[發明專利]一種用于機械零件的除塵散熱一體化設備在審
| 申請號: | 201710078660.5 | 申請日: | 2017-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN106824924A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 王建 |
| 主分類號: | B08B7/02 | 分類號: | B08B7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 341000 江西省贛州市章貢區*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 機械零件 除塵 散熱 一體化 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種機械零件除塵散熱設備,尤其涉及一種用于機械零件的除塵散熱一體化設備。
背景技術
機械是指機器與機構的總稱。機械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置,像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機械,他們是簡單機械。而復雜機械就是由兩種或兩種以上的簡單機械構成。通常把這些比較復雜的機械叫做機器。從結構和運動的觀點來看,機構和機器并無區別,泛稱為機械。
零件,指機械中不可分拆的單個制件,是機器的基本組成要素,也是機械制造過程中的基本單元。其制造過程一般不需要裝配工序。如軸套、軸瓦、螺母、曲軸、葉片、齒輪、凸輪、連桿體、連桿頭等。
大多機械設備在工作時都會發熱,導致其上零件受到損壞,即需要對機械零件進行檢修,而檢修過程中由于零件灰塵較多和熱量較高,即需要對其進行除塵和散熱處理。傳統人工大多采用將熱的機械零件放置一旁的方法,進行散熱,即所等待的時間較長,導致工作效率低下,且不對機械零件進行除塵處理,降低了機械零件的使用壽命,因此亟需研發一種能夠同時對機械零件進行除塵和散熱,除塵效果好、散熱效果佳、操作簡單、使用方便、且提高了工作效率的用于機械零件的除塵散熱一體化設備。
發明內容
(1)要解決的技術問題
本發明為了克服傳統人工進行散熱,工作效率低下,降低了機械零件的使用壽命的缺點,本發明要解決的技術問題是提供一種能夠同時對機械零件進行除塵和散熱,除塵效果好、散熱效果佳、操作簡單、使用方便、且提高了工作效率的用于機械零件的除塵散熱一體化設備。
(2)技術方案
為了解決上述技術問題,本發明提供了這樣一種用于機械零件的除塵散熱一體化設備,包括有底板、支腿、氣缸、豎桿、楔形塊、導套、導桿、接觸滾輪、固定擋塊、第一彈簧、箱體和放置網板,底板的形狀為長方體,底板底部的四個角都設有支腿,支腿呈豎直設置,支腿通過螺栓連接的方式與底板底部連接,底板頂部豎直設有氣缸和豎桿,氣缸位于豎桿的左方,氣缸和豎桿均通過螺栓連接的方式與底板頂部連接,氣缸的伸縮桿上通過螺栓連接的方式連接有楔形塊,豎桿頂端焊接有導套,導套內滑動式地設有導桿,導桿呈水平設置,導桿與導套滑動配合,導桿的左端轉動式的安裝有接觸滾輪,接觸滾輪與楔形塊斜面接觸,導桿的左部焊接有固定擋塊,固定擋塊位于導套的左側,固定擋塊與導套之間連接有第一彈簧,導桿的右端通過螺栓連接的方式連接有箱體,箱體上大下小,箱體內中部設有放置網板,放置網板呈水平設置,放置網板的左側面通過螺栓連接的方式與箱體內左側面連接,放置網板的右側面通過螺栓連接的方式與箱體內右側面連接。
優選地,還包括有L型支架、安裝板、電動凸輪、第二彈簧、第一連接桿、連接板、第二連接桿和擺動葉片,豎桿右方的底板頂部設有L型支架,L型支架通過螺栓連接的方式與底板頂部連接,L型支架內側水平面的左側設有安裝板,安裝板呈豎直設置,安裝板的右側面中部通過螺栓連接的方式安裝有電動凸輪,電動凸輪上下兩方的安裝板的右側面通過掛鉤方式連接有第二彈簧,第二彈簧的右端通過掛鉤方式連接有連接板,連接板與電動凸輪配合,下方第二彈簧的下方的安裝板的右側面與L型支架內側豎直面的上部之間連接有第一連接桿,第一連接桿的左端通過焊接的方式與安裝板的右側面連接,第一連接桿的右端通過焊接的方式與L型支架內側豎直面連接,連接板右側面中部連接有第二連接桿,第二連接桿的左端通過焊接的方式與連接板右側面中部連接,第一連接桿和第二連接桿之間均勻間隔的設有擺動葉片,擺動葉片的頂部通過鉸接部件與第一連接桿連接,擺動葉片的中部通過鉸接部件與第二連接桿連接。
優選地,還包括有缸體、活塞、推桿、進氣管、第一單向閥、噴管、出氣管和第二單向閥,L型支架外側水平面的左側通過螺栓連接的方式安裝有缸體,缸體內水平設有活塞,活塞與缸體滑動配合,L型支架水平面的左側和中部均開有通孔,楔形塊頂部豎直設有推桿,推桿底端通過焊接的方式與楔形塊頂部連接,推桿頂端貫穿L型支架水平面左側開有的通孔,并伸入到缸體內與活塞連接,缸體頂部左側連接有進氣管,進氣管與缸體內連通,進氣管內設有第一單向閥,安裝板右方的L型支架內側水平面連接有噴管,噴管呈水平設置,噴管底部均勻間隔的開有出氣孔,缸體右側面頂部連接有出氣管,出氣管與缸體內連通,出氣管內設有第二單向閥,出氣管的末端貫穿L型支架水平面中部開有的通孔與噴管頂部連接,出氣管與噴管內連通。
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