[發(fā)明專利]一種基于液壓控制的提升裝置及升降平臺(tái)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710077098.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-02-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN106586891A | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王靜毅;邱翔;羅劍平;李家驊;張宇航;郭晨 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B66F7/08 | 分類號(hào)： | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司： | 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 200235 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 液壓 控制 提升 裝置 升降 平臺(tái) | ||
1.一種基于液壓控制的提升裝置，用于調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)，
所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括均位于同一平面內(nèi)的L型支撐桿、第一連桿、第二連桿、油缸以及與平臺(tái)連接的連接桿，
所述第一連桿和第二連桿平行設(shè)置，所述連接桿、第一連桿、第二連桿以及L型支撐桿的豎桿構(gòu)成平行四邊形，且所述連接桿與所述L型支撐桿的橫桿位于L型支撐桿的豎桿的兩側(cè)，
所述連接桿的兩端分別與所述第一連桿和第二連桿鉸接，所述L型支撐桿的豎桿與第一連桿和第二連桿鉸接，
所述油缸的一端與L型支撐桿的橫桿鉸接，另一端與第一連桿的端部鉸接，
所述液壓控制系統(tǒng)與所述油缸連接，在液壓控制系統(tǒng)的作用下，所述油缸帶動(dòng)與其連接的第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使連接桿上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)高度的調(diào)節(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于液壓控制的提升裝置，其特征在于，所述第一連桿和第二連桿上沿其長(zhǎng)度方向等間距分布有多個(gè)定位孔，所述L型支撐桿的豎桿上設(shè)有與所述定位孔匹配的銷孔，在第一連桿上的定位孔與銷孔上插入銷軸，實(shí)現(xiàn)第一連桿與L型支撐桿的豎桿的鉸接，在第二連桿上的定位孔與銷孔上插入銷軸，實(shí)現(xiàn)第二連桿與L型支撐桿的豎桿的鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種基于液壓控制的提升裝置，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)包括依次連接的液壓油箱、液壓泵、換向閥，所述換向閥的B口與所述油缸連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種基于液壓控制的提升裝置，其特征在于，所述連接桿上設(shè)有用于與平臺(tái)連接的連接件。
5.如權(quán)利要求1所述的一種基于液壓控制的提升裝置，其特征在于，所述油缸為單作用油缸。
6.一種升降平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的提升裝置，所述提升裝置設(shè)置在所述平臺(tái)本體的兩側(cè)。
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