[發明專利]一種安全閥DPF凈化器

有效

• 申請號: 201710079270.X
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN107339131B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 蔣旭東;莫志遠;丁光金
• 申請（專利權）人: 合肥寶發動力技術股份有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 李家祥

技術領域

本發明涉及一種裝置，具體地說是一種安全閥DPF凈化器。

背景技術

針對當前柴油機械尾氣煙度進行處理的設備普遍采用DPF技術，即柴油顆粒捕集器(Diesel Particulate Filters)。其中被動再生DPF技術在柴油機械領域被廣泛應用，原因是價格相對主動再生DPF有明顯的優勢，維修便捷。然而，這種被動再生DPF技術應用在非道路柴油機械領域，特別是排氣排溫低的叉車、發電機組等領域無法使得被捕捉到的碳顆粒物PM燃燒掉，從而引起DPF凈化器產品的壓力持續上升，最終導致DPF堵塞堵死失效，進一步的引起發動機不可逆的損傷破壞。而一旦出現DPF完全堵塞后是沒有最佳的技術解決方案使得DPF再生后恢復使用，目前普遍應用的電爐再生、微波再生、超聲波再生、噴油再生等技術手段也只能在不完全堵塞的前提下才有效果。

所以，避免壓力持續上升防止DPF產品堵塞是解決DPF堵死失效的根本要求。

然而現在市場上，在發電機組領域出現的壓力放散系統屬于旁置通道，電控式、價格昂貴、結構復雜、體積龐大、外形也不美觀。

發明內容

本發明目的是提供一種安全閥DPF凈化器，該裝置屬于內置通道、機械式、價格便宜、直徑方向相比較原先產品并沒有增加，外形美觀。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種安全閥DPF凈化器，包括DPF載體，所述DPF載體一端的中心位置開有用于DPF載體透氣泄壓的孔洞，所述DPF載體的外側設置有封堵裝置，所述封堵裝置包括支架以及固定在支架中部的密封裝置，所述支架通過連接件固定在DPF載體的金屬邊框上，所述密封裝置壓緊孔洞口。

優選的,所述密封裝置裝置包括墊塊，密封板，連接柱，以及壓縮彈簧，所述連接柱的一端垂直固定在密封板上，另一端穿過墊塊上開有的孔槽，墊塊與密封板的連接柱上套有壓縮彈簧，所述密封板壓緊孔洞口。

優選的,所述支架中心位置設置有螺紋通孔，螺紋通孔上裝配有調節螺栓，轉動調節螺栓下壓墊塊，從而調節壓縮彈簧松緊度，進而調節密封板對透氣泄壓的孔洞口壓力,實現壓力的調節。

優選的,所述密封板上設置耐高溫密封墊片，耐高溫密封墊片貼緊透氣泄壓的孔洞口，確保在排氣壓力達不到調節壓力值時，泄壓孔不泄露排氣的未過濾黑煙。

本發明的有益效果是：

本申請相當于具備了一套黑煙報警系統、壓力安全放散系統和凈化器產品的三合一。本申請研制的裝置屬于內置通道、機械式、價格便宜、體積相比較原先產品并沒有在直徑方向增加或者額外另加通氣管道，外形美觀。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明安全閥DPF凈化器示意圖。

圖2為本發明安全閥DPF凈化器示意圖。

其中，1-DPF載體，2-孔洞，3-支架，4-墊塊，5-密封板，6-連接柱，7-壓縮彈簧，8-孔槽,9-連接件，10-螺紋通孔，11-調節螺栓。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1所示，本發明公開一種安全閥DPF凈化器，包括DPF載體1，所述DPF載體1一端的中心位置開有用于DPF載體透氣泄壓的孔洞2，所述DPF載體1的外側設置有封堵裝置，所述封堵裝置包括支架3以及固定在支架中部的密封裝置，所述支架3通過連接件9固定在DPF載體1的金屬邊框上，所述密封裝置壓緊孔洞2口。

優選的,所述密封裝置裝置包括墊塊4，密封板5，連接柱6，以及壓縮彈簧7，所述連接柱6的一端垂直固定在密封板5上，另一端穿過墊塊4上開有的孔槽8，墊塊4與密封板5的連接柱6上套有壓縮彈簧7，所述密封板5壓緊孔洞2口。

優選的,所述支架3中心位置設置有螺紋通孔10，螺紋通孔10上裝配有調節螺栓11，轉動調節螺栓11下壓墊塊，從而調節壓縮彈簧7松緊度，進而調節密封板5對孔洞2口的壓力；該裝置長時間使用后，壓縮彈簧7的彈性會和起始狀態不相同，調節螺栓11起到調節作用。

優選的,所述密封板上設置耐高溫密封墊片，耐高溫密封墊片貼緊孔洞2口，增強密閉性，防止漏氣，確保在排氣壓力達不到調節壓力值時，泄壓孔不泄露排氣的未過濾黑煙。

運行原理：