[發(fā)明專利]一種海洋油氣平臺(tái)火災(zāi)事故后果量化評(píng)估方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710080694.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN106920035A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊冬平;鄧少旭;牛更奇;支景波;劉洋;王偉斌;李亞寧;馬文峰;王安鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司技術(shù)檢測中心
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/02;G06Q50/06
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè))37231
• 代理人: 張玉琳

1.一種海洋油氣平臺(tái)火災(zāi)事故后果量化評(píng)估方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：對(duì)海洋油氣平臺(tái)的潛在危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，主要從泄漏源和點(diǎn)火源兩方面展開，海洋平臺(tái)的潛在泄漏源包括但不限于管線、閥門、各類含油氣設(shè)備（如壓縮機(jī)、分離器、熱處理器、撇油器）、各類油氣罐（如污液罐、儲(chǔ)油罐、儲(chǔ)氣罐）、各種泵、套管、工作管柱、立管、放空系統(tǒng)、采油樹，海洋平臺(tái)潛在的點(diǎn)火源包括但不限于設(shè)備熱表面、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪火花、發(fā)電機(jī)排氣熱、焊接熔渣、焊接火花、電氣火花、機(jī)械火花、撞擊火花、靜電火花及雷擊；

步驟2：進(jìn)行火災(zāi)頻率計(jì)算，并確定可接受風(fēng)險(xiǎn)下限，如果泄漏單元發(fā)生火災(zāi)的概率小于該下限，則認(rèn)為該泄漏單元的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)很小，無需開展火災(zāi)定量分析，反之則開展火災(zāi)定量分析；

步驟3：幾何模型建立及網(wǎng)格劃分，以要分析的海洋平臺(tái)基本外形尺寸為基礎(chǔ)，進(jìn)行三維外形幾何模型的建立；

步驟4：模擬工況確定：

步驟4-1：風(fēng)況確定，具體的風(fēng)速、風(fēng)向等風(fēng)況參數(shù)應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象所處地區(qū)氣象資料確定；

步驟4-2：泄漏單元?jiǎng)澐郑孤﹩卧獎(jiǎng)澐种饕罁?jù)設(shè)備的自然布置、ESD閥門或具有切斷功能的閥門進(jìn)行劃分；

步驟4-3：泄漏位置確定，根據(jù)分析對(duì)象的工藝流程和危險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果，確定可能發(fā)生泄漏的工藝設(shè)施，采用無損探傷、FMEA及參考?xì)v史事故數(shù)據(jù)等方法確定設(shè)備的具體泄漏位置；

步驟4-4：泄漏速率計(jì)算，根據(jù)泄漏單元設(shè)備壓力、泄漏孔形狀、物料密度等，可以確定不同尺寸泄漏孔徑的液體和氣體泄漏初始速率；

步驟4-5：泄漏時(shí)間計(jì)算，泄漏持續(xù)時(shí)間主要由初始泄漏、探測到泄漏、ESD啟動(dòng)、閥門關(guān)斷和放空啟動(dòng)等時(shí)間確定；

步驟5：對(duì)相應(yīng)泄漏單元導(dǎo)致的池火和噴射火進(jìn)行事故模擬；

步驟6：火災(zāi)后果分析，火焰熱輻射、火焰溫度和CO濃度等是判斷火災(zāi)事故后果嚴(yán)重程度的主要標(biāo)準(zhǔn)。