[發明專利]一種阻尼式汽車換檔變速操縱機構

在審

• 申請號: 201710079551.5
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN108426029A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 張漢龍
• 申請（專利權）人: 張漢龍
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/10
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

本發明提出了一種新型阻尼式換檔變速操縱機構，包括萬向節十字軸承、固定底座、操縱桿總成、選檔擺臂總成、換檔軸總成、換檔臂、阻尼塊、軟軸固定支架，其技術核心是：以萬向節十字軸承作為回轉中心運動構件，與操縱桿總成換檔軸總成、選檔擺臂總成產生運動聯系，實現對操縱軟軸近似直線推拉，克服操縱桿與換檔臂連體的操縱機構在左右選檔擺動后，再前后擺動換檔導致軟軸固定處的換檔拉線因擺角過大而疲勞斷裂的問題；在換檔軸與底座之間設置換檔阻尼裝置，起到換檔阻尼作用，以增加換檔檔位清晰感。

技術領域

本發明涉及汽車選換檔變速操縱機構。

背景技術

隨著汽車工業不斷進步和發展，人們對汽車變速操縱性能要求也越來越高。目前的汽車選換檔變速操縱機構，操縱桿與換檔臂連體，左右選檔擺動后再前后換檔，導致換檔軟軸擺角過大，使軟軸固定處的拉線易疲勞斷裂；同時，換檔時，檔位感不清晰，操縱平順性差、結構失效或可靠性降低。

發明內容

本發明提出一種阻尼式換檔變速操縱機構，以萬向節十字軸承作為回轉中心運動構件，換檔臂側向加裝換檔阻尼裝置，以實現選換檔變速目的。該機構具有通用性強、性能可靠、操縱靈活、方便使用、壽命長的特點。

為此，本發明的技術方案為：一種阻尼式換檔變速操縱機構，包括萬向節十字軸承、固定底座、操縱桿總成、選檔擺臂總成、換檔軸總成、換檔臂、阻尼塊、軟軸固定支架，其特征在于：萬向節十字軸承分別與操縱桿總成的U形連接塊和換檔軸總成的U形連接塊固定連接；選檔擺臂總成通過選檔擺臂軸與固定底座側向連接孔滑動連接；操縱桿總成的U形連接塊的側向設置一球頭擺桿，球頭擺桿的球頭外設置一圓柱形球碗，圓柱形球碗與球頭滑動連接，圓柱形球碗的圓柱面與選檔擺臂總成上的套管滑動連接；換檔軸總成的U形連接塊的側向水平方向設置一換檔軸，換檔軸中心線與萬向軸承的十字中心線重合，換檔軸通過襯套與固定底座滑動連接；在換檔軸上設置有換檔臂，換檔臂與換檔軸固定連接；操縱桿左右擺動時，操縱桿總成上的U形連接塊側向設置的擺桿，帶動選檔搖臂總成上的套管上下運動，以實現選檔變速；操縱桿前后擺動，帶動換檔臂運動，實現換檔變速；在選檔擺臂軸上設置選檔平衡彈簧，以實現選檔回位功能。

對上述技術方案的進一步限定：在換檔軸與底座之間設有換檔阻尼裝置；所述換檔阻尼裝置的結構為：在換檔軸上固定有阻尼塊，固定底座上與換檔軸連接處中心垂直方向外側設置一孔，孔內設置一彈簧，孔口處設置一鋼球，鋼球位置與阻尼塊上的阻尼孔對應，阻尼孔按變速箱換檔角度設置，換檔臂擺動時帶動阻尼塊擺動，鋼球沿阻尼孔彈性跳動，起到換檔阻尼作用，以增加換檔檔位清晰感。

有益效果：該變速操縱機構是由操縱桿左右擺動以實現選檔目的，操縱桿前后擺動以實現換檔目的，以實現對操縱軟軸近似直線推拉，克服操縱桿與換檔臂連體的操縱機構在左右選檔擺動后，再前后擺動換檔導致軟軸固定處的換檔拉線因擺角過大而疲勞斷裂的問題；同時換檔時，由于阻尼器的作用，檔位清晰感強,故而達到使變速操縱系統性能可靠，操縱靈活方便，使用壽命長等優點；該機構可裝在駕駛室內部實現換檔變速，也可裝在駕駛室底部實現換檔變速，該機構同時適用與變速箱遠距離軟聯接（即軟軸聯接）和遠距離硬聯接（即用球節拉桿聯接）；本發明適用現有的所有轎車、輕型汽車、中型車和重型汽車。

附圖說明

圖1為本發明（適用于駕駛室外部實現選換檔變速）的主視圖。

圖2為發明（適用于駕駛室外部實現選換檔變速）的俯視圖。

圖3為圖1中沿A-A剖視圖。

圖4為圖3中沿B-B剖視圖。

圖5是本發明（適用于駕駛室外部實現選換檔變速）的立體圖。

圖6為本發明（適用于駕駛室內部實現選換檔變速）的立體圖。

具體實施方式