[發(fā)明專利]一種液壓傳動(dòng)器及其車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710080329.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106678089B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅顯平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅顯平
• 主分類號(hào): F15B1/00
• 分類號(hào): F15B1/00;F16D31/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種液壓傳動(dòng)器，包括液壓機(jī)械系統(tǒng)，其特征是：執(zhí)行元件是三接口單端環(huán)形配油腔螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)，其中環(huán)形配油腔進(jìn)出端各一個(gè)接口，排泄腔一個(gè)接口，油泵輸出端經(jīng)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔輸入端接口油連接，油泵輸入端一路經(jīng)帶閥門(mén)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔輸出端接口油連接，另一路油管與排泄腔接口油連接，當(dāng)關(guān)閉閥門(mén)，原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵使工質(zhì)油循環(huán)流動(dòng)時(shí)在從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔產(chǎn)生液壓力導(dǎo)致工質(zhì)油分別從各條螺管流入排泄腔循環(huán)，該液壓力分別作用在轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)壁上產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)力從而驅(qū)動(dòng)螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；打開(kāi)閥門(mén)時(shí)工質(zhì)油經(jīng)閥門(mén)短路循環(huán)導(dǎo)致螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)停止輸出動(dòng)力；再次關(guān)閉閥門(mén)，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)即時(shí)恢復(fù)動(dòng)力輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：所述的螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)由從動(dòng)機(jī)外殼和單端環(huán)形配油腔螺管轉(zhuǎn)子組成，其中環(huán)形配油腔進(jìn)出端各一個(gè)接口，排泄腔一個(gè)接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：用于短路工質(zhì)油循環(huán)的閥門(mén)是流量調(diào)節(jié)電磁閥，能通過(guò)流量調(diào)節(jié)電磁閥調(diào)節(jié)螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔的壓力來(lái)控制從動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的大小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：油泵輸油出入兩端并聯(lián)有安全閥。

5.一種液壓傳動(dòng)器，包括液壓機(jī)械系統(tǒng)，其特征是：執(zhí)行元件是四接口雙端環(huán)形配油腔螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)，左右環(huán)形配油腔各兩個(gè)接口，油泵輸出端一路經(jīng)帶第一閥門(mén)(4)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)左環(huán)形配油腔上端接口油連接，另一路經(jīng)帶第二閥門(mén)(11)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)右環(huán)形配油腔下端接口油連接，油泵輸入端第一路經(jīng)帶第三閥門(mén)(5)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)右環(huán)形配油腔上端接口油連接，第二路經(jīng)帶第四閥門(mén)(15)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)左環(huán)形配油腔下端接口油連接，第三路經(jīng)帶第五閥門(mén)(12)油管與螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)右環(huán)形配油腔下端接口油連接，原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵使工質(zhì)油循環(huán)流動(dòng)時(shí)在從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔產(chǎn)生液壓力導(dǎo)致工質(zhì)油分別從各條螺管流過(guò)，該液壓力分別作用在轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)壁上產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)力從而驅(qū)動(dòng)螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；當(dāng)打開(kāi)第一閥門(mén)(4)和第五閥門(mén)(12)而關(guān)閉第三閥門(mén)(5)、第二閥門(mén)(11)和第四閥門(mén)(15)時(shí)，工質(zhì)油從左環(huán)形配油腔分別從各條螺管流入右環(huán)形配油腔循環(huán)，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力為順轉(zhuǎn)，則打開(kāi)第四閥門(mén)(15)時(shí)工質(zhì)油經(jīng)第四閥門(mén)(15)短路循環(huán)導(dǎo)致螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)停止輸出動(dòng)力，再次關(guān)閉第四閥門(mén)(15)，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)即時(shí)恢復(fù)順轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出；當(dāng)打開(kāi)第二閥門(mén)(11)和第四閥門(mén)(15)而關(guān)閉第一閥門(mén)(4)、第三閥門(mén)(5)和第五閥門(mén)(12)時(shí)，工質(zhì)油從右環(huán)形配油腔分別從各條螺管流入左環(huán)形配油腔循環(huán)，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力為逆轉(zhuǎn)，則打開(kāi)第三閥門(mén)(5)時(shí)工質(zhì)油經(jīng)第三閥門(mén)(5)短路循環(huán)導(dǎo)致螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)停止輸出動(dòng)力，再次關(guān)閉第三閥門(mén)(5)，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)即時(shí)恢復(fù)逆轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：所述的螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)由從動(dòng)機(jī)外殼和雙端環(huán)形配油腔螺管轉(zhuǎn)子組成，其中左右環(huán)形配油腔進(jìn)出端各一個(gè)接口。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：用于短路工質(zhì)油循環(huán)的閥門(mén)是流量調(diào)節(jié)電磁閥，能通過(guò)流量調(diào)節(jié)電磁閥調(diào)節(jié)螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)環(huán)形配油腔的壓力來(lái)控制從動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的大小。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種液壓傳動(dòng)器，其特征是：油泵輸油出入兩端并聯(lián)有安全閥。

9.一種具有權(quán)利要求1所述的液壓傳動(dòng)器的車(chē)輛，包括車(chē)輛，其特征是：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)與該液壓傳動(dòng)器的油泵動(dòng)力連接，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端與變速箱動(dòng)力輸入端動(dòng)力連接，閥門(mén)為常開(kāi)電磁閥且與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)聯(lián)動(dòng)，加油時(shí)電磁閥關(guān)閉，由液壓傳動(dòng)器把車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞入變速箱，當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電磁閥打開(kāi)，停止動(dòng)力傳遞入變速箱，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速，使液壓傳動(dòng)器在車(chē)輛中具有離合器功能。

10.一種具有權(quán)利要求5所述的液壓傳動(dòng)器的車(chē)輛，包括車(chē)輛，其特征是：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)與該液壓傳動(dòng)器的油泵動(dòng)力連接，螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端與變速箱動(dòng)力輸入端動(dòng)力連接，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)與控制器聯(lián)動(dòng)控制相應(yīng)閥門(mén)的開(kāi)或關(guān)，松開(kāi)油門(mén)時(shí)，第三閥門(mén)(5)或第四閥門(mén)(15)打開(kāi)，停止動(dòng)力傳遞入變速箱，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速，再次關(guān)閉電磁閥第三閥門(mén)(5)或第四閥門(mén)(15)，則即時(shí)恢復(fù)動(dòng)力傳遞入變速箱，使液壓傳動(dòng)器在車(chē)輛中具有離合器功能。

11.一種具有權(quán)利要求5所述的液壓傳動(dòng)器的車(chē)輛，包括車(chē)輛，其特征是：四個(gè)車(chē)輪都分別由一個(gè)螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)與該液壓傳動(dòng)器的油泵動(dòng)力連接，四個(gè)四接口雙端環(huán)形配油腔螺管轉(zhuǎn)子從動(dòng)機(jī)分別共用油泵輸入輸出端，由控制器根據(jù)司機(jī)所選擇變速箱擋位和行車(chē)要求來(lái)實(shí)時(shí)控制各閥門(mén)的開(kāi)或關(guān)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)或倒車(chē)。