[發(fā)明專利]使用靜電傳感器的乘客檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710074911.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN106994950B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 矢本光弘;高橋恭宣;小坂真睦;巖田健吾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/015
• 分類號(hào): B60R21/015;B60R16/023;B60N2/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 陳松濤;王英

本發(fā)明目的在于提供一種乘客檢測(cè)設(shè)備，該乘客檢測(cè)設(shè)備即使在車輛座椅上放置個(gè)人電腦、平板電腦終端、智能電話等時(shí)能夠準(zhǔn)確檢測(cè)是否存在乘客。該乘客檢測(cè)設(shè)備被提供用于車輛，該車輛包括車體、車輛座椅以及車載電池。該乘客檢測(cè)設(shè)備包括：靜電傳感器，其被提供在座椅中并且被配置為測(cè)量傳感器與車體之間的電容；中斷單元，其被配置為中斷車載電池的運(yùn)行；控制器，其被配置為當(dāng)靜電傳感器的測(cè)量值高于預(yù)定閾值時(shí)，暫時(shí)激活中斷單元；以及判斷單元，其被配置為即使當(dāng)中斷單元被激活而靜電傳感器的測(cè)量值仍然高于預(yù)定閾值時(shí)，判斷存在乘客。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種乘客檢測(cè)設(shè)備，該乘客檢測(cè)設(shè)備被配置為借助于靜電傳感器檢測(cè)車輛中是否存在乘客。

背景技術(shù)

參考圖3解釋了被配置為借助于靜電傳感器(電容傳感器)來檢測(cè)車輛中是否存在乘客的乘客檢測(cè)設(shè)備的原理。如圖3中所示，測(cè)量靜電傳感器51與車體52之間的電容的靜電傳感器51埋設(shè)于車輛座椅53中。如果乘客坐在車輛座椅53上，與沒有乘客坐在車輛座椅53上的情況相比，根據(jù)乘客(人體)的相對(duì)介電常數(shù)，靜電傳感器51與車體52之間的電容增加。基于該原理，判斷是否有乘客坐在所述車輛座椅53上是可能的。

JP-A-2013-186036提出了一種車輛的乘客檢測(cè)設(shè)備，其使用上述原理并且即使當(dāng)一些液體被倒(施加)在車輛座椅上或者車輛座椅吸收了一些水分時(shí)能夠以低成本實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確檢測(cè)。該乘客檢測(cè)設(shè)備通過考慮環(huán)境濕度來改變判斷標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確檢測(cè)。

該檢測(cè)結(jié)果(判斷)用于另一種判斷，例如出現(xiàn)撞擊事故時(shí)氣囊是否應(yīng)當(dāng)被激活，或者是否發(fā)出有關(guān)固定座椅安全帶的警告。

專利文獻(xiàn)列表

1.JP-A-2013-186036

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

如圖4中所示，當(dāng)個(gè)人計(jì)算機(jī)放置于車輛座椅53上以借助于車載電池為其電池充電時(shí)，該個(gè)人計(jì)算機(jī)經(jīng)由電池充電線連接到地電位(GND)。在這種情況下，測(cè)量的是靜電傳感器51與電池充電線之間的電容，而不是靜電傳感器51與車體52之間的電容，從而使所測(cè)量到的值變大。這意味著可能發(fā)生誤判，也就是說，即使實(shí)際上沒有乘客時(shí)也可能判斷出有乘客。

以類似地方式，當(dāng)平板電腦終端或智能手機(jī)放置在車輛座椅53上以用于其連接到車載USB接口時(shí)，由于USB線中的地電位(GND)的存在，測(cè)量的是靜電傳感器51與USB線之間的電容，而不是靜電傳感器51與車體52之間的電容，從而使所測(cè)量到的值變大。這意味著可能發(fā)生誤判，也就是說，即使實(shí)際上沒有乘客時(shí)也可能判斷出有乘客。

本發(fā)明基于上述背景技術(shù)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的目的在于提供一種乘客檢測(cè)設(shè)備，即使有個(gè)人計(jì)算機(jī)、平板電腦終端、智能手機(jī)等放置在車輛座椅53上時(shí)，該乘客檢測(cè)設(shè)備也能夠準(zhǔn)確檢測(cè)是否有乘客。

問題的解決方法

本發(fā)明是一種為車輛提供的乘客檢測(cè)設(shè)備，該車輛包括車體、車輛座椅和車載電池，該乘客檢測(cè)設(shè)備包括：靜電傳感器，其被提供在座椅中并且被配置為測(cè)量靜電傳感器與車體之間的電容；中斷單元，其被配置為中斷車載電池的運(yùn)行；控制器，其被配置為當(dāng)靜電傳感器的測(cè)量值高于預(yù)定閾值時(shí)暫時(shí)激活中斷單元；以及判斷單元，其被配置為即使中斷單元被激活而靜電傳感器的測(cè)量值仍然高于預(yù)定閾值時(shí)，判斷有乘客存在。

根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)靜電傳感器的測(cè)量值高于預(yù)定閾值(其被假定為乘客坐在車輛座椅上的情況或者GND線放置在車輛座椅上的另一種情況)時(shí)，控制器暫時(shí)激活中斷單元以中斷車載電池的運(yùn)行，從而使車輛座椅上的GND線的影響可以被暫時(shí)消除，如果存在的話。接下來，判斷單元僅僅在即使中斷單元被激活而靜電傳感器的測(cè)量值仍然高于預(yù)定閾值時(shí)，判斷有乘客存在。因此，準(zhǔn)確檢測(cè)是否有乘客存在是可能的。