[發明專利]六擋變速傳動方法

有效

• 申請號: 201710080695.2
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106763539B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張祝;張蘇;丁會
• 申請（專利權）人: 蘇州薩伯工業設計有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.六擋變速傳動方法，采用六擋變速箱實施變速傳動，由動力輸入軸將動力傳遞至六擋變速箱內，動力輸入軸上安裝有一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪及四擋主動齒輪，通過一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪及四擋主動齒輪與安裝在主變速輸出軸上的一擋從動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪及四擋從動齒輪嚙合；慢-倒擋輸入軸一端固定在軸承上并空套在動力輸入軸上，另一端安裝在滾針軸承上，慢-倒擋輸入軸由四擋主動齒輪的內花鍵驅動；并在慢-倒擋輸入軸上安裝有倒擋主動齒輪與低擋主動齒輪，副變速輸出軸一端通過軸承支撐在箱體上，另一端通過角接觸軸承支撐在主變速輸出軸上，且在副變速輸出軸上設置有快-慢擋花鍵轂與快擋花鍵轂，快-慢擋花鍵轂與快擋花鍵轂之間安裝有快-慢擋結合套，快-慢擋結合套外端加工有用于與倒擋軸主動齒輪嚙合的齒輪，慢擋從動齒輪安裝在副變速輸出軸上，倒擋軸從動齒輪、倒擋軸主動齒輪分別安裝在倒擋軸上，通過結合花鍵轂與結合套的結合，從而實現快速4擋、慢速4擋、倒車4擋的12擋行駛動力輸出組合變速，而后通過副變速輸出軸將變速后的動力輸出；

所述六擋變速箱包括箱體，箱體內安裝有主變速總成與副變速總成，各機構具體連接結構如下：

主變速總成中，動力輸入軸一端安裝在動力輸入軸端蓋內并伸出動力輸入軸端蓋，另一端空套在慢-倒擋輸入軸上，慢-倒擋輸入軸固定在軸承上；主變速輸出軸一端安裝在副變速輸出軸端蓋內，另一端與副變速輸出軸連接，主變速輸出軸固定在軸承上，動力輸入軸端蓋與副變速輸出軸端蓋分別安裝在箱體上；并在動力輸入軸上依次安裝有一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪及四擋主動齒輪，且在三擋主動齒輪與四擋主動齒輪之間的動力輸入軸上設置有三-四擋花鍵轂，三-四擋花鍵轂上安裝有三-四擋結合套，三-四擋結合套上插裝有三-四擋換擋撥叉；主變速輸出軸上依次安裝有與一擋主動齒輪嚙合的一擋從動齒輪、與二擋主動齒輪嚙合的二擋從動齒輪、與三擋主動齒輪嚙合的三擋從動齒輪及與四擋主動齒輪嚙合的四擋從動齒輪，同時在一擋從動齒輪與二擋從動齒輪之間的主變速輸出軸上設置有一-二擋花鍵轂，一-二擋花鍵轂上安裝有一-二擋結合套，一-二擋結合套上插裝有一-二擋換擋撥叉；

副變速總成中，慢-倒擋輸入軸一端固定在軸承上并空套在動力輸入軸上，另一端安裝在滾針軸承上，慢-倒擋輸入軸由四擋主動齒輪的內花鍵驅動；且慢-倒擋輸入軸上安裝有倒擋主動齒輪與低擋主動齒輪；副變速輸出軸一端通過軸承支撐在箱體上，另一端通過角接觸軸承支撐在主變速輸出軸上，并在副變速輸出軸上設置有快-慢擋花鍵轂與快擋花鍵轂，且在快-慢擋花鍵轂與快擋花鍵轂之間安裝有快-慢擋結合套，快-慢擋結合套外端加工有用于與倒擋軸主動齒輪嚙合的齒輪，慢擋從動齒輪安裝在副變速輸出軸上；倒擋軸兩端分別通過法蘭軸承支撐在箱體上，并設置在慢-倒擋輸入軸與副變速輸出軸之間，倒擋軸從動齒輪、倒擋軸主動齒輪分別安裝在倒擋軸上；快-慢擋撥叉軸與倒擋撥叉軸安裝在箱體上，快-慢擋撥叉安裝于快-慢擋撥叉軸，倒擋撥叉安裝于倒擋撥叉軸。

2.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，動力輸入軸端蓋內安裝有卡環。

3.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，二擋從動齒輪與三擋從動齒輪之間設置有用于對二擋從動齒輪與三擋從動齒輪進行限位的套筒。

4.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，二擋主動齒輪與三擋主動齒輪之間設置有用于對二擋主動齒輪與三擋主動齒輪進行限位的套筒。

5.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，三擋從動齒輪與四擋從動齒輪之間設置有用于對三擋從動齒輪與四擋從動齒輪進行限位的套筒。

6.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，二擋從動齒輪通過二擋從動齒輪銅套安裝在主變速輸出軸上。

7.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，三擋主動齒輪通過三擋主動齒輪銅套安裝在動力輸入軸上。

8.根據權利要求1所述的六擋變速傳動方法，其特征在于，一擋從動齒輪通過一擋從動齒輪銅套安裝在主變速輸出軸上。