[發明專利]混合動力車輛有效
| 申請號： | 201710078320.2 | 申請日： | 2017-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN107082070B | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發明（設計）人： | 繩田英和;山崎誠;淺見良和 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/50 | 分類號： | B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;車文 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 車輛 | ||
1.一種混合動力車輛，其特征在于包括：
發動機；
第一電動發電機，所述第一電動發電機被連接到所述發動機；
第二電動發電機，所述第二電動發電機被聯接到車軸；
第一電子控制單元，所述第一電子控制單元被構造成控制所述發動機；和
第二電子控制單元，所述第二電子控制單元被構造成控制所述第一電動發電機和所述第二電動發電機，所述第二電子控制單元被構造成將與所述發動機的激活或停止有關的指令信號傳送到所述第一電子控制單元，
所述第一電子控制單元被構造成在通信異常時的所述發動機的運轉期間，當發動機速度在預定范圍外時使所述發動機停止，所述通信異常是所述第一電子控制單元和所述第二電子控制單元之間的通信故障，
所述第二電子控制單元被構造成在所述通信異常時的所述發動機的運轉期間，使所述第一電動發電機運轉從而所述發動機速度在所述預定范圍內，
所述第二電子控制單元被構造成當所述發動機在所述通信異常時要被停止時，停止所述第一電動發電機的轉矩輸出，并且
所述第一電子控制單元被構造成在所述通信異常時的所述發動機的運轉期間，控制所述發動機從而所述發動機的輸出周期性地改變。
2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其特征在于
所述第一電子控制單元被構造成在所述通信異常時通過周期性地改變所述發動機的節氣門開度來控制所述發動機，從而所述發動機的輸出周期性地改變。
3.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其特征在于
所述第一電子控制單元被構造成在所述通信異常時，通過在所述發動機旋轉的同時周期性地執行燃料切斷控制來控制所述發動機，從而所述發動機的輸出周期性地改變。
4.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其特征在于進一步包括：
行星齒輪機構，所述行星齒輪機構被構造成機械地聯接所述發動機、所述第一電動發電機和所述第二電動發電機。
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