[發明專利]自卸車的停車制動系統有效
| 申請號： | 201710074808.8 | 申請日： | 2017-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN106740767B | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發明（設計）人： | 段建輝 | 申請（專利權）人： | 德清通承智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/12 | 分類號： | B60T7/12;B60T11/10;B60P1/16 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 王藝偉 |
| 地址： | 313200 浙江省湖州市德*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 卸車 停車 制動 系統 | ||
1.一種車輛的停車制動控制系統，包括停車制動油缸(1)、停車制動器(2)、動力原件(3)、氣控液壓閥(4)、氣包(5)和梭閥(8)，停車制動器(2)包括動片(2-1)和靜片(2-2)，所述停車制動油缸(1)的活塞桿與停車制動器(2)的動片(2-1)固定連接，其特征在于：
還包括選擋換向閥(6)、選擋氣缸(7)、雙壓閥(9)、氣油門(10)、油門氣缸(11)、壓力傳感器(12)、控制器(13)、電磁閥(14)和轉速傳感器(15)，所述氣油門(10)具有油門踏板(10-1)，所述選擋換向閥(6)的進氣口P口與氣包(5)連通，選擋換向閥(6)的執行口A口通過兩氣通道分別與選擋氣缸(7)的無桿腔和梭閥(8)的A口連通，選擋換向閥(6)的執行口B口通過兩氣通道分別與選擋氣缸(7)的有桿腔和梭閥(8)的C口連通，梭閥(8)的B口與雙壓閥(9)的第一進氣口P1口連通，雙壓閥(9)的執行口A口與氣控液壓閥(4)的氣控口K口連通，氣控液壓閥(4)的進液口P口與動力原件(3)連通，氣控液壓閥(4)的執行口A口與停車制動油缸(1)的有桿腔連通，所述電磁閥(14)的進氣口P口與氣包(5)連通，電磁閥(14)的執行口A口與雙壓閥(9)第二進氣口P2口連通，電磁閥(14)與控制器(13)電連接，所述氣油門(10)的進氣口P口與氣包(5)連通，氣油門(10)的執行口A口通過兩氣通道分別與油門氣缸(11)的有桿腔和壓力傳感器(12)的氣控口K口連通，油門氣缸(11)的活塞桿與發動機的油門拉桿固定連接，所述壓力傳感器(12)和轉速傳感器(15)均與控制器(13)電連接，且轉速傳感器(15)連接在車輛的輪胎處，控制器(13)設定當轉速傳感器(15)的轉速大于0或壓力傳感器(12)的壓力大于0時由控制器(13)控制電磁閥(14)得電。
2.根據權利要求1所述的車輛的停車制動控制系統，其特征在于：所述動力原件(3)為蓄能器。
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