[發明專利]動力系統的優化裝置以及優化方法

有效

• 申請號: 201710080340.3
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN108425747B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 熊康廷
• 申請（專利權）人: 熊康廷
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 劉國偉;武玉琴

本發明公開一種動力系統的優化裝置以及優化方法。優化方法包括：混合納米無機材料、醇類以及溶劑，以形成混合液；對混合液施加壓力，以使混合液被霧化而形成霧化液滴；在預定時間內，持續將霧化液滴導入動力系統內；以及在預定時間內，通過霧化液滴在動力系統內進行表面清潔動作與表面改質動作兩者其中的至少一種，以優化動力系統。其中，納米無機材料系選自由下列所組成的群組：氧化鋁、二氧化鈦、氧化鎂、氧化錫、氧化鋅、氧化鎳、二氧化硅、藍寶石及其組合。本發明可達到優化機件表面的效果。

技術領域

本發明涉及一種動力系統的優化裝置以及優化方法，特別是涉及一種用于車輛的動力系統的優化裝置以及優化方法。

背景技術

車輛的進氣系統在引擎運轉時從外部擷取空氣以提供引擎燃燒室必須的氧氣。然而經長期運轉使用之后，進氣系統的管壁內部與引擎的燃燒室內部會累積臟污。特別是，由于機件的機油長期承受高溫后，部分機油將揮發為油氣。為了避免污染環境，因此現今的車輛系統均經過設計，將此油氣經由進氣管路、進氣門而導入引擎的燃燒室中再次燃燒，最后產生出碳化物。該碳化物經長時間累積之后會形成碳垢，如此會降低進氣系統以及引擎機件的效率，增加不必要的耗能支出。因此，一般車輛的使用者均需要間隔固定時間進行該些機件與構件的清潔保養。

現有的清潔保養技術是將氫氣氣體導入燃燒室，經火星塞點火后產生瞬間爆燃的氫氧氣火焰，藉助高溫的氫氧氣火焰將燃燒室內部積存的碳垢，并將碳垢借由排氣管排出。然而，此方法仍存在著不足之處，由于燃燒室內部燃燒時會關閉進氣系統的氣門，因此氫氧氣火焰僅能清除累積在燃燒室內部的積碳，無法有效地清除堆積在進氣系統其余管路上的臟污。

另一種常用的清潔方法是將車輛的零組件拆卸之后，利用高強酸的藥劑來清除積碳。然而化學性的溶劑將容易對機件表面造成腐蝕與損傷。再者，習知針對車輛機件保養清潔的方法均需將該些機件拆卸單一優化后再組裝，造成施作上的困難度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足提供一種動力系統的優化裝置以及優化方法，其利用霧化液體與動力器系統內的溫度差達到表面清潔的效果，并通過引擎模塊的溫度與壓力進行表面改質，借此以對動力系統進行優化。

為了解決上述的技術問題，本發明所采用的其中一技術方案是，提供一種動力系統的優化方法，其包括：混合納米無機材料、醇類以及溶劑，以形成混合液；對混合液施加壓力，以使混合液被霧化而形成霧化液滴；在預定時間內，持續將霧化液滴導入動力系統內；以及在預定時間內，通過霧化液滴在動力系統內進行表面清潔動作與表面改質動作兩者其中的至少一種，以優化動力系統。其中，納米無機材料是選自由下列所組成的群組：氧化鋁、二氧化鈦、氧化鎂、氧化錫、氧化鋅、氧化鎳、二氧化硅、藍寶石及其組合。

優選地，所述動力系統包括一進氣模塊。

優選地，所述表面清潔動作為：通過所述霧化液滴與所述進氣模塊之間的一溫度差，以移除已附著在所述進氣模塊的內表面上的至少一物質，其中，所述溫度差大于35℃。

優選地，所述表面改質動作為：與已附著在所述進氣模塊的內表面上的至少一物質產生鍵結或者直接與所述進氣模塊的內表面產生鍵結。

優選地，所述動力系統包括一引擎模塊。

優選地，所述表面改質動作為：與已附著在所述引擎模塊的內表面上的至少一物質產生鍵結或者直接與所述引擎模塊的內表面產生鍵結。

優選地，所述納米無機材料的粒徑介于1nm～200nm之間，所述納米無機材料包括介于25～50wt％之間的氧化鋁、介于35～50wt％之間的二氧化鈦、介于10.1～17wt％之間的氧化鎂、以及介于10.1～20wt％之間的氧化鋅，所述醇類為一沸點小于99℃的單元醇，且所述溶劑為蒸餾水。