括前車架、第一斜車架和第二斜車架，前車架下端設有前輪，前車架上端設有把手；第一斜車架一端鉸接于前車架靠近前輪處，第一斜車架另一端設有車坐墊，第二斜車架的中部與第一斜車架的中部鉸接；前車架靠近把手處設有滑槽和滑動設置于滑槽的滑塊，滑塊沿前車架的軸線方向移動，第二斜車架的一端鉸接于滑塊，第二斜車架的另一端設有后輪組件；后輪組件包括后輪座、后輪軸和設置于后輪軸兩端的兩個后輪，后輪軸中間連接于后輪座，后輪座一端固定連接于第二斜車架端部，且后輪座與第二斜車架呈V形結構。

在一些實施方式中：前輪設有驅動前輪轉動的電機，前車架設有為電機提供電力的鋰電池，把手右端設有控制電機轉速的變速器。由此，使得電動車整體結構緊湊，減小體積。

在一些實施方式中：車坐墊鉸接于第一斜車架的端部，當車坐墊轉動到第一極限位置時，車坐墊與第一斜車架平行；當車坐墊轉動到第二極限位置時，且滑塊移動到靠近前輪的極限位置時，車坐墊呈水平狀態。由此，將電動車折疊后，再將車坐墊折疊，使得電動車折疊后的體積更小。

在一些實施方式中：后輪軸通過連桿連接于后輪座，連桿一端固定連接于后輪座，另一端鉸接于后輪軸中間處，后輪軸靠近兩個端部處均通過彈簧連接于后輪座。由此，在轉彎時，與轉彎方向相同的一側的彈簧被壓縮，使得兩個后輪依舊與地面穩定接觸，使得電動車轉彎時更加穩定，不易摔倒。

本發明通過三個車架組成車架整體，結構簡易，減輕了重量，而且通過三個車架之間的組合，使得電動車折疊式更加簡便，折疊后的體積更小，方便攜帶。

附圖說明

圖1是本發明一種X形折疊便攜式三輪電動車的結構示意圖；

圖2是本發明一種X形折疊便攜式三輪電動車的后輪結構的結構示意圖.

具體實施方式

下面結合附圖說明，對本發明作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種X形折疊便攜式三輪電動車，包括前車架1、第一斜車架2和第二斜車架3，前車架1下端安裝有前輪11，前車架1上端固定安裝有把手12；第一斜車架2一端鉸接于前車架1靠近前輪11處，第一斜車架2另一端設有車坐墊21，第二斜車架3的中部與第一斜車架2的中部鉸接，具體來說，第一斜車架2中部設有穿孔，第二斜車架3從穿孔中穿過，第二斜車架3的兩側外壁與穿孔兩側內壁鉸接。前車架1靠近把手12處的內部挖設有滑槽13和滑動設置于滑槽13的滑塊14，在本實施例中，滑塊14與滑槽13可以采用燕尾槽式結構設置?；瑝K14沿前車架1的軸線方向移動，第二斜車架2的一端鉸接于滑塊14。由此在折疊電動車時，滑塊14朝把手12方向滑動，第一斜車架2和第二斜車架3相互合攏，最后前車架1、第一斜車架2和第二斜車架3都緊貼合并在一起即可，展開電動車時，只需要將第一斜車架2和第二斜車架3展開，滑塊14朝向前輪11滑動，最后電動車車架整體展開即可，由此使得電動車的折疊方便快捷，折疊后的體積較小，方便隨身攜帶。第二斜車架3的另一端設有后輪組件4。

其中，前輪11可以安裝有驅動前輪11轉動的電機，前車架1內固定嵌設有為電機提供電力的鋰電池，把手12右端安裝有控制電機轉速的變速器。

此外，車坐墊21底部中間處鉸接于第一斜車架2的端部，在車坐墊21與第一斜車架2的連接處的兩側分別固定安裝有第一限位部和第二限位部，當車坐墊21轉動到第一限位部時，即當車坐墊21轉動到第一極限位置時，車坐墊21與第一斜車架2平行；當車坐墊21轉動到第二限位部時，即當車坐墊21轉動到第二極限位置時，且滑塊14移動到靠近前輪11的極限位置時，車坐墊21呈水平狀態。由此，將電動車折疊后，再將車坐墊折疊，使得電動車折疊后的體積更小。