[發明專利]一種高鐵承臺用樁頭環切機

有效

• 申請號: 201710077076.8
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN106836222B
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 王本勛
• 申請（專利權）人: 中交二公局第四工程有限公司
• 主分類號: B28D1/22
• 分類號: B28D1/22;B28D1/04;B28D7/02;E02D9/00
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本發明涉及高鐵橋墩建設領域，具體的說是一種高鐵承臺用樁頭環切機，包括機身、環切裝置和折彎終端；機身包括前機架與后機架，前機架與后機架均包括一對支柱、一對移臺螺桿、底連板、頂連板、移動臺和支撐滑臺；環切裝置包括轉盤、旋盤齒輪、刀切裝置和水切裝置；折彎終端包括固位撐桿、折彎導輪、繞繩輪、繞繩電機、嵌頭塊、抓取頭和鋼絲繩；所述的機身可通過對半旋轉的方式以包繞樁頭；所述的環切裝置可做旋轉運動以用切割刀具切開部分樁頭，并用水切割以將樁頭完全切開；所述的折彎終端用于將樁頭內的鋼筋掰彎。本發明自動對樁頭進行處理，節省了人力，避免灰塵吸入身體，保障了健康，同時減輕了環境污染，操作方便。

技術領域

本發明涉及高鐵橋墩建設領域，具體的說是一種高鐵承臺用樁頭環切機。

背景技術

在高鐵承臺施工過程中，主要有以下施工步驟：施工準備→測量放樣→基坑開挖→防排水施工→樁頭處理→樁基檢測→墊層施工→鋼筋綁扎→模板安裝→搭設砼澆筑設施→澆筑承臺砼→砼養生、拆摸→基坑回填；

其中，現有技術中，在樁頭處理過程中，采用機械配合人工鑿除樁頭。基坑開挖成型后，將樁頂標高（為確保樁基與承臺銜接良好，樁頂應伸入承臺10cm，為保證樁身保護層采用環切法）測設于樁身砼側面，并標記清晰。第一步：在樁頂以上位置設置一道寬1～3cm的切割線，第二步：人工鑿開缺口，深度至鋼筋。便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。第三步：風鎬剝離上側鋼筋外保護層。第四步;鋼筋向外側微彎，便于施工。第五步：加鉆頂斷，鉆頭水平或稍微向上，位置在樁頂線以上2cm。第六步：將樁頭破除砼，利用吊車或挖掘機將樁頭吊出棄至渣場，然后用人工鑿除樁頂至設計標高，保證不破壞保護層。第七步：樁頂整平，鋼筋頂端成彎鉤，樁基檢測合格后進行下道工序施工。

上述步驟能夠實現對樁頭的處理，但是需要人工長時間手持風鎬施工，具有較大的勞動強度，同時，施工過程中的粉塵也容易被人體吸入，從而影響身體健康，而且，風鎬施工結束之后，還需要人工對鋼筋進行一根根折彎，十分麻煩；鑒于此，現急需一種能夠對樁頭進行處理的自動化設備。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明中所述的一種高鐵承臺用樁頭環切機，其能夠實現對高鐵承臺施工過程中的樁頭進行自動處理。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高鐵承臺用樁頭環切機，包括機身、環切裝置和折彎裝置；所述的機身可通過對半旋轉的方式以包繞樁頭；所述的環切裝置可繞樁頭做旋轉運動以用切割刀具切開部分樁頭，并用水切割以將樁頭完全切開；所述的折彎裝置用于將樁頭內的鋼筋掰彎。

具體的，作為本發明的一種優選的技術方案，所述的機身包括前機架與后機架，前機架與后機架均包括一對支柱、一對移臺螺桿、底連板、頂連板、移動臺和支撐滑臺；

一對支柱之間通過底連板相連接，支柱頂部水平固連有頂連板，一對移臺螺桿分別豎直位于一對支柱處，且移臺螺桿上下兩端分別安裝在頂連板與底連板上，移臺螺桿底部通過外部電機相連接；

移動臺水平安裝在一對移臺螺桿上，移動臺中部設置有截面為階梯形的嵌輪槽；工作時，外部電機帶動移臺螺桿轉動，進而能帶動移動臺上下平動；移動臺上下平動的作用是調整環切裝置在樁頭上的切割位置；

支撐滑臺固連在移動臺上端面，且支撐滑臺包繞在各嵌輪槽外圍，支撐滑臺上設置有環形的滑動軌，滑動軌的截面為“T”型；滑動軌的“T”型截面設計能夠使得安裝在滑動軌上的環切裝置在滑動軌上運動時更加穩定，減小了因為環切裝置在切割時產生振動而造成的脫軌概率；